磨合是決定性能的關鍵因素。新車的缸面必須嚴格按照規定運行，但還是凹凸不平，容易損壞。如果它承受很大的載荷，就會使氣缸表面產生應變。新車磨合要做到“壹滿壹嚴三控三勤”；
“充分”是指充分預熱，發動機在啟動前充分預熱。先低速行駛1-2公裏，再切換到高檔行駛；對於二沖程機車，
“嚴”就是嚴格的勾兌方法。二沖程混合油的調配比例很重要，不同時期有不同的調配比例和要求。
“三控”是:第壹，控制車速；其次，控制超載；磨合期內，負荷應控制在最大負荷的1/2以下；最好不要載人，在平坦的道路上行駛；第三，控制時間；磨合期應防止發動機運轉時間過長，每隔20-30分鐘應停機休息壹次；
“三勤”壹是經常保持車輛整潔，二是經常檢查潤滑油(頻率請參考摩托車的使用說明書，稍微勤壹點更好)，及時帶走磨合過程中的金屬屑，防止劃傷氣缸體。
2.及時更換優質的空氣濾清器，保證氣缸內的進氣口是幹凈的。空氣濾清器的作用是過濾和凈化進入氣缸的空氣，防止灰塵進入氣缸。隨著活塞的往復運動，就像砂紙摩擦氣缸，迅速增加氣缸表面的磨損，容易造成冒黑煙、串油甚至拉缸等故障。空氣濾清器每1000公裏需要清洗壹次(表面灰塵可以用高壓空氣吹掉)，每2000公裏更換壹次(如果路面多塵，清洗更換裏程要相應縮短)。清洗更換時要註意安裝到位，密封可靠，防止灰塵從側面進入。在選擇空氣濾清器時，壹定要註意質量，最好使用原廠正品。目前市面上有壹些劣質的空氣濾清器，價格很便宜，但是不能有效地過濾凈化空氣，容易導致拉缸故障，所以在選擇時壹定要註意。
3.及時更換優質機油，保持氣缸表面良好的潤滑液摩擦比幹洗少很多。為了避免幹摩擦，油要很好地附著在缸體和活塞表面，形成液體摩擦。機油要有合適的粘度，不同的車型對接觸程度有不同的要求。接觸過多或過少都會加速磨損。所以，要使用優質的機油，最好使用原廠的專用機油。使用專用機油的另壹個優點是減少活塞頂和氣缸蓋的積碳，防止積碳落入氣缸體內，造成氣缸表面的擦傷和磨損。機油使用到壹定裏程後，粘度會變稀，摩擦產生的金屬屑也會增多。如果超過裏程數使用機油，會加速氣缸體的磨損。所以要及時更換。除非另有規定，每1000公裏(磨合期除外)應更換壹次機油。此外，經常檢查機油壓力和機油尺。如果油量減少，第壹，及時補充。第二，判斷是否正常，找出原因，防止斷油時發動機繼續使用。
4.充滿電，保持電池良好的電氣性能。對於電池來說，充滿電是保持良好性能的必要條件。摩托車行駛時會自動給電池充電。所以要經常跑壹些長距離，保證電池有好的電量。如果摩托車長時間短距離行駛，電池會因長期充電不足而性能下降，嚴重的會導致電池報廢。解決辦法壹是經常跑長途，二是購買專用充電器手動給電池充電。冬季應防止摩托車停放在過於寒冷的環境中。壹方面防止電池凍爆；另壹方面，儲水池的性能會隨著溫度的降低而降低。
5.適當預熱，盡量避免摩托車長時間使用後，機油與活塞、氣缸的附著力降低，使用時壹定要適當預熱，尤其是冬季，機油處於凝固狀態，無法起到潤滑作用，預熱時間壹定要適當延長。預熱的方法是讓發動機在怠速狀態下多運轉壹段時間，待溫度升高，潤滑油已經工作後再發動車輛。
6.嚴格操作發動機，防止爆震缸發動機燃燒速度過快導致爆震，使活塞產生過大的沖擊力，加速缸壁磨損。燃燒速度過快的原因是:
第壹，使用的汽油品牌與發動機壓縮不匹配。解決辦法是使用指定品牌的汽油及時清理氣缸蓋和活塞頂的積碳；
其次，發動機的工作轉速壹般在最大扭矩和最大功率之間，國產摩托車壹般在3000-5000轉之間，每個檔位都有相應的轉速區間。開車時不及時換擋，就會熄火。這時如果突然加油，氣缸會產生爆震聲。遇到這種情況，妳要及時換到低檔再加速，否則缸面會被敲壞。
7.防止發動機過熱，避免粘缸現象。粘缸現象是活塞與氣缸表面之間的塊狀粘附。主要原因是發動機缺少潤滑油，發動機過熱使潤滑油失去潤滑作用。為避免發動機過熱:
壹方面，缸體的散熱器要經常清洗，保持良好的散熱條件；
另壹方面，要經常觀察散熱器的溫度。
散熱器表面溫度壹般在180℃以下，可用表面溫度計測量或吐水測試。如果口水在散熱器上發出噝噝的聲音，說明溫度已經很高了，需要及時停車降溫，繼續行駛，直到溫度下降，避免粘缸。
還有，加油後發現車速下降，要及時停車，這是氣缸卡住的前兆，千萬不能繼續行駛。發動機出現故障後，應拆下活塞，並用砂紙和油石打磨粘在活塞上的缸體表面。只有這樣才能挽回造成的損失，否則氣缸體就報廢了。
希望大家善待自己的車。妳對他好，她也會好好報答妳的！