優點:百公裏加速3.9s秒是韓最得意的地方，但最舒服的還是踩動力時的反應速度。眾所周知，在變道的時候，如果旁邊車道的車流速度比自己車道快很多，壹旦變道，就無法快速提速，迫使旁邊車道的車剎車，影響整個交通的通行效率，別人也會嘟嘟響。油罐車油門響應遲緩會嚴重影響惡劣變道場景(速差大，變道窗口小)的變道信心。韓包括其他大功率的新能源車，在這方面真的是遊刃有余。其他如紅綠燈可以第壹個駛出避免被困在車流中，四驅系統在雨天穩定的車身操控能力，對向車道快速超車防止單車道被慢車長時間壓制，都是韓的動力系統帶來的出色駕駛體驗。缺點:雨天起步快，前輪打滑還是比較嚴重，TCS系統不能很好的消除輪胎打滑，這也是大馬力車的通病。不過，比亞迪新的dTCS系統將在第三季度升級到韓四驅的車主OTA，相信會使其在雨天起步不打滑。這是與博世聯合開發的新系統的升級版，防滑能力將超越市面上幾乎所有的量產車，進化成壹輛車[贊]。
優點:毫無疑問，第壹點是官方給出的100km/h到32.8米的0的制動距離，實際使用的馬牌mc6輪胎應該達不到。不過不得不說，比亞迪和博世聯合研發的Brembo和IPB系統在制動方面確實很有信心，最大制動力來得很快。有壹次前車應該是新司機，變道的時候沒看反光鏡。我想不是撞到了護欄就是撞到了他。第二點不得不提。舒適制動功能也是比亞迪和博世聯合開發的。停車前不再需要像老司機壹樣松開剎車，自動釋放力量，對新手司機非常友好。第三點就是剎車很線性，這個我很喜歡，但是可能有人喜歡前段軟的。缺點:輕踩剎車時，車輛會以壹定的強度減速到10碼，會造成頓挫。個人猜測是能量回收制動轉移到制動鉗制動時造成的，不過強度稍微重壹點問題就解決了。希望工程師盡快推送升級。
優點:壹是安全性能方面，81碼麋鹿測試成績，底盤和esp都有貢獻，保證了緊急情況下規避風險的能力。第二，變道提速有貼近地面飛行的感覺，我很自信。第三，非常硬朗，懸掛行程長，非常適合中國的顛簸路面。第四，高級感強，跨越高架接縫和坑洞的聲音過濾很棒。缺點:壹個是多余的彈跳還是有的。如果可以升級fsd，我會毫不猶豫的選擇。另壹種是扭矩轉向。麥弗遜前掛，扭矩轉向還是比較明顯的，尤其是左轉急加速的時候，壹定要握緊方向盤。
這是無法與小鵬、蔚來和特斯拉相比的。計算能力和成本都在，車道識別和車道對中能力差，司機年齡不夠跟車。使用博世的整套系統，調校的非常好。如果僅從安全輔助，如鬼探頭、防撞、主動剎車等。，它並不比蔚來小鵬差，而是比特斯拉強。
停車速度沒有老司機快，但比新手好多了。關鍵是它的功能非常強大，支持垂直和斜橫(側)車位的識別，還可以在空地上選擇自己的車位。新手的福音。
使用方便，可以解鎖很多停車位置和車位。如果車門打不開，可以不從副駕駛下車。也可以先下車，然後停在滿是泥巴的地上。
舒服！又是博世。比亞迪和博世真的為新能源做了很多事情。上坡就像踩在地上壹樣，油門控制的非常好，大坡的靜態起步可以非常流暢，這也是新手的福音，不存在滑下坡的情況。另外上臺階非常容易，可以很慢，解決了上臺階時前後車靠得很近，油門難以控制的問題。
不知道其他車有沒有。這很貼心。公司裏面的路很暗很窄。轉彎的時候，看不到側面和灌木叢的距離。轉彎或開燈時，小燈自動亮起，使轉向側明亮，大大增加了安全性。如果拐角處有人或有障礙物，妳就不會隱形。註意不是某些車亮側的霧燈，功能完全不是壹個級別的。
這是壹個用了就回不去的功能。倒車時能看到後輪真的很棒，比亞迪的小細節讓我印象深刻。
其實我不怎麽用合成的360度圖像。我妻子喜歡用它。這可能是老司機和新手的區別，但是經常會用到四個獨立的圖像。有兩個小細節值得稱贊。倒車時圖像支持廣角很重要，靠路邊倒車到馬路上很重要。此外，左圖像和右圖像可以同時顯示在屏幕上。老小區用的是限寬門之類的利器。
博世和比亞迪又壹起調了。很多車都有這個功能，但是手剎或者自動駐車之後，踩油門就可以這麽順暢的起步了。我覺得能用的舒服的人不多。
家裏裝了充電樁，550公裏的nedc續航完全夠用，比加油方便多了。兩個短長途的短的中途不收費，來回380公裏。長的第二次充電，排在壹輛特斯拉後面。只有11千瓦...，而且我上去充了半天，都很順利。如果自己上下班路況還可以，距離較遠，單程35公裏左右，那麽即使冬天開空調，續航也在350-500之間。壹般用到50%就充電，因為家用充電樁慢，這樣充電時間保證是谷電半價8小時。另外，看續航的時候，也要客觀看待。影響因素太多了。如果把所有的不良情況加在壹起，續航是看不出來的，沒有參考價值。主要影響因素有駕駛習慣、駕駛預測能力、溫度、海拔差、空調、胎壓、負荷、是否開窗、速度曲線(橫軸時間、縱軸速度)、能量回收設定、行駛距離、停車時間。它確實比石油汽車復雜。油車在不同情況下油耗能有這麽大的差別，電車就更不用說了。網上的續航測評只有把這些說清楚了，才能算科學。那些影響維度確實很多人不清楚，但是買車不能要求人說清楚，所以源頭還是要解決充電問題。
第壹位車主，非營運，任意連續12個月不超過3萬公裏，三電(電機電控電池)終身保修。如果3萬公裏不滿足，那麽電機電控8年1.500公裏，電池終身保修。我壹年基本在兩萬八千公裏左右，剛剛好。
保養周期為12000公裏或壹年，以先到者為準。28萬的車小保養只要200多塊錢，上市前我是終身預留的，自由自在。家裏電每度電0.33元，算起來每公裏5分錢到1分錢之間。壹年能省壹萬多點油錢。其他費用看個人。月初輪胎刮了，換了原胎，沒隔音棉的1，000多[淚]。
遠程操作的前提是車輛所在地有移動網絡，因為車用的是移動sim卡。遠程查看是指可以在手機上查看車輛狀態，包括胎壓、門窗狀態、車輛定位、各系統有無故障等。，以及當前的能量消耗，並且有壹個排名表。
可以控制車輛上鎖開鎖，開關(預約)空調，開關車窗，打開後備箱，打開座椅通風加熱，閃燈鳴笛。藍牙連接也可以支持這些功能，以及遠程駕駛功能。
挺好用的。手機不用電也能開鎖，就像刷卡壹樣，但我還是習慣用鑰匙開鎖，用門把手按鈕鎖車。
識別率很高。回家的時候，空調的開關，環境光的顏色，窗戶的開閉，座椅的通風加熱等等。還有壹些免喚醒的，比如下壹個。
使用高德車載版，與手機賬號聯動，歷史搜索和收藏夾同步更新。只要連接藍牙，手機開始導航時會自動推送到車上，導航廣播聲音只會從主駕駛側的揚聲器發出，不會影響其他人的睡眠。在導航和廣播時，音樂聲音也會減少。導航時，屏幕會變成豎屏，這樣可以看得更遠，即使豎屏也不會擋住視線。高德組隊和實時查看隊友位置也非常方便。
安卓系統太靈活了。我平時用QQ音樂，所以裝了QQ音樂車載版。其他像高德、騰訊視頻、優酷和愛奇藝就更不用說了。下課後在車上看電視劇電影正合適。
後排有很多小掛鉤，方便掛壹些包包什麽的。這種設計現在比較流行。
後備箱空間深度不錯，高度壹般。估計是後置電機的影響。後備箱有網兜，挺實用的。放點小的。後排中央扶手位置也與後備箱相連，方便從後備箱拿東西。另外，值得壹提的是，後備箱的絨毛很密，粘扣帶可以把它粘牢。我在網上買的後備箱隔板是hook and loop的，不管加速多快，彎多彎，隔板固定的物體都不會動。
後排可以控制空調、音樂、氛圍燈、座椅通風加熱、遮陽簾、天窗、副駕駛座椅等。真希望有司機能幫我開【呲牙】。如果妳被稱為司機，妳必須坐在後排。
我和老婆經常換車，有座位記憶很方便。如果單獨開車，可以在睡眠模式下設置座椅【呲牙】。
除了主副駕駛，後排的靠背也是電動可調的，太誇張了【捂臉】
最後把童鎖做成電子的，更方便，不用在後門撥動開關。
四個窗戶都是壹鍵升降，不錯。
營地模式，壹般人幾乎用不到。停在壹個風景優美的地方，吃壹頓帶電磁爐的火鍋，挺好的。這種超級移動電站對壹些戶外工作者來說是好事，否則他們將不得不從周圍拉壹條很長的線來獲得電力。
不太聰明，雨小的時候很難分辨要不要刮胡子。
我單獨提這個是因為光源很舒服，是白光，在黑暗的地方在車裏看手機很舒服，而且如果忘記關，5分鐘後會自動熄滅，不用擔心小電池沒電。
只是家用220V電源。出門的時候發現手機好幾次沒電了。我帶了充電器，在車上充電。用華為小米什麽的充電肯定比usb快很多，在我的目的地充電也差不多夠了。其他的，比如後臺，可能需要什麽？
自帶行車記錄儀，但是清晰度真的不敢恭維。正常拍攝事件是沒問題的，但是如果對方逃跑了，就要看車牌了，往往不清楚。
太安靜了，除了輪胎噪音，這車幾乎沒有其他噪音，100以上會有壹點風噪。輪胎噪音主要看路面，不同路面差別真的很大。
前擋采用鍍銀工藝後，真的不幹燥，但側擋還是有點曬傷。如果不用窗膜貼前擋，可以省不少錢。
變頻空調，制冷快，制熱稍慢，後排還有出風口，自動空調很舒服。停車時自動內循環，防止前車廢氣，贊。除霧必須使用外部循環才能迅速。強烈建議廠家空調溫度采用物理按鍵控制，並增加進隧道自動內循環功能。
舒服，前後坐墊都很長，長途不累。親自去店裏體驗壹下這個。後排兩側有航空頭枕，可以折疊進去，適合睡覺。
這種長度的車腿部空間很正常，寬度很寬。放上安全座椅後後排坐兩個人也不擠。
很多顏色可以調節，顏色可以語音控制。它很漂亮，絕對能增強車內的溫暖。
比亞迪學的還挺好看的，很精致，也不便宜。
燈光在啟動和關閉的時候很有儀式感，逐漸開啟和關閉的感覺很棒。
穿上車衣主要是為了防止路上的小石子損壞漆面，防止別人打開車門損壞。
這不是我做的，但是伊娃喜歡紅色。有48種顏色可供選擇，價格也不貴。
這是裝的，是車友協會買的。價格還不錯，而且有壹腳踢。
單就量產的新能源技術而言，比亞迪無疑是目前國內最強的(其實是想全球化)。如果對自動駕駛沒有那麽高的需求，預算在30萬以下，比亞迪完全可以滿足。其新能源產品涵蓋了各種車型的各種用車需求，產品綜合實力可以和比它貴很多的車競爭。如果預算在30萬以上，可以考慮特斯拉、蔚來理想等新勢力，也可以看看比亞迪韓、唐。通過綜合比較，如果對自動駕駛有很高的需求，特斯拉小鵬蔚來是首選。