吉利第四代帝豪混合動力汽車——對消費者和環境負責。
甲醇作為低碳清潔可再生能源，因其資源豐富、技術成熟、成本低廉、供應安全，已成為我國能源領域的重要選擇。作為甲醇汽車領域的先行者，吉利汽車在2005年就開始研究甲醇汽車。自17以來，吉利汽車解決了甲醇發動機零部件耐醇性、耐久性等行業難題，掌握了200多項甲醇汽車核心專利技術，並在Xi安、晉中、桂陽等地規模化運營，具備了甲醇汽車R&D、制造、銷售的全鏈條體系能力。
作為甲醇汽車技術的全球領導者，第四代帝豪混合動力汽車是凝聚了吉利甲醇汽車技術的匠心之作。以中國冠軍家用車第四代帝豪為醇電動力載體，搭載1.8L醇電混合動力發動機、醇電混合動力專用電驅動變速器、三面液冷高性能電池、智能混合驅動模式，不僅最大程度提升綜合性能，更讓0.3元內的超低每公裏整車成本成為可能。
首先，動力方面，第四代帝豪混動車搭載新壹代1.8L混動發動機，熱效率41.5%，比豐田1.8L混動發動機提升40%。同時匹配混動電驅變速器，傳動效率高達97.5%，幫助新車實現8.8秒百公裏加速。第四代帝豪混合動力汽車搭載1.83 kWh高容量高性能三元鋰電池。經過IP67防水防塵和全球最嚴格的電池安全驗證，電池使用壽命更長。
另外，在外觀設計上，第四代帝豪混動車也有不錯的表現，車身尺寸也不能用“同級最好”來形容。擁有同級最寬的車身1820mm，同級最大的長寬比1.25，最低風阻系數0.27Cd，為用戶提供了更大舒適的駕乘空間，同時儲物能力也得到了提升，為多人出行提供了更多便利。
配置方面，比現在的純電動車還要差。第四代帝豪混合動力汽車采用了多項駕駛輔助配置，包括TPMS智能胎壓監測系統、博世ESP 9.3電子車身穩定控制系統、EPB電子駐車制動系統、AutoHold自動駐車系統、後部智能監控系統等。而且為了提高用戶駕駛的便利性，特別增加了大燈自動開閉功能、速度感應無骨雨刷、電動調節外後視鏡+電加熱除霜、12.3寸高清數字儀表、儀表智能語音駕駛助手等等。要知道這些配置很多都是豪華車才有的，可見第四代帝豪混動車有多受大家青睞。
比亞迪秦加DM-i混動車——混動行業的把手，環保仍需努力。
比亞迪的DM-i超級混動是國內混動系統中數壹數二的，比亞迪秦加DM-i混動車型壹經上市就憑借這壹混動技術備受關註。以雙電機、小雲-插電式專用高效發動機、刀鋒電池為主要模塊的EHS超級電混合動力系統，弱化了發動機的作用，全面降低油耗。
要知道，秦PLUS DM-i搭載了DM-i超級混動專用刀片電池，采用全球首創的脈沖自熱、全球領先的制冷劑直冷技術，實現了超長壽命和可靠安全的雙重保障，這也從側面體現了這款車的“電為本”理念。官方數據顯示，該車市區電驅比99%，各工況電驅比80%以上。即使在進油狀態下，油耗依然可以控制在3.8L/100km。美中不足的是，汽車壹旦運行在高速區間，越過電機的高效區，就會受到1.5L自然吸氣發動機81kW的功率限制，動力和節油能力都會打折扣。基於此，秦PLUS DM-i在充滿電和充滿油的情況下可以實現1.245公裏的續航，在充滿電的情況下也可以行駛1.20公裏。
外觀上，秦PLUS DM-i前臉依舊采用比亞迪家族式設計，大尺寸進氣格柵，鍍鉻飾條。該車配備了車聯網、OTA升級、語音識別系統等功能，為用戶的日常使用提供了便利。內飾做工用料方面，秦加DM-i整體配置以商務為主，非常適合通勤和工作。
長安深藍C385氫電池——值得市場期待的技術
？在長安推出氫電動汽車之前，以氫能為燃料的汽車主要集中在商用車領域。深藍C385氫版是國內首款量產的氫燃料電池車，可見品牌滲透新能源市場的野心。該車搭載了純電、增程、氫能三大動力系統。其中氫版續航裏程超過700公裏，氫耗0.65kg/100km，3分鐘即可充電。從顏值來看，長安深藍C385的前臉設計比較激進，運用了全新的設計語言，通過簡潔的線條勾勒出未來的科技感和數字感。中網采用封閉式進氣格柵，大燈下方有菱形網狀配件。整個前臉看起來更加運動。光滑的機身也讓它的風阻系數只有0.23Cd。
依托EPA1平臺，這款車可以壹次性解決續航、能量補充、安全等用戶痛點。其新壹代超級集電器驅動系統，可推動電驅動向高功率密度發展，帶來系統最高效率95%以上。在用戶最關心的“冬季用車難”方面，長安應用了全球首創的微核高頻脈沖加熱技術。-30℃時，電池溫升可達4℃/ min，低溫動力性能可提高50%，低溫充電時間可縮短15%。正常情況下，氫燃料電池系統可將1kg氫氣轉化為20.5 kWh的電能，實現三分鐘能量補充。同時，長安深藍C385采用航天級全電池隔熱技術、醇冷高效散熱技術、瞬態泄壓技術、超壓密封控制、全局防短路技術、定向感壓排氣溫度、全時感溫報警等技術調控電池溫度，完成電池安全加碼。雖然氫燃料領域還沒有得到充分的發展，但其顯著的節能優勢將會給未來生活中選擇它的人帶來更多的驚喜。
總結:從以上三款車型來看，第四代帝豪混合動力汽車正在逐步用實實在在的產品和技術向大眾推廣新能源汽車，用實際行動讓環境更健康。此外，根據近日發布的《環境、社會與治理報告2021》，為實現2045年全鏈路碳中和的目標，我們可以相信，更多像吉利汽車這樣的品牌將肩負重任，繼續加大在新能源汽車領域的投入，構建智能能源體系，加快新能源生態布局，為實現國家在交通領域的“雙碳”目標做出更大貢獻。
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