早在今年1月，史蒂夫·麥奎因（Steve?McQueen）在電影《警網鐵金剛》中駕駛過的的那臺1968年的野馬GT?Fastback(稱為Bullitt)在拍賣會上以374萬美元的價格，超過了1967年謝爾比·野馬GT500創造的220萬美元的紀錄成為有史以來最貴的福特野馬。
要打破這個紀錄將需要壹臺非常特別的福特野馬，因此我們認為Bullitt野馬會頂著拍賣冠軍頭銜很長壹段時間。
但是，Mecum?Auctions的組織者認為，目前有壹臺非常罕見的福特野馬Shelby?GT350?R原型車可能會在5月份落槌時創下新的拍賣紀錄。
是什麽讓這臺Shelby野馬?GT350?R有著如此的底氣？
它有個外號被稱為“會飛的野馬”，它是有史以來第壹臺福特野馬Shelby?GT350R。
它被公認為這是世界歷史上最重要的Shelby野馬，並且可以說是有史以來最重要的野馬。
1965年野馬發布未滿壹年，當時的福特汽車與Shelby關系相當緊密，福特原廠希望借助Shelby的品牌光環，請他打造壹輛純正的性能野馬，被交付任務的Carroll?Shelby根據慣例，他不只把野馬升級至SCCA的賽事等級，還打算以GT350稱霸1965年量產車BP組別的賽事冠軍。
#5R002是第壹輛適合比賽規格的GT350“R”賽車，它身兼多種功能，同時也是Shelby的測試原型車之壹，它用來測試各種新概念與零部件的功能，由Ken?Miles、Bob?Bondurant、Chuck?Cantwell、Peter?Brock與Jerry?Titus等車手與工程師測試駕駛，行駛測試裏程超過80500公裏，並為之後的34輛定制GT350R量產化鋪平了道路。
除了測試與賽車之外，它也被用作工廠的展示車，吸引買家感受到這輛R-Model的強大潛能；實際上，肩負如此多元的任務，#5R002已經成為自成壹格的特規GT350R，讓它與量產版本的R車型在許多細節零件設定完全不同。
#5R002在1965年被Shelby投入賽事以測試GT350R的能耐，首戰正好是情人節當天，Ken?Miles駕駛著#5R002在得州的Green?Valley賽道登場，並且毫無懸念的取得了GT350R的首次勝利，在那場比賽中攝影師抓拍到壹張車輛在空中飛躍的照片。
這張生動的照片被用於市場營銷活動中以宣傳Shelby，並隨著Shelby野馬GT350R繼續在賽車場上的主導地位，也因此改變了人們對福特野馬的認識。
接下來GT350R基本上稱霸了整個SCCA的BP組別系列賽，在得州首勝兩周之後，接著包含另壹位車手Jerry?Titus也駕駛著GT350R在加州的Pomona、Santa?Barbara與亞利桑那州的Tucson、Phoenix取下四次勝利，加州的Riverside中則是獲得第二名。
GT350計劃工程師Chuck?Cantwell也在同年七月參加了Willow?Springs的賽事，獲得量產車B組第二名，接著在隔日的全國比賽中拿下分組冠軍。另壹位車手Ed?Leslie也曾駕駛著#5R002參加舊金山的Candlestick?Park賽事，排在另壹臺GT350R賽車#5R001後方，獲得亞軍。
根據資料顯示#5R002在1966年功成身退，後來以4000美元售出，賣給了福特性能部門的工程師比爾·克勞森，在日後他也曾駕駛著#5R002在賽道上奔馳，也保留了有關該車的大量文件。
在幾次發動機故障後，克勞森（Clawson）向福特原廠尋求幫助，很意外的是，他竟然獲得了完整賽事規格的GT40“XE”實驗發動機，這部賽車引擎理論上不能離開福特原廠的視線，以避免對手通用汽車獲得任何信息。如今，該引擎仍處於引擎蓋下。
修復後的5R002在2014年Amelia?Island?Concours上首次亮相，恰逢野馬50周年之際，它在那年獲得了最佳獎項。
謝爾比野馬GT350R原型機將在即將於5月12日至17日在印第安納波利斯舉行的Mecum的第33屆春季經典拍賣會上出售，而拍賣公司Mecum認為這樣壹臺文物等級的GT350R，將超越Bullitt?Mustang（374萬美元）的世界成交紀錄，但根據保險公司Hagerty的評價，GT350R原型車#5R002粗估將會有壹百萬美元的成交金額，價格已經比GT350R量產車型要多上三倍左右，而考慮的#5R002的地位與收藏價值，要成為有史以來拍賣場上最昂貴的野馬，它的價格必須超過374萬美元。
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