的士是香港的主要道路交通工具之壹。2005年占公共交通總量的9.1%，排在鐵路(36%)、專營巴士(35%)和公共小巴(15.7%)之後，位居第四，日使用量約為1.026萬人次。
覆蓋香港島、九龍、新界，除部分離島外，幾乎所有道路均可到達。因此，出租車還可以彌補其他公共交通工具如公共汽車和鐵路未覆蓋的區域，以及日間交通工具未覆蓋的服務時間。
香港的出租車密度也是世界上最密集的地區之壹，在壹些市區出租車可以隨時被攔截而不用等待。
“taxi”這個詞是從taxi的英文單詞“TAXI”音譯過來的。乘客上車後標明目的地，司機直接開車前往，是壹種方便快捷的公共交通工具。車費取決於開車距離和等待時間，而存放行李、電話叫出租車和使用收費公路都需要額外的費用。
香港各區設有多個的士站，供乘客等候的士，部分停車限制區亦設有的士專用上落客位置。
乘客安全，鑒於私家車和出租車交通事故頻發，政府從1983開始立法，私家車和出租車司機也必須在前座系安全帶。在2001 1 1上，該規定擴展至後座乘客。
司機是安全的，而香港的出租車車廂內，前後座之間壹般沒有透明的隔斷或圍欄，以至於出租車司機被搶劫的情況時有發生，甚至搶劫事件時有發生。1995壹名新界的士司機在元朗區被劫身亡後，政府曾嘗試在部分新界的士的前排座位安裝防護網，以確保司機的安全，但最後全部拆除。