之前有人列舉了各大車企的捐款和捐贈的醫療物資，這裏就不贅述了。今天我們要說的是各大車企打造的“海豹”病毒“神器”——負壓救護車。
可能大家覺得這次疫情急救用的救護車看起來沒什麽不同，其實內部很有學問。
什麽是負壓救護車？
負壓救護車是壹種利用技術手段使車內空氣壓力低於外界大氣壓力的新型救護車，因此空氣只有在自由流動時才能由外向內流動。對於車內人員呼出的氣體，負壓會將車內空氣經過無害化處理後排出，避免更多人被感染。它和普通救護車最大的區別就是可以實現“負壓隔離”。
醫療艙室氣流分布圖
負壓救護車內有獨立的隔離醫療艙，具有防腐、隔離、通風、抗菌的特點。能對救護車內外的空氣交換進行消毒過濾，殺滅99.97%的細菌。救護車上還配備了呼吸機、除顫器、心電監護儀等全套搶救設備，相當於搭建了壹個可移動的隔離病房。這種“移動隔離病房”不僅可以直接放置在救護車內部，還具有移動擔架的功能，以確保醫護人員的安全，並將患者與發現他們的地方完全隔離。
造壹輛負壓救護車需要多長時間？
負壓救護車的正常生產過程要經過兩個步驟:基本車的生產和改裝。按照常規步驟，僅基本款車的生產周期通常就需要2周。但負壓救護車的改裝需要經過泡沫絕緣處理、布線、室內安裝、電氣和醫療設備安裝。安裝負壓設施等步驟還需要兩周時間，相當於生產壹輛負壓救護車壹個月左右的正常工期。但目前已經有不少企業第壹時間響應工信部的指示，要在保證質量的前提下，將負壓救護車的工期縮短到10天。
有哪些車企在第壹時間捐贈或加班生產負壓救護車？
很多朋友可能對捐款數額只有壹個直觀的概念，所以看到各大車企捐贈的負壓救護車，並不能直觀判斷其價值。接下來給大家簡單介紹壹下各大車企應對這次疫情的表現，順便了解壹下負壓救護車的大概價格。
北汽福田
65438+10月24日，工信部給北汽福田汽車股份有限公司下達了生產25輛負壓救護車的任務，預計總金額約300萬元(裸車價格，不含醫療設備價格)。此次生產的負壓救護車基本款將由圖雅諾、山水G9、山水G7組成。負壓救護車生產車間已經全部提前到達，100多名工人正在生產線上奮戰。
華晨集團
65438年10月24日，華晨集團接到工信部生產負壓救護車的指令，完成了工信部下達的30輛負壓救護車的生產制造任務。型號是金杯G16高頂負壓救護車。這個版本的車型是基於金杯風度底盤。金杯風度普通版救護車指導價65，438+00.8萬元，* * *生產30臺(裸車價格，不含醫療設備價格)。* * *最低金額324萬元起。
福建奔馳
65438年10月25日，福建奔馳改裝廠收到“國家新型冠狀病毒感染肺炎聯防聯控機制物資保障組”通知。65438年10月26日夜，福建奔馳完成了20輛威霆基本款的交付，連夜送往疫區。這些車輛將用於負壓救護車的改造。福建奔馳唯亭救護車指導價40萬元左右(裸車價格，不含醫療設備價格)，* * *最低金額800萬元。
上汽大通
10月25日，工信部向SAIC大通汽車有限公司下達了訂單，要求於10月24日至2020年2月5日生產60輛負壓救護車。65438+10月25日元旦，SAIC無錫分公司正式返工。為了按時交付，SAIC大通積極聯系員工、客戶和材料供應商，逐壹解決難題，確保60輛負壓救護車及時交付。據悉，這輛SAIC大通V80救護車的改裝普通版指導價為15.6萬元(裸車價格，不含醫療設備價格)。目前，* * *已下訂單60輛，金額936萬元起。
江鈴集團
65438年10月24日，江鈴集團在面臨庫存低、供應商停工等諸多困難的情況下，在大年三十陸續召回員工做應急負壓救護車。10月28日，江鈴集團向武漢捐贈10負壓救護車。截至目前，江鈴汽車已獲得200多輛專門用於應對新型肺炎疫情的負壓監測救護車訂單。
以福特全順普通救護車為例。其最低車型指導價為175000元(裸車價格，不含醫療設備價格)。目前生產負壓救護車200輛，最低金額3500萬元。
奇瑞瑞福
在得知工信部下達首批200輛負壓救護車生產廠家生產任務後，奇瑞河主動申請了20輛負壓救護車的生產任務，預計總價值300多萬元。
南京依維柯
65438+10月28日，首批街道疫情防控車輛連夜運抵南京市浦口區衛健委。第二批用於街道疫情防控的防疫救護車和負壓救護車預計2月初交付。
宇通客車
65438+10月25日，宇通接到工信部任務，要求2月5日前保質保量緊急生產55臺負壓救護車。65438+10月28日，宇通客車宣布向武漢疫區緊急捐贈10負壓救護車，並通過武漢市紅十字會支援火神山、雷神山醫院新建疫情防控壹線。
我今天列出這些數據，並不是為了幫誰站臺，而是因為我不想讓那麽多的愛看不見。雖然每個車企的產能不壹樣，為應對這次疫情而生產的負壓救護車數量也不壹樣，但至少有這麽多車企站了出來，肩負起了壓力，肩負起了自己的責任。面對生活，什麽是數量和金額？
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