隨著汽車開始走入尋常百姓家，收藏汽車模型逐漸成為壹種時尚，據媒體估計，目前我國的汽車模型收藏者至少有30萬人。汽車模型不僅是壹件精致的藝術品，更濃縮了汽車本身的豐富內涵，是汽車文化最主要的載體。
上汽大眾有很多車模，如豪華大氣的途昂車模，小巧玲瓏的Polo車模，低調奢華的帕薩特車模，我唯獨收藏了這款途觀車模，原因還要從2016年提車時說起。那年家裏商量選車，最後定格在上汽大眾途觀和帕薩特兩款車上，本人喜歡途觀，男人嘛就喜歡SUV，地盤高動力強，越野性好；老婆和孩子喜歡帕薩特，低調奢華，空間大；最後少數服從多數，提了16款帕薩特。但我對途觀還是念念不忘，壹直喜歡途觀，所以就收藏了這款白色老款途觀車模，不僅可以過過“眼癮”，還是對這款老途觀的壹中懷念。
途觀系列車型是上汽大眾主力車型之壹，如果說朗逸是A級車型代表，帕薩特是B級車型標桿，那途觀則是緊湊型SUV的代表
正面霸氣，雖然說是壹幅“大眾臉”，但是正因為是大眾臉才是大眾途觀的特色
尾部圓潤，大眾特色
側面緊湊，地盤高
大鵬展翅，招牌動作
汽車模型不僅是壹件精致的藝術品，更濃縮了汽車本身的豐富內涵，是汽車文化最主要的載體。
途觀系列車型在2009年廣州車展上首次與消費者見面，壹經露面，便得到廣泛關註與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。從當初途觀引入國產到加長成為現在的途觀L，再到插混版車型入市，途觀系列在國內的車型布局不斷豐富，在上汽大眾SUV家族當中，途觀向來都是舉足輕重的存在。
途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高。途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。如壹些比較常見的黑科技EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置，科技感十足。
途觀系列車型是上汽大眾主力車型之壹，如果說朗逸是A級車型代表，帕薩特是B級車型標桿，那途觀則是緊湊型SUV的代表。途觀，朗逸，帕薩特是上汽大眾系列車型的三駕馬車，不論在銷量和口碑，保值率都在國內首屈壹指。
途觀系列車型在2009年廣州車展上首次與消費者見面，壹經露面，便得到廣泛關註與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。從當初途觀引入國產到加長成為現在的途觀L，再到插混版車型入市，途觀系列在國內的車型布局不斷豐富，在上汽大眾SUV家族當中，途觀向來都是舉足輕重的存在。
途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高。途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。如壹些比較常見的黑科技EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置，科技感十足。
不到長城非好漢
途觀天下
西漢水河畔
大渡橋橫鐵索寒
欲與實車試比高
燕子河畔
在合資中型SUV市場，大眾途觀算得上壹款極富傳奇色彩的車型，常年霸占國內SUV銷量榜單。比較遺憾的是，途觀於2011年正式在華開售，但是火爆銷售了7年之後停止了更新換代，取而代之的是大眾全新途嶽，而國產版途觀車型現仍處於停產在售狀態，據說今年底或明年初上汽大眾會重新推出全新途觀，相信途觀在這10年的市場磨煉中，會推出更加成熟更加符合國人的城市SUV。
現代交通工具和秦兵馬俑合影，別有壹番風味
秦時明月漢時關
車模有較高的觀賞價值和裝飾作用。精致的車模放在家居中，可以體現主人的個性和愛好，為生活增添情趣；放在辦公桌上，可以體現成功人士的品位與眼光；放在真車的儀表臺上，又可以營造壹種別具壹格的氛圍。
幸好我收藏了這款途觀車模，估計這款車模在市場上很少見了，壹輛車是有壽命的，然而這款車模會經常存在，這也許就是越來越多的車友喜歡收藏車模的原因吧。
第壹次在途觀版塊發帖，還請車友多多指點