這個從鈴木起家的汽車經銷商集團，是最早的汽車4S店之壹。經過10多年的堅持，積累了大量的客戶資源和良好的口碑，連續幾年位居單個品牌全國銷量榜前三。目前已發展成為擁有榮威、鈴木、北汽新能源、北汽昌河、比亞迪等五大汽車品牌，員工110余人的整車銷售集團公司。在吉林省也是相當大的。
2月16日，汽車集團某銷售人員的朋友圈裏，發布了他值班時的店鋪照片。與以往的喧鬧不同，安靜的店面讓整個展廳顯得異常空曠，除了鏡頭後面的攝影師，展廳毫無生氣。
這是吉林省所有汽車4S店的縮影。因為疫情，2月10復工的計劃推遲了。大部分員工都在家裏等待公司復工的消息，各個4S店鋪的負責人幾乎每天都在密切關註疫情的發展和政府發布的相關信息。
為此，《汽車經銷商生存狀態白皮書》由媒體集群鬼鬥車聯合車文軒、關東汽車網、六圈車、小青汽車論壇、禦捷範兒、車文誌、愛車爵羅、龍車、北方車市、壹號車、哈爾濱購車指南、駕觀、大旗看車、樂跑車生活、中國吉林網等東北三省四市共同推出。
由於目前店內經營慘淡，出於隱私考慮，我們仍然繼續使用智多星(吳勇)這個化名來代替汽車集團的總經理。
1，鬼打車集群:首先祝我們企業所有員工晚年身體健康。妳現在在公司，對嗎？妳什麽時候又開始工作了？在妳員工的朋友圈裏，為什麽店裏的人很少？
吳勇組:謝謝大家，也祝大家新的壹年身體健康。2月10，沒想到疫情發展到這種狀態。本來我是準備2月10復工的，但是後來政府發了相關通知推遲復工，所以店裏安排了留守人員值班，大部分員工在家保持隔離，等待復工通知。
五家店加在壹起每天值班的不到20人，售後維修人員都在車間，所以，分布在各處，肯定看不到任何人影。
2.鬼鬥車集群:壹個* * *，只有10人上班。難怪，我記得我們的員工超過了100人。那這些人是怎麽上班的，2月份的銷售任務是怎麽完成的？廠家是否調整對經銷商的考核標準？現在是不是基本沒有進店看車的客戶了？
集團吳勇:嗯，我們有110多名員工，現在相應的號召。防控疫情才是最重要的。至於銷售任務，廠商也確實做了相應的調整。我們也取消了本月對我們店員工的考核，我們會進行調整，直到正常復工。
不完全是。偶爾會有壹兩批客戶。目前主要的營銷方式已經發生了變化。幾乎所有的銷售顧問都在互聯網上開設了直播平臺，通過新的渠道進行銷售。目前，這是最好的辦法。
3、鬼打車集群:這個時候可以進店看車，確實是剛需客戶，那麽我們對這些客戶也有壹些有效的保護政策？
集團吳勇:對，第壹，為了保證顧客和我們員工的健康，店內準備了口罩。進店的顧客進店需要更換新口罩，店家保證每四小時消毒壹次。這個時候麻煩就是麻煩，但是客戶和員工都還是明白這壹點的。
4.鬼鬥車集群:剛才我們說廠家調整了我們4S店二月份的銷售目標。下調了百分之幾，還是取消了考核指標？
群武勇:已經取消了。由於復工日期還不確定，而且2月已經過半，即使現在開工，也不能保證在未來幾天內恢復正常銷售渠道。在這種情況下，原來的考核指標根本達不到，所以2月份取消考核也是廠家給經銷商的扶持政策之壹。
5.鬼鬥車集群:但是據我所知，即使沒有考核指標，我們的庫存壓力也比較大吧？在這種壓力下，恐怕復工後的生活也不會那麽輕松了吧？
團吳勇:哈哈，妳是行業老人了。妳是對的。以我們為例。現在庫存與銷售的比例是4: 1。即使這個比例不影響企業正常經營，2月份銷量大幅下降，有壹個多月的空檔期，庫存壓力會瞬間增大。所以，如妳所說，復工後的日子並不輕松。
6.鬼鬥車集群:我剛註意到妳說2月份的時候用的是銷量下滑，而不是銷量停滯，對吧？這證明2月份還有銷售。和去年相比，這個月的比例會是多少？
集團吳勇:嗯，雖然2月份還沒完，但據我估計，整體銷量會下降80%以上，不排除更糟糕的數字。另外售後下降幅度更大，肯定比去年同期的65，438+00%少。
7.鬼鬥車集群:這種情況的直接後果就是資金無法提現。會影響我們的正常運營嗎？說白了，我們的資金壓力大嗎？
集團吳勇:目前不用擔心資金壓力。公司資本運作還是沒問題的。此外，壹些品牌如SAIC也給予了三個月的免息政策，這至少可以在壹定程度上緩解它。但是接下來會怎麽樣，疫情什麽時候能得到控制，什麽時候能進入正常的銷售模式，都不好說。這個時候，員工的工資就會成為店裏最大的支出部分。這時候需要廠家和經銷商共同面對困難。
8.鬼鬥車集群:嗯，個別廠家給的財政政策確實能緩解資金壓力，但基本上還是要看經銷商自己的實力。我們二月份肯定虧了。方便透露損失嗎？
吳勇:以SAIC榮威為例。整個2月份，公司預計損失金額至少是654.38+0萬，因為雖然疫情下企業無法正常運營，但我們還是不會拖欠員工工資的。
9.鬼鬥車集群:雖然復工日期沒有確切說法，但是否做好了全面復工的準備？如果能復工，妳所在的群體能充分就業嗎？
集團吳勇:我們不定期和員工溝通。因公司有9名外省返鄉工人，已在家隔離半個多月，目前身體狀況良好。只要下達復工命令，所有人員隨時可以上崗。
10，幽靈車集群:根據妳的判斷，傳統的銷售和維修方式會在短時間內發生改變嗎？這種新的方式能否取代或者需要多久才能取代傳統模式？疫情過後，車輛會降價促銷嗎？
團吳勇:肯定有壹些變化。我說了，現在我們推出了網上看車、網上銷售、現場售車的業務。壹些年輕車主也接受這種方式。雖然目前在交易上沒有太大的起色，但至少能起到拓展客戶的作用。而且在壹段時間內，這種銷售模式會逐漸被重視，會成為傳統銷售模式的補充。目前售後預約人數呈上升趨勢。我相信疫情過後，售後的到來壹定會先於銷售的爆發。同時還為車主提供上門維修服務，也得到了很多車主的認可。然而，它什麽時候能取代傳統模式呢？我也這麽認為傳統銷售模式和網絡銷售模式將長期共存。
這個要看廠家給的政策。目前在售車型沒有優惠措施。至於疫情後是否有促銷政策，我們會及時和廠家溝通。
華通汽車寄語:相信疫情很快就會過去。作為壹個成熟的整車銷售企業，我們從來不怕困難。有了廠家的支持，有了全體員工的努力，有了眾多車主的信任，我們完全有信心走出低谷，在最短的時間內保證銷量的回歸，同時也對壹直支持華通的車主們做壹個回報。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。