新車輪胎怎麽樣？
“2020中國金輪獎”評選結果出爐，鄭新AD-R9suv榮獲“年度最佳運動輪胎”。
AD-R9suv是鄭新輪胎於2020年9月推出的全新乘用車輪胎。AD-R9suv是為高端市場打造的。該系列產品的英文名為“ADRENO”，中文意思為“Adreno”，寓意在使用過程中能釋放出源源不斷的激情和動力，高度符合高端車主在駕駛過程中對車輛操控性的高要求。
近日，車導測試團隊已完成2020中國金輪獎賽道測試。經過數據整理和分析，2020中國金輪獎測試結果正式出爐，鄭新輪胎力推的明星產品AD-R9suv榮獲“年度最佳運動輪胎”。
評價是在深圳高速公路上進行的。測試包括繞樁、加速、制動等測試項目，可以有效測試輪胎的操控性和運動性能。通過多項性能測試的綜合得分，評選出“年度最佳運動輪胎”。全新AD-R9suv在測試中憑借出色的性能和操控表現獲得榮譽。
基於多項數據，鄭新AD-R9suv榮獲金輪獎“年度最佳運動輪胎”。
AD-R9suv采用高密度分子胎面新配方，濕地性能和高速操控性大幅提升。大面積花紋塊的設計大大提高了輪胎的接地面積和高速行駛的穩定性。
創新的輪廓結構優化了輪胎排水容積，賦予輪胎高效排水性能，顯著提高安全性。
(3)非對稱主槽設計，抗振動，降低輪胎噪音；此外，采用半封閉的導槽阻擋氣流，有效減緩充氣效果，大幅提升輪胎靜音性能。AD-R9suv雙管齊下，在保證駕駛舒適性的同時，強調運動性能。
眾多特性的出色組合，使得AD-R9suv無論在潮濕還是幹燥的地方都有著出色的操控性，更強的高速穩定性，保證了行車安全，是操控愛好者的首選。
司機點評:(譚德凱)
在繞樁測試中，鄭新AD-R9suv穩定性好，躲閃性好，指向性非常清晰。這種輪胎可以通過方向盤向駕駛員傳遞足夠的信心。而且，它的抓地力極限高。在緊急制動變道測試中，輪胎在高負荷下仍能向駕駛員意圖的方向運動，具有較高的可控性。全新AD-R9suv在測試中的表現再次印證了其高級運動輪胎的定位。
自2020年9月發布新產品“橙風破浪，新潮流”以來，鄭新輪胎全新AD-R9suv受到廣大“老司機”的追捧。“ADRENO”系列新輪胎可以滿足不同車型的需求。
“金輪獎”11年來對汽車輪胎更換的深入評價和選擇，成為汽車後市場消費者的寶貴指南。鄭新頒發的“年度最佳運動輪胎”充分證明了鄭新在產品性能和技術含量方面的非凡實力。
未來，正信匯將繼續為廣大車主提供優質、先進的出行方案，為客戶和社會發展帶來更多價值。
汽車輪胎怎麽換？
米其林PS4，PS4，MC6，CPC6都是公認的高性能輪胎，但是單個輪胎就要上千，不是壹般人能買得起的...好在目前市場上還隱藏著壹些好的輪胎，因為宣傳力度不夠，裝載量低，或者品牌知名度不高，不為大眾所熟知。所以，今天我就給大家推薦五款性價比高的好輪胎。主流尺寸215/50r 17 500元就能買到。如果妳近期有換輪胎的打算，不妨收藏這篇文章！
RE003屬於普利司通品牌下的skyclan運動系列，與賽道愛好者常換的半熱熔輪胎RE-71R、原高爾夫GTI廠供應的S001屬於同壹系列。如果我告訴妳，連F1的官方輪胎以前都是來自skyclan系列，妳應該明白這個RE003絕不是流浪漢吧？與米其林PS4和MC6壹樣，普利司通RE003是壹款定位性能很高的街道運動輪胎。可惜普及度低，導致很多人在升級改裝輪胎的時候直接忽略了。
其實RE003的格局已經顯示出了它的優越性。其寬花紋設計可以有效防止輪胎花紋在激烈行駛中被路面直接撕裂，也可以減少日常行駛中被石頭卡住的幾率。
此外，RE003的胎肩連接塊，集輪胎胎面和胎肩於壹體，在車輛急轉彎咬胎肩時，也能提供更好的側向抓地力和轉向牽引力。輪胎中間的脈沖中央排水槽保證了RE003的排水性能，防止其成為只適合晴天使用的運動輪胎。
雖然RE003在國內並不為大眾所知，但這款輪胎在海外卻異常受歡迎。和大部分86/BRZ車主壹樣，會選擇RE003更換原有的節能省油輪胎。事實上，RE003之所以能受到青睞，最主要的原因就是其極其接近的價格，而普利司通也毫不吝惜地將這壹優勢帶到了中國。在國內某知名輪胎電商，215/50 R17的主流尺寸RE003只需449元/件就能買到！而像245/40 R18這樣的大尺寸，685元的價格也能搞定！價格只有主流運動輪胎的壹半！妳可以用另外兩個的價格買壹整套輪胎。是不是很甜？(具體價格會根據平臺活動略有浮動。想買的朋友不妨等那些傳統的電商購物節)。
雖然RE003的價格很便宜，但是性能壹點都不拉屁股。旱地控制是RE003中最好的項目。與MC6相比，RE003不僅擁有更高的過彎時極限抓地力，還擁有更硬的肩部力量，使得車輛在激烈行駛時擁有更好的過彎支撐和更快的過彎響應速度。這與PS4和MC6不壹樣，它們或多或少都很舒適。當然，較硬的胎肩也能讓它適應較低的胎壓。對於會讓胎壓飆升的激烈行駛工況，我們可以從較低的胎壓入手，這無疑會更容易應對後續的超高胎溫。
輪胎可以作為各項指標的代表部分，尤其是在價格較低的基礎上，更難做到盡善盡美。其中RE003在濕制動性能、胎噪控制、滾動阻力上略遜壹籌。普利司通RE003與米其林PS4、MC6相比，輪胎噪音、油耗、雨天剎車效果都有壹定差距。另外，雖然Ree003的操控性能不錯，但如上圖所示，在測試縱向抓地力水平的幹制動項目上，Ree003略遜壹籌。
普利司通RE004
不過考慮到RE003的價格只有500元左右，這款有誇張運動胎面和普利司通廠商背書的輪胎還是非常值得推薦的。畢竟對於賽道玩家，山地愛好者，甚至是漂流用戶來說，RE003確實可以在巨額損失中為車主留下壹筆可觀的財產。此外，在海外發布了針對輪胎噪音、滾動阻力和濕式制動進行了性能優化的繼任者RE004。預計普利司通將在延續低價優勢的同時，盡快將這款輪胎推向中國市場。
今天給大家推薦的第二個好輪胎是臺灣省鄭新輪胎Maxis品牌生產的HP5。雖然在大家的印象中，鄭新輪胎更多的是壹個為摩托車和自行車提供輪胎的品牌，但實際上，鄭新作為壹個成立50多年的輪胎制造商，早已躋身全球十大輪胎品牌之列。
我知道很多人對國產輪胎的性能持懷疑態度。但我們不知道的是，國產輪胎在海外市場已經神壹樣存在了。優異的性能和低廉的價格，讓很多外國人在更換原廠輪胎時，都把國產輪胎視為性價比最高的選擇。瑪吉斯HP5是最好的。在瑪吉斯輪胎家族中，HP5定位中高端，是壹款註重舒適性、靜音性和濕地駕駛操控的運動輪胎。215/50 R17的主流尺寸只要479元/件，國內某知名輪胎電商就能買到。
從瑪吉斯HP5密密麻麻的胎面設計來看，似乎會給妳帶來壹種追求靜音的取向。但側路肩連續塊的設計說明它有壹定的過彎控制能力。胎面四條細長的排水槽也保證了輪胎的接地面積。同時，胎肩弧形凹槽的設計也可以降低空氣和胎面帶來的振動和噪音。所以從花紋來看，瑪吉斯HP5是壹款靜音和抓地力兼具的輪胎，與米其林PS4明顯重合。
幹制動方面，Maxis HP5的性能更好，制動距離甚至比PS4短0.9m，貴了壹倍。不過在濕制動方面，PS4領先瑪姬HP5 4.5米4.5不過考慮到PS4近乎變態的濕制動性能，Maxis HP5的表現其實還是相當不錯的。在操控和靜音方面，HP5的表現和PS4差不多。從這個角度來說，HP5簡潔明了的圖案設計是相當正確的。另外HP5的滾動阻力非常出色，非常適合對油耗比較敏感的用戶。
在500元以內的價格區間，瑪吉斯HP5是壹款性能相對均衡的輪胎。可惜在RE003等壹些項目上並沒有領先PS4。但是這樣做的好處是顯而易見的，就是HP5沒有缺點。對於壹個不到500元的輪胎來說，已經很難得了。畢竟同價位的知名合資品牌輪胎只能滿足車輛的日常需求。
固特異Eagle f 1 asymmetric 3知名度很高，因為奔馳和寶馬的很多車型都用它做原廠輪胎。但是口碑並不優秀，很多原車主都在抱怨這是壹個相當“滑”的輪胎。其實這些人認為鷹F1非對稱3的抓地力並不出色，主要是因為奔馳和寶馬的原廠輪胎采用了防爆版本，最終導致了對這款輪胎抓地力的誤解。防爆輪胎抓地力差的原因是為了在失壓情況下保持行駛，不僅胎壁比普通輪胎硬，胎面也比普通輪胎硬。否則，如果只有胎側是硬的，胎面是軟的，那麽胎面就會被胎側壓下去。但是對於輪胎來說，材質硬就意味著抓地力差，這也是防爆輪胎抓地力不如普通輪胎的原因。
從鷹F1非對稱3的胎紋來看，除了粗大的四條縱向排水槽和密集的橫向排水槽之外，胎紋的其他部分真的沒有什麽特別之處，向我們傳達了它出眾的濕地性能。它是如何在普通模式的基礎上給我們帶來卓越性能的？事實上，固特異這次將所有的技術都應用到了輪胎內部。比如橡膠中使用粘性樹脂，增加輪胎與地面的摩擦力；利用固特異英馳系列的自動制動技術，制動時將胎塊做得更大，從而增加輪胎的接地面積，減少在幹燥路面上的制動距離。換句話說，這種輪胎的性能是肉眼看不到的。
雖然固特異官方將鷹F1非對稱3定為豪華運動輪胎，但實際上這種黑科技輪胎並沒有那麽貴。由於這個輪胎沒有我們剛才報的型號215/50 R17，所以只好以更大更貴的225/45 R18為例。759元/胎的價格看起來比前兩個貴了點，但是相比CPC 6 6000同樣性能6000元左右的價格，鷹牌F1非對稱3便宜了25%！如果買四個輪胎，相當於比馬牌CPC6省了整整1000元！
得益於自動制動技術，鷹牌F1非對稱3幹制動效果出眾，領先馬牌CPC 60 0.6m。但是在旱地操控上，濕制動汽車輪胎有什麽新情況@2019。