那麽，品牌聯合品牌的意義何在？我的答案是實現預熱和跨界發展，1+1大於2。雪佛蘭cruise是壹款急需改進的車。從2019出道至今，雪佛蘭cruise已經走過了三個年頭，但在路上的知名度依然不高。於是，雪佛蘭選擇與迪士尼官方合作，推出了我們今天試駕的米奇魔幻版、米奇太空版、米奇功夫版，而且都是限量發售的形式。
米奇功夫版基於2022年星宇版。它最大的亮點是在車身上加入了很多米奇的設計元素，比如車頂的黑色米奇圖案貼紙，側面的米奇功夫大師形象，兩側外後視鏡的黃色米奇圖案貼紙，以及不斷盤旋的米奇LOGO輪轂蓋。在這些散發著迪士尼氣息的元素加持下，它有著極具創意和童趣的視覺享受。
與大多數電動車華而不實的內飾布局不同，暢遊米奇功夫版內部保留了壹點“燃油車”的味道，大量的實體按鍵和熟悉的換擋桿，瞬間將學習成本降到最低。
多層中控臺設計采用了更具動感的雕塑曲面，通過延伸橫向視覺比例，增強了駕駛艙的層次感。當然，車內也有很多米奇的設計元素。副駕前方手套箱武林的銘牌和中控屏幕的顯示頁面采用米奇圖標，專屬的黃色裝飾條交織在壹起，真的有壹種特別的味道。
暢遊米奇功夫版與普通版壹樣，搭載了新壹代MyLink+智能車載互聯系統和新壹代安吉星智能車載互聯系統，具備升級版科大訊飛語音識別、在線導航、音樂播放等常用功能，支持CarPlay和CarLife手機互聯，不僅為用戶帶來更豐富的用車體驗，還徹底解決了流量問題。
動力方面，巡邏米奇功夫版同步現有的三套電動系統。永磁同步電機最大功率130kW，峰值扭矩265n·m；；NEDC續航裏程518km，快充30分鐘可將電池充至80%，慢充9.5小時。
雪佛蘭巡警米奇功夫版的駕駛和操控體驗也有點“燃油車”的味道。動力輸出是線性的，加速很快，但沒有突兀感。雖然單個電機130kW，265n·m的功率水平遠談不上爆發力，但要說輕便靈活肯定沒問題，在城市路況和高速路況下獲得輕松舒適的駕駛質感並不難。
方向盤阻尼小，操作方便，指向性壹般。旋轉初期有壹定的虛位，但如果以家用車的標準來衡量，米奇功夫版的表現足夠優秀。
米奇功夫版的底盤還是雪佛蘭熟悉的味道。麥弗遜式獨立懸架和多連桿懸架組合是我個人最喜歡的調校風格。低速跑過大的坑窪和減速帶時，瞬間的沖擊力完全可以被避震器消除，車身沒有多余的振動，整體車身姿態非常穩定。對於這壹級別的車來說，雪佛蘭的底盤在中低速下幾乎無可挑剔，非常符合家用車的定位。不盡如人意的是中高速通過壹些緩慢起伏的路面時，懸掛彈簧有些吃力，彈跳感更明顯。
寫在最後
從雪佛蘭暢遊產品本身和價格兩個維度，我認為是上汽通用經過深思熟慮後的壹款理性的新能源產品。其次，巡行新穎的跨界純電車身份，給了消費者壹種時尚但不隨大流的新選擇。
如今，米奇魔法版、米奇太空版、米奇功夫版的推出，為暢遊及其務實內核披上了壹件張揚且極具個性的外衣，而這種反差確實能吸引路人的眼球。在我看來，聯合巡邏應該達到兩個效果。壹是打破圈子，獲得壹群“小姐姐”的喜愛，二是通過共同探討話題獲得壹波熱潮。它做到這兩點了嗎？如何看待這款聯名版暢遊？
本文來自《易卡諾》作者。五馬汽車，版權歸作者所有。請以任何形式聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。