據疫情最新發布消息顯示，春節過後的這場戰“疫”，有望比預想的時間更快地控制住新冠疫情的發展。有部分疫情不嚴重地區的汽車4S店，將在2月24日正式全面復工，這也讓許多經銷店老總和投資人甚為欣喜。
然而，欣喜的背後依舊隱藏著諸多無奈與落寞，無奈於原本慘淡的市場，疫情的雪上加霜。二月份幾乎空擋的銷售現狀，讓部分汽車4S店的流動資金已經捉襟見肘，落寞的是，汽車4S店還能經得起多久的等待，或許還未到市場復蘇，就已經開始有人掉隊。
如今，汽車經銷商所面臨的困難，不會因為疫情的過去而瞬間消失，短時間內會壹直影響著他們的發展，甚至成為壹些原本羸弱的汽車4S店，難以承受之重。
所以，我們要持續關註汽車4S店的生存現狀，幫助更多的品牌4S店走得更穩，走得更遠……
為此，汽車自媒體集群鬼鬥車聯合車文軒、關東汽車網、六圈車、曉青車論壇、馭姐範兒、車聞知、愛車覺羅、龍車、北方車市、壹號車、哈爾濱購車指南、駕馭觀、大旗侃車、樂跑車生活、買車聽我說、中國吉林網等東北三省四市自媒體平臺及網站***同推出了《汽車經銷商生存現狀白皮書》系列報道。2月20日，鬼哥以電話采訪的形式帶您走近長城哈弗4S店，深入探尋了解他們的現狀以及遇到的困難。
截止到2月20日該長城哈弗4S店仍未正式復工，出於隱私考慮，我們對該長城哈弗4S店總經理采用化名入雲龍（公孫勝）來代替。
1、鬼鬥車集群：2月10日，貴公司是否已正式復工？目前售前及售後分別有多少人上班，與正常狀態下相比差多少？現狀如何，具體什麽時候正式營業？
長城哈弗公孫勝：?2月10日復工後，按照相關要求，並未正常營業。采取的是彈性工作制，保證滿足客戶基本服務需求的同時，盡量減少了上班的工作人員數量；
現在，每個店銷售人員保持在崗2-3人，售後人員5-6人，這只是正常狀態下十分之壹的工作人員人數；
目前，受疫情影響來店購車客戶較少，銷售成交量低，並且哈爾濱中心配件庫未營業，所以店內售後進站量也很少。已經定下來的正式營業時間是2月21日。
2、鬼鬥車集群：受疫情影響，貴品牌主機廠是否已推出針對經銷商的應對措施？店內的應對措施是什麽?店內員工上班以及進店看車和修車的消費者是否進行了有效防護？具體是怎麽做的！
長城哈弗公孫勝：?長城主機廠第壹時間針對疫情推出了應對措施；
我們店也進行了疫情期間應對措施的開展，制定了防疫預案，由總經理主責成立店內防疫小組，各部門負責人為防疫人員，全員參與“戰疫”中來。並要求上班人員必須佩戴口罩，值班人員不能與外地人員接觸，且上下班不乘用公***交通工具的人員，安排專人每天兩次對員工進行體溫測量，店內成立隔離室，準備充足的防疫工具如消毒液及口罩等，乘坐公***交通工具的員工需自行在家隔離14天，指派專人每日兩次進行全店消毒工作；
在門衛處設置體溫點，針對進店所有工作人員和客戶，均需進行體溫檢測，如發現體溫異常人員，進行隔離上報處理，如發現有未佩戴口罩的工作人員或客戶，及時提供我店備用口罩，並要求佩戴完畢後方可進入店內，保證所有人員進店都是佩戴口罩的狀態，並在門衛處進行姓名、聯系方式、體溫、是否佩戴口罩等基本情況的詳細登記記錄後方可進店。
3、鬼鬥車集群：盡管去年2月是春節，但預計與去年同期比會相差多少？請介紹壹下壹周以來售前進店量以及售後營業額分別是多少？
長城哈弗公孫勝：?和去年相比相差甚遠；2月10日實行彈性工作制以來售前進店量平均每天2-3組，壹***銷售了12臺車，售後壹周以來產值約10萬左右。
4、鬼鬥車集群：2月份受疫情影響最大的是什麽，銷售還是售後？產值與去年同期相比預計會差多少百分比？
長城哈弗公孫勝：?無論是銷售還是售後都有極大的影響；出於安全考慮，客戶這段時間都選擇不進站，與去年相比預計相差70％-80%左右。
5、鬼鬥車集群：主機廠是否取消了2月份的考核指標？庫存比大概是多少？與去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢復考核指標是否能承受得了？
長城哈弗公孫勝：?長城廠家取消了2月份的考核指標；1月24日-2月21日近壹個月以來壹直未正式開業，導致目前庫存比為2.2；與去年同期相比差70%左右；如果3月份就恢復考核指標目前壓力較大，因為不知道疫情徹底結束時間，即使從疫情結束開始，也至少需要1個月左右的恢復和調整期。
6、鬼鬥車集群：為應對當前局面，主機廠是否推出了經銷商扶持政策？現在能否保證資金的最合理化運轉？大概有多少車是以承兌匯票的形式進貨？壹個月的利息大概是多少？目前最困難的環節存在於哪裏？
長城哈弗公孫勝：?長城哈弗廠家有經銷商扶持政策；現在能保證資金周轉最合理化運轉；我店99%車輛是以承兌匯票形式進貨；
壹個月利息大約在10萬左右；目前最困難的環節在於資金周轉。
7、鬼鬥車集群：鑒於目前這種狀態，預計2月份會虧損多少錢？店面還能堅持多久？疫情如果持續3個月，最先凸顯出的問題會在哪個環節？進車費用、房租還是人員開支。
長城哈弗公孫勝：?2月份預計虧損近百萬；我們店堅持半年應該沒問題；疫情如果持續3個月，最先凸顯出的問題會出現在資金周轉環節，體現在進車費用和人員開支方面。
8、鬼鬥車集群：目前店內是否有因為疫情造成的非戰鬥減員？是否有員工返程自我隔離的情況？
長城哈弗公孫勝：?目前店內無非戰鬥減員情況；但有員工返程自行隔離的情況。
9、鬼鬥車集群：疫情造成了進店客戶的減少以及售後維修營業額的降低，請問此次疫情會給客戶帶來哪些行為的改變，應對客戶的行為改變做了哪些調整？例如：在線看車、網絡銷售以及直播賣車，目前網絡銷售所占比重多少？是否有針對現有車主的上門維修保養服務，比重是多少？
長城哈弗公孫勝：?因為疫情的影響客戶暫時不會考慮進店看車，有部分客戶由傳統的進店看車轉變成通過網絡的形式進行車輛咨詢；
我店開展了線上展廳看車、網絡直播的形式進行宣傳推廣從而促進銷售，不同部門都有進行不同形式的網絡直播，盡可能地最大程度促進銷售；
目前網絡銷售占比為45%；我店壹直有上門維保服務，但是目前無客戶有上門保養需求，因為目前針對疫情影響2月底之前到保養到期的客戶開展了延期保養服務，客戶選擇疫情過後進店維保，目前未選擇上門服務。
10、鬼鬥車集群：為應對疫情造成的流動性降低，主機廠是否加大了在售車型的優惠力度？在商務政策上是否有補貼？
長城哈弗公孫勝：?長城廠家目前沒有加大在售車型的優惠力度；也沒有商務政策上得補貼。
長城哈弗4S店總經理“公孫勝”寄語：2020年的突發疫情，對於本已進入下行通道的中國汽車行業來講無疑是雪上加霜。短期內將面臨巨大的壓力和挑戰。汽車銷售的市場競爭態勢愈演愈烈，早已從紅海走向深紅。作為哈弗品牌的經銷商我們必須快速反應，創新營銷模式，挖掘更多的銷售機會。相信未來在國家產業刺激政策，在長城汽車主機廠“三減三賦”應對疫情政策的支持下，我們壹定會渡過難關。沒有壹個冬天會過不去，也沒有壹個春天不會來臨，讓我們壹起***同迎接“春暖花開”吧！
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