MINI音譯過來就是“?迷妳”，在國內MINI壹直被冠以玲瓏小巧的可愛形象，備受顏值粉的寵愛。然而MINI作為壹款十分具有歷史淵源的車型，但其骨子裏也存在著運動的基因。
時間來到1964年的蒙特卡洛拉力賽，這壹年拉力賽由駕駛MINI?Cooper?S車型的愛爾蘭車手Paddy?Hopkirk奪得冠軍。時隔56年後MINI決定推出Paddy?Hopkirk?Edition紀念版本限量車型，此以紀念Paddy?Hopkirk在蒙特卡洛拉力賽當中的傳奇佳績。
相比於普通版本，Paddy?Hopkirk?Edition車型在外觀造型上采用與原型車同樣“辣椒紅”車漆塗裝配色。新車采用MINI?JCW車型同款的運動下包圍設計，嵌入中網的照明燈組復刻當時Paddy?Hopkirk所駕駛的原型車前臉大燈造型。發動機蓋白色拉花暗藏玄機，刻有“Paddy?Hopkirk?”親筆簽名字樣，與此同時還有原型車註冊代號為33?EJB的浮雕樣式。
側面最大的亮點就是“37”號數字的拉花標識，37數字呈現放射式形狀以此突顯出37號數字在車身側面的存在感。對於MINI車型來說車窗邊框以及後視鏡蓋經過熏黑處理，營造懸浮式車頂的既視感，但跟以往不同的是，Paddy?Hopkirk?Edition車型采用白色車頂，與車身黑紅雙色搭配增添些許的層次感。
除了車身側面最為顯眼的37號拉花標識，Paddy?Hopkirk?Edition車型在車身諸多之處增添“37”字樣和“Paddy?Hopkirk”簽名的個性化標識。另外，新車輪轂提供17英寸和18英寸兩種不規格的鋁合金輪轂以供選擇。
目前該新車是基於Cooper?S?三門版本打造而來的paddy?Hopkirk?Edition車型，據官方透露在未來還將推出Cooper?S?五門版本以及John?Cooper?Works版本的車型，提供車型更加豐富化的選擇。
（2019款?MINI?Cooper?S）
Paddy?Hopkirk?Edition車型在內飾與普通Cooper?S版本車型的整體設計布局上並無太大差別，但為了增加品牌辨識度，同樣在迎賓踏板，中控飾板設計帶有“Paddy?Hopkirk”字樣的專屬簽名標識。
（2019款?MINI?Cooper?S）
與普通版本Cooper?S不同的是，為了增添車內科技感，paddy?Hopkirk?Edition車型采用液晶儀表的設計樣式。對此而言，有人覺得還是圓形指針式的設計足夠復古，而另壹種聲音則是覺得液晶儀表除了美觀之外，在信息顯示上相比於指針儀表要更加豐富化和美觀不少。
Paddy?Hopkirk?Edition車型座椅包裹采用皮質+翻毛材質的混搭組合，座椅依然只能通過手動方式來調節，同部分普通版本Cooper?S車型壹樣，座椅通風加熱需要通過選裝來得到。其他配置方面，8.8英寸觸控中控屏所搭載的車機系統支持CarPlay和CarLife。
在1964年前的MINI僅能夠壓榨出35匹馬力的動力，而經過改造升級後的MINI?將馬力提升至70匹馬力的同時升級了剎車系統，動力經過全新升級後的MINI重新命名為MINI?Cooper?S，這壹年也由Paddy?Hopkirk駕駛該車奪得冠軍。而時至今日的紀念版本車型繼承了原型車的運動基因，搭載2.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱。其最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩280牛·米。
現如今的MINI車型對於市場來說算是“個性化”的車型，“個性化”這壹詞其實包含兩層意思。首先寶馬MINI在市場當中的定位偏向於小眾，不同於主流的轎車車型，MINI的在市場銷量當中的表現雖沒有達到熱銷車型的銷量水平。其次，寶馬MINI這麽些年以來打破常規追求個性與時尚的品牌形象對於年輕人來說存在感並不低，相信對於大部分年輕人來說MINI的辨識度要高於某些設計感重復的常規車型。
現如今的MINI車型不單只是“顏值粉”的專屬，MINI在這些年從未停止車輛多樣化的打造，MINI品牌這些年來推出了MINI?Cuontryman、MINI?Clubman、MINI?JCW等系列車型，以此尋求產品不同定位的受眾群體。例如MINI?JWC系列車型，相比於普通版本MINI?車型，MINI?JCW更加強調車輛操控性能的打造，以此滿足消費者對於競技操控的駕駛樂趣。
對於車企來說，任何壹款車型推出限量版本車型都是具有象征性的意義。對與MINI來說同樣如此，paddy?Hopkirk?Edition車型的推出復刻壹段具有輝煌時刻的歷史片段的同時，從某種意義上對於MINI的用戶群體來說，paddy?Hopkirk?Edition車型不僅僅是代步的工具，更像是壹件收藏品。
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