金剛級戰列艦是舊日本帝國海軍中的高速戰列艦，由金剛級戰列巡洋艦經過大規模現代化改裝而成。
4艘同級艦:金剛、畢瑞、榛名、霧島。根據日本帝國海軍中的命名慣例，該名稱以巡洋艦命名的方式來源於山的名稱。
編輯此部分的施工背景
1906年，日本海軍大臣齋藤居然向內閣提交了壹份海軍發展計劃建議書，要求在近期內建造3艘戰列艦和4艘裝甲巡洋艦。而剛剛經歷過日俄戰爭的日本，財政上根本無法壹下子滿足海軍的要求。1907年3月18日，日本內閣會議批準建造兩艘戰列艦和1裝甲巡洋艦。兩艘戰列艦(河內號和射進號)於1909年如期開工，但建造壹艘裝甲巡洋艦(金剛號)的計劃卻遲遲未能實現。1910年，海軍大臣齋藤清治再次向內閣提交提案，以建立“八八艦隊”的名義擴充海軍軍備。要求建造7艘戰列艦，3艘壹級巡洋艦，41艘其他艦船。1911年3月，日本內閣會議審議通過了海軍大臣以八八艦隊名義提交的海軍軍備計劃，決定暫緩原定的造船計劃。從1911開始，所有造船預算項目和歷年結余資金合並為“軍備充實費和軍艦費”。其中，建造4艘裝甲巡洋艦(金剛、畢瑞、黑澤爾納姆和霧島)的預算獲得批準。
舊日本海軍壹直非常重視艦隊中的快速打擊力量，因此決定效仿英國皇家海軍正在建造的獅級戰列巡洋艦，優先建造4艘戰列巡洋艦艦。日本海軍以引進技術為主要目的，決定設計建造第壹艘艦“金剛”號，該艦已提前獲批，但因種種原因尚未開工，並派技術人員赴英國學習新主力艦的制造技術。
編輯此部分的設計和構造
金剛號有壹艘英式長弓船和壹根高高的三腳架桅桿。動力系統采用油/煤混燃鍋爐和汽輪機。裝備8門日本委托、中國制造的14英寸主炮(研制期間稱為12英寸炮)。雙主炮塔全部沿船體中心線布置在船頭和船尾方向。主炮炮塔的布局類似於英國海軍的虎式戰鬥巡洋艦。1號和2號主炮塔以背負方式位於駕駛臺前方，3號主炮塔位於鍋爐房和主機房之間，4號主炮塔位於主機房後方的船艉。防禦裝甲水平相當於同期英國海軍戰鬥巡洋艦。金剛的弓既不垂直，也與飛剪弓沒有區別。船頭向前彎曲，垂直於水線以上，水線以下向後彎曲過渡到底，形成了日本軍艦特有的“雙曲弓”。
1965438+2003年8月，金剛回到日本。日本成為繼英國和德國之後裝備戰列巡洋艦的國家。金剛號戰列艦是舊日本帝國海軍從國外訂購的最後壹艘大型主力艦。英國建造“金剛”號後，日本根據維克斯公司提供的圖紙建造了“畢瑞”號、“榛子”號和“霧島”號，其中“榛子”號和“霧島”號是日本最早由私人造船廠建造的大型主力艦。由於橋附近煙囪1冒出的煙影響到了橋，三艘船將煙囪1向後移動並擡高，與英國建造的金剛外觀不同。三艘都是4月1915之前完成的。日本海軍對戰列巡洋艦的戰術運用與英國海軍不同。主要作為艦隊主戰前攻擊削弱敵方力量的魚雷隊核心領導，必要時編入戰列艦隊配合。第壹次世界大戰期間，由於英日同盟，英國海軍看中了金剛級戰鬥巡洋艦的強大火力，試圖從日本租借金剛級對付德國海軍，遭到日本拒絕。
把這壹段從戰鬥巡洋艦編輯成戰列艦。
壹戰結束後，根據日德蘭海戰的經驗，金剛級開始改善彈藥庫的防護措施，並在前桅桿增加了用於觀察和指揮的桅桿建築設施。金剛級第壹次現代化開始於1923，結束於1931。首要目的是提高防禦能力，增強防護水平，在主炮炮塔、彈藥庫、機艙鋪設裝甲板；為了解決水下防禦能力不足的問題，增加了船體的防雷縱墻和側面防雷凸起。鍋爐改造，由於鍋爐數量減少，三個煙囪中靠近駕駛臺的壹個煙囪被拆除，前桅樓增加了駕駛臺設施；利用3號和4號主炮塔之間的空間搭載水上飛機。由於改裝後防禦能力增強，最高航速降至26節，金剛級戰列巡洋艦由1931正式改為戰列艦。其中，畢瑞因1930年簽訂的《倫敦海軍條約》的規定而終止了第壹次改裝(因為其改裝進度是最新的)，拆除了壹座主炮塔和部分動力設備，拆除了艦體側的裝甲帶，改裝成訓練艦，然後增加了儀式設施。1930年，作為日本天皇多次視察海軍的“禦用召船”。因為日本海軍序列中不再有戰列艦等戰艦，所以在1934年，舊日本海軍取消了戰列艦的分類(舊日本海軍稱為遠洋巡邏艦)。
第二次大修工程於8月1933開工，6月1936結束。更換了新的汽輪機，輸出功率大大增加，最大航速提高到30節，載油量增加，續航裏程提高；艦尾加長7.4米，對航行中增加浮力、減少阻力有明顯作用；徹底重建前桅建築，形成日本海軍戰列艦特有的塔橋。高大復雜的艦橋是全艦的指揮中心。其他上層建築有所改進，後橋有所擴大。主炮最大仰角提高到43度，同時防空火力增強。1936《倫敦海軍條約》即將到期時，日本人退出了《限制海軍軍備條約》的談判。畢瑞開始恢復，改裝壹次，1940年初完成。它的塔橋在結構和外觀上不同於其他三艘船。
經過多次改裝，金剛級已經成為名副其實的高速戰艦。但其致命缺點——水平防禦和垂直防禦能力較弱——並未得到根本解決。
編輯這段戰爭經歷
太平洋戰爭爆發後，就艦齡和裝備而言，金剛級戰列艦是日本海軍中最古老的主力艦艇。得益於斧鑿的兩次大改裝，金剛級戰列艦速度很高，在太平洋戰爭中經常編入機動艦隊掩護航母。其他的日本海軍戰列艦，不到最後決戰，是不允許作為王牌使用的，或者因為航速限制，或者太舊，很少使用。擁有近30年艦齡的金剛級戰列艦，在所有日本戰列艦中出動率最高，參加了太平洋戰爭期間日本海軍的大部分大規模海戰。
1941年11月畢瑞和霧島作為支援警戒部隊編入航母機動部隊，太平洋戰爭於5438年6月+2月7日爆發。金剛和黑茲爾被派往東南亞支援入侵艦隊。3月1942，金剛級護航航母的4個機動部隊參加了在印度洋橫掃英國海軍的戰鬥。1942年6月，黑茲爾、霧島、金剛、畢瑞分別編入機動部隊和掩護部隊參加中途島海戰。海戰以日軍的慘敗而告終，霧島被美機投下的子彈險些擊中受了輕傷。
中途島戰役後，1942年8月，美軍在南太平洋的瓜達爾卡納爾島登陸，攻占了日本工兵修建的機場。雙方在所羅門群島附近海域展開了壹系列的奪島海空戰鬥，4艘金剛級戰列艦作為航母的護航支援力量參與戰鬥行動。美國控制的瓜達爾卡納爾島機場對日本海軍構成了嚴重威脅。65438年6月+10月65438+3月的夜晚，日本海軍出動金剛和黑茲爾炮擊島上機場。165438+10月13日，日本海軍派遣畢瑞、霧島再次炮擊島嶼機場，被美國海軍攔截，損失了日本在太平洋戰爭中損失的第壹艘戰列艦“畢瑞”號戰列艦。15淩晨，戰列艦霧島返航企圖炮擊機場，被華盛頓號(USS Washington)重創沈沒。
1943年2月，金剛和黑茲爾回國，根據畢瑞和霧島的經驗教訓，加強了對舵機的保護。1944，金剛和榛再次改裝，加強防空火力。1944年6月，金剛和黑茲爾參加了馬裏亞納海戰。日本海軍在這場壹邊倒的戰鬥中戰敗，黑茲爾在空襲中受傷。1944年6月萊特灣戰役中，金剛和黑茲爾被征入第二艦隊，雙雙受傷。165438+10月戰列艦金剛號在返回日本途中被美國海軍潛艇擊沈。最後壹艘金剛級戰列艦榛子號返回日本後，由於燃料不足，在1945年的剩余戰爭中失去了機動能力，其副炮被拆除，移至陸上炮臺。7月被美國飛機轟炸沈入錨地，戰後解體。
編輯本段中每艘船的概述。
金剛:以日本奈良縣西部的金剛山命名。建造地點:英國巴隆郡弗內斯的維克斯造船廠，191.1.17開工，1912.5.18下水，1965438。1928、1935、1944三次改裝，尺寸222m×31.7m×9.6m，標準排水量32200噸；航速30節，儲油量6330噸，續航力10000海裏/18節。1944 165438+10月21在臺灣省海峽基隆以北70海裏被美國潛艇海獅號(魚雷導致彈藥庫爆炸)擊沈。
畢瑞:以日本京都府和河馬小廚師縣的畢瑞山命名。建設地點:橫須賀海軍工廠，1911.11.4開工，1912.438+01.265438.50006666年底完成畢瑞1930第壹次改裝改裝項目與其他三艘略有不同。尺寸為222m×32m×9.7m，標準排水量為32156t；速度29.7節。1942，165438+10，12，瓜達爾卡納爾島炮擊期間，被美國海軍巡洋艦編隊攔截，混戰中損失慘重，舵機失靈，無法全速逃離美機空襲範圍。天亮後，它遭到美國飛機襲擊，在所羅門群島海域沈沒。
榛子名:以日本群馬縣著名的榛子山命名。建設地點:川崎神戶造船廠，1912.3.16，下水於1913.12，完工於1915.4.6438+09。1920.9.12榛子名在訓練時1炮塔發生爆炸事故。1923和1933修改了兩次。尺寸為222m×31m×9.7m，標準排水量為31720噸；速度是30.5節。1945在日本武岡被美國飛機轟炸，沈入海底。戰後1946被打撈解體。
霧島:以鹿兒島縣的宮古和桐島優介山命名。建設地點:三菱長崎造船廠，起航於1912.3.17，下水於1913 . 12 . 1，下水於1915.4，下水於6538+0927和65 . 45 . 46363636尺寸為222m×31m×9.7m，標準排水量為31980噸；速度29.8節。1942 165438+10月14在瓜達爾卡納爾島炮擊事件中被美國戰列艦華盛頓號重創。船體進水時多處起火，舵機失靈，在所羅門群島薩沃島附近海域沈沒。
編輯此段落的績效數據
標準排水量:27500噸，改裝後31.720噸；
尺寸:長214.6米/寬28米/吃水8.38米，改裝後長222米/寬31.7米/吃水9.6米
動力:36臺油煤混燒鍋爐，8臺改造重油鍋爐；主機功率64000馬力，改裝後為1，360000馬力；
航速:27.5節，改裝後30節；續航力:8000海裏/14節，改裝後9800海裏/18節；
武裝裝備:8門雙聯裝356 mm /45倍口徑主炮；16門(改裝14門)152 mm /50倍口徑副炮；12 76毫米火炮，改裝12門配12 7毫米高射炮，24門25毫米高射炮(1944 94門)；533mm魚雷發射管(改裝後拆除)；3艦載機。
裝甲:舷側水線裝甲帶(最大)203mm，甲板35-57mm(改裝96-165mm)，炮塔(前)230mm(改裝280mm)；司令塔254 mm .總裝甲重量:6502噸(1913年)，改裝後10918噸(1936年)。
船員:1221-1118。