這車叫達特桑？2000?體育？車是1969推出的，53年了。當時只發行了640輛，所以有很高的收藏價值。這款車的特別之處與其極其輕量化的設計有很大關系。
為了讓有限的發動機功率帶來更多的加速和操控樂趣，設計師降低了這款車的重量，以增加同等功率下的性能。首先要做的是把車輛的尺寸降到最低。從側面看很明顯這款車只設計了兩個座位，車內空間很小，有些身材魁梧的朋友根本坐不進去。
其次，獨特的敞篷設計，這種設計的初衷不是為了拉風，而是為了節省車頂，節省更多重量。
這款車的發動機也是壹個傳奇。由公司機械部負責人親自設計，采用直列四缸自然吸氣式，擁有SOHC技術。最大功率可達133馬力，而賽車版發動機功率達到148馬力。憑借當時極其先進的5速手動變速箱，已經可以和豐田等汽車巨頭壹較高下。
車的設計也盡量簡潔，除了空間小，達特桑？2000?運動也刪除了空調、音響等所有娛樂設施，只保留了核心的駕駛功能。巨大的三幅方向盤凸顯了它對操控為王的追求。
得益於多項技術，這款車的整備重量不到800kg，而且為了充分發揮這款車的最佳性能，甚至要求司機的重量在60kg以下，這將很多外國司機拒之門外，因此成為日本古董車收藏圈的小眾產品。
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