從65438年到0882年，德國工程師威廉·戴姆勒開始研究內燃機。他發明了壹種利用電火花點燃發動機的自動點火裝置，然後，在這個發明的基礎上，他制造了壹臺優秀的汽油發動機。
1885是汽車發明的決定性突破。當時和戴姆勒在同壹家工廠的本茨也在研究汽車。1885年，他和戴姆勒幾乎同時制造了壹臺汽油發動機，安裝在壹輛汽車上，以12公裏的時速行駛，獲得了成功。今年，英國的管家還發明了壹種汽油發動機的汽車。此外，俄羅斯的普奇洛夫和沃羅波夫發明了內燃機汽車。
擴展數據
實用內燃機的發明
1866年，德國工程師尼古拉·奧托成功試制了動力史上劃時代的立式四沖程內燃機。1876年試制出第壹臺實用的活塞式四沖程燃氣內燃機。這臺單缸臥式燃氣機，功率2.9kw，壓縮比2.5，轉速250r/min。這種內燃機被稱為奧托內燃機。奧托於1877年8月4日獲得專利。
後來，人們壹直把四沖程循環稱為奧托循環。奧托作為內燃機的創始人被載入史冊，他的發明為汽車的發明奠定了基礎。
G.與奧托合作的德國人戴姆勒發明了壹種燃燒煤油副產品提煉燈具的汽油蒸氣內燃機，並於1883獲得專利。1885年，他將這臺內燃機安裝在壹輛木制自行車上，第二年，它被安裝在壹輛四輪馬車上。同年，本茨把汽油內燃機裝在三輪車上。這些自行車輛被後人稱為原始汽車和摩托車。
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