易車原創 壹轉眼，距離2022賽季F1世錦賽收官站已經過去了壹個月，今年賽場上的諸多經典畫面還歷歷在目，相信車迷朋友們已經對明年的F1有些迫不及待了。不過今年讓我記憶深刻的，還是那些80後車手，沒錯，從某天開始，80後車手已經是圍場的元老了。35歲的維特爾選擇在今年退役，而41歲的阿隆索將加盟阿斯頓·馬丁車隊， 繼續刷新比賽圈數榜的記錄。今天模型故事的主人公，正是這位西班牙人，費爾南多·阿隆索。
21年前，也就是2001年的澳大利亞大獎賽，F1迎來了四位新人的首秀，其中兩位，也就是阿隆索和萊科寧日後成為了F1世界冠軍，蒙托亞在威廉姆斯車隊時期，也曾能夠與舒馬赫競爭壹下世界冠軍。那麽問題來了，還有多少朋友記得當年的另外壹位新人？
阿隆索於2005年在雷諾車隊拿下了個人首個車手世界冠軍，隨後2006年力壓舒馬赫蟬聯這壹榮譽。萊科寧於2007年轉會法拉利，並在當年以壹分優勢險勝阿隆索和漢密爾頓，收獲了個人唯壹壹個車手世界冠軍。當然這些都是後話，因為這次我買的模型，是阿隆索的F1首秀模型，也就是2001年的米納爾迪PS01。相信和我年紀相仿的車迷朋友，都還對米納爾迪，這支常年徘徊於發車格最後兩排的車隊還有壹些記憶，這裏也對當時的車隊老板，保羅·斯圖達特致以敬意，是他的堅持讓車隊維持到了2005賽季的結束。至於米納爾迪賽車的實力，經常在隊尾發車也就說明了壹切。
所以在2001年澳大利亞大獎賽排位賽中，阿隆索位列第19名，但也是排在隊友和另兩位車手之前。最終在周日的正賽，阿隆索以第12名完賽，沒有萊科寧首秀就拿到積分那般驚艷，畢竟米納爾迪的賽車沒有競爭力是圍場有目***睹的。整個2001賽季，阿隆索都沒能獲得積分，但他的表現，壹切都看在當時雷諾車隊經理，布裏亞托利的眼裏。2002年，布裏亞托利用阿隆索代替了英國車手巴頓，當時車迷因為這個決定而憤怒，但阿隆索在2005年和2006年的冠軍證明了布裏亞托利獨到的眼光。
今年，兩大模型廠家，迷妳切和SPARK都推出了阿隆索的首秀賽車，米納爾迪PS01的1:43模型，本文便因此而起。當然我也想看看兩個模型廠家做的同壹款車型，到底有哪些不同的地方。兩臺車的外包裝都是各家的特有風格，SPARK並未對這臺車做特殊包裝；迷妳切這邊，因為這臺PS01是CK定制的，所以是高盒設計並有帶實車圖片的專屬臺紙，與普通的迷妳切格子旗臺紙不同。
單看包裝的話，我相信很多朋友會和我壹樣選擇高盒的迷妳切，不過相比常見的迷妳切普通包裝，高盒產品的數量並不多，而且壹般都要在海外網站上購買，所以國內玩家接觸更多的還是普通包裝，也就是那個可以用“經典”來形容的格子旗臺紙。包裝這壹塊，spark就沒什麽可說的了，因為不管是F1、還是勒芒模型，都是壹樣的包裝風格。不過spark經常會推出壹些特別款，比如2018年阿隆索第壹次宣布退役的時候，在阿布紮比站結束後畫了甜甜圈，spark就做了壹個帶輪胎印的大號底板，此外還有2016年羅斯伯格奪冠後推出的帶人偶的模型等等。
對於經常買模型的朋友，是選擇迷妳切還是spark，每個人心中都有自己的答案。在我看來，迷妳切的型準做的比較好，還有漆面給人的感覺也略優於spark；當然spark也有自己的優點，就是細節做的比迷妳切更精致壹些，畢竟F1賽車由數量巨大的零部件組成，小比例車模還是很考驗做工的。相信從上面兩車的對比大家也能發現，迷妳切出品的PS01顯得纖細壹些，spark的PS01給人有點兒“胖”的感覺。
在F1模型圈子裏，spark素有“越野前翼”的標簽，因為spark模型的前翼離地高度要比迷妳切的產品高不少，在這臺PS01上也有所體現，不過整體而言，這臺spark的“越野前翼”問題，在整個spark模型家族中算優良水平，哈哈。前面說spark細節做的不錯，比如這臺PS01做出了剎車盤，迷妳切則直接忽略了這壹點。另外從側面看，spark的PS01要比迷妳切的產品稍稍高壹些，如果以前輪為參照的話，迷妳切的側箱高度差不多和輪圈上沿齊平，而spark的側箱已經接近上胎面了。
這也導致了壹個問題，就是側箱上的水貼比例，spark也要比迷妳切大壹丟丟。雖然現在再去尋找當時的實車照片非常困難，但從不多的影像資料裏能確定，側箱和水貼的比例是迷妳切更接近實車壹些，這就是迷妳切的優勢部分，也就是前面說的型準做的要比spark好。但還沒有完，因為看過實車圖片，就會發現在側箱前破風板上的廣告顏色，是spark還原度更高，迷妳切的顏色明顯偏橙。
再來看其他細節的部分，spark在懸架上也做出了碳纖維的紋路，迷妳切就只用了普通的塑料件，當然在迷妳切的新產品中，懸架上也有碳纖維的紋路，不過這臺老車沒有這樣的待遇。此外細心的朋友還會發現，在鼻錐左側，spark的PS01有壹個在實車上用來安裝攝像機的碳纖維部件，而迷妳切的PS01則沒有這壹部件，即使臺紙照片裏的PS01是有這個東西的。
根據當時比賽的影像資料，在實車的側箱上部是有散熱開口的，而迷妳切再次忽略了這壹細節，哪怕是水貼中間切斷，意思意思壹下都沒有。在買這臺迷妳切的PS01之前我還沒發現這麽多的問題，現在心情有點兒復雜，我覺得迷妳切就是用原來的老模具，換了澳大利亞站的水貼，然後收割了壹波我這樣的韭菜（想說臟話）。但在迷妳切出的當年德國站的分站版本上，是有這個散熱開口的，這就有點兒迷惑了，因為迷妳切是有這套模具的。
同樣，這張圖亦可以看出spark的後懸細節做的比迷妳切好，但其實我放這張圖，是對兩個模型廠家***同的吐槽——品控。spark的右後輪是歪的，迷妳切的尾翼是歪的，說實話，如今想買壹臺品相相對完美的1:43比例F1模型，真的是靠運氣，除了輪胎歪、前翼尾翼歪、導流翼片歪、水貼歪這些常見的問題外，我還買到過少了壹個水貼的模型，這裏點個名吧，雖然沒什麽用，那就是迷妳切幹的。最後我想說，如今壹個1:43的F1模型售價基本都超過了500元人民幣，不便宜，希望廠家還是能抓壹抓品控問題。
編輯點評：
這是我第壹次將迷妳切和spark的相同模型產品放在壹起對比，也確實沒想到兩家產品之間的差異會這麽多。對於我來說，未來的收藏路線還是會以迷妳切為主，spark為輔，畢竟型準這壹塊還是迷妳切更好壹些，而spark主要收壹些特別版車型，會配P板、獎杯等小物件。如今迷妳切也開始向spark學習增加壹些P板等物件了，這也算是模型業的內卷吧。但就這臺PS01，我還是推薦大家購買spark的產品，因為細節更加豐富真實，迷妳切除了型準壹些，其他方面都不如spark做的好，當然對於人民幣玩家們，全都要是最好的啦。您還想看哪位的車手的模型或者故事，也可在評論區留言交流。
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