銀西高鐵的開通對銀川的區域效應會有多大幫助，顯而易見銀川至慶陽至西安鐵路對於銀川構建以銀川為中心的沿黃河城市群意義非凡。
首先、銀西高鐵開通後，以銀川為中心的沿黃河城市群將和以西安為中心的關中城市群之間的通車時間將由原先14小時縮短至3小時，這將極大地方便沿線城市的交通出行，也在壹定程度上拉升了沿線城市的經濟和社會發展，比如寧夏的靈武，吳忠都將因此進入高鐵時代。吳忠市又是沿黃河帶城市群的核心區域，轄兩區、壹市、兩縣。該區域又是西部大開發戰略的重點區域，寧夏沿黃城市群主要包括寧夏沿黃河分布的銀川、石嘴山、吳忠、中衛、平羅、青銅峽、靈武、賀蘭、永寧、中寧等10個城市，以43%的國土面積，集中了寧夏全區57%的人口、80%的城鎮、90%的城鎮人口，創造了寧夏90%以上的GDP和財政收入，已初具城市帶雛形。因此銀西高鐵的開通對於該地區戰略意義重大。
其次，銀川至慶陽至西安高速鐵路實際上是福州至銀川高速鐵路大動脈的壹部分，該高速鐵路大通道又叫福銀高鐵，和福銀高速公路壹起成為西北至東南的貨運客運雙通道，對於東南沿海和西北內陸來說意義重大，有利於節點城市互聯互通，優勢互補，協同發展，向西北進入內陸，向東南開到達沿海，該大動脈連接寧夏沿黃河城市群、關中城市群、長江中遊城市群、武漢城市圈、海峽西岸城市群，因此這條高鐵實際為國家戰略路線。預計全線將在2022年底貫通。
再次，銀西高鐵只是銀川構建交通樞紐的壹個開始，以銀川為核心樞紐，將有京蘭高鐵（蘭州至銀川至北京高鐵）、銀西高鐵（銀川至慶陽至西安高鐵）、青銀高鐵（青島至銀川高鐵）、以及銀渝高鐵（銀川至重慶高鐵），這些鐵路規劃將對銀川建立西北重要的交通樞紐意義非凡。也是銀川加強沿黃河流域群核心第位的有利保障。