這才是SUV應該有的樣子。
實拍車型是官方進口的V93車型，也就是搭載3.0L自然吸氣發動機的版本。早在2006年的時候，進口帕傑羅還是V97車型，也就是3.8L排量的版本，但是後來2010左右，進口版本以V93為主。當然，車迷還是可以以水貨的形式買到V97帕傑羅。畢竟3.8L發動機帶來的寬扭矩會讓動力和油耗更好，更能體現帕傑羅的魅力。
實拍車型為3.0L自動尊貴型越野版，2019年底上市，生產日期為2019 11，可以說是壹款非常新的車。配置取消了手機的天窗和無線充電，而是增加了自動大燈、自動雨刷和後輪軸差速鎖，更加實用。售價38.98萬，但目前帕傑羅全系都有2萬左右的優惠，所以最低配也就32萬，跟壹輛豐田漢蘭達壹樣。
目前帕傑羅的造型已經確定在2014，歷年來只在配置上有所增減，但整體造型變化不大。車身尺寸依然是4900mm * 1875mm * 1900mm，軸距2780 mm，從2014款開始，中網增加了更大面積的鍍鉻飾條，壹直延伸到車頭下部，霧燈處增加了LED日間行車燈。
實拍車型側面沒有花，但壹般提車後車主會貼上自己喜歡的圖案。後視鏡鍍鉻，下方有轉向燈。輪轂為17英寸，搭載普利司通DUELER H/T輪胎，規格為265/65 R17。車尾從2014車型開始就覆蓋了全包式備胎罩，避免了因日曬雨淋導致的備胎老化。
十幾年的內飾壹樣實用。
走進車內，壹種世紀初的感覺油然而生。當時智能手機剛剛誕生，北京奧運會還在籌備階段。但細看中控部分，妳換了壹個全新的觸摸屏主機，9寸大屏，支持更豐富的功能，導航，藍牙，手機互聯。前排有兩個USB口，部分機型還提供手機無線充電。CD機等復古配置也是標配。
方向盤尺寸較大，兩側有多功能按鍵，皮質手感不錯。中控上方還有壹個電子單色液晶屏，提供室外溫度、氣壓、海拔等實用信息。儀表盤是傳統的儀表，信息顯示直觀清晰，沒有花哨的裝飾。空調面板因為傳統的旋鈕和按鈕造型，簡單實用，日系車壹般都有制冷效果好的空調。
帕傑羅是壹款7座車，打孔真皮座椅，三排空間充裕。真的是可以隨車搭載7人和行李的交通工具。座椅的調節方式也很實用。兩排座椅可以折疊豎起，三排座椅可以完全收納在後備箱地板下。
3.0L自動高級越野版取消了天窗，提高了車身剛性，更適合野外駕駛。後備箱采用側門，內部空間寬敞實用，配合梁式車身設計，可隨時變身皮卡車。
絕對硬核越野四驅
三菱的三大件，車架爛了都能工作，曾經318有個山貓的傳說。據說有人開帕傑羅去西藏，途中掉下懸崖。車子翻了幾個山崖，車廂癟了，但底盤發動機沒問題，就壹路開到拉薩...
為了滿足國五排放，這款6G72 3.0L自然吸氣發動機的數據有所變化。最大功率174馬力，最大扭矩255牛·米，甚至不如今天的壹臺2.0L發動機，但優點是保養簡單，堅固耐用。變速箱是5AT，旁邊有個分動器手柄，分為4LLC，4HLC，4H，2H四種模式。底盤有大梁，前雙橫臂獨立，後多連桿獨立懸架，配有後差速鎖。帕傑羅的四驅結構，三天三夜都談不上。據說帕傑羅可以把高速四驅掛在靠霸淩爬不上去的坡上...
工具車模型
帕傑羅山貓，壹輛承載了太多人青春和夢想的車。就像日本產的卡西歐電子表，可以十幾年甚至幾十年不變，保持那種感覺不變。它們都有工具的屬性，實用，成本低是它們的優勢，但是當妳真正擁有它們的時候，妳帶來的美好是無價的。更多新車資訊，請點擊“關註”對新車進行評論，或留言與我們互動。本文為新車快速測評原創文章。未經允許，請勿轉載。
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