《頭文字D》—AE86
《頭文字D》這部相信大家都曾幻想過自己有壹天可以像藤原拓海那樣開著86去跑山。現在應該很多人都能實現這個夢想，只不過技術很難達到像藤原拓海那樣牛B。
影片中拓海駕駛的AE86是1984年豐田在日本，北美和澳洲推出AE86，日本版本?-?Trueno?3door?GT?APEX。AE86最早的時候是豐田出廠的壹款小巧且輕量化的經濟效益取向的小車。
在那個年代，AE86才用的是當時少見的前置後驅的平臺，車身前後50:50的配重比。搭載的是壹臺代號為4A-GEU的1.6L自然吸氣發動機，最大功率只有130馬力，但是對於整車質量僅為940公斤的AE86來說剛剛好。因此車身輕就成了AE86唯壹的優點。
AE86能之所以這麽出名離不開壹個人，那就是“漂移王”土屋圭市，藤原拓海的原型。當初從朋友手中購得AE86，便與土屋圭市壹起成長，見證了土屋圭市壹步步走向輝煌，因此這款車對他個人有著非常重要的意義。
AE86現在也更新換代，但是當年愛車的男孩依舊還是那些愛車的男孩。雖然經常說再快的AE86也追不上愛坐奔馳的夏樹，但是AE86壹定也可以讓妳獲得很多“男朋友”。
《極品飛車》—2014款野馬GT
大部分男生應該都有玩過極品飛車這款遊戲即使沒有玩過也相信聽說過。當年同名電影《極品飛車》上映的時候，影迷、車迷以及遊戲迷都對此抱有很高的期望。
電影《極品飛車》果然沒有讓人失望，裏面出現了非常多精彩的飆車畫面，還出現了蘭博基尼Sesto?Elemento、邁凱倫P1、布加迪威航Grand?Sport?Vitesse等眾多超級跑車。
在這邊最引人註目的還是裏面主人公駕駛的那臺野馬，經典的藍白配色，在眾多超跑面前也毫不遜色。它搭載了Shelby?GT500上的那臺5.8L?V8發動機，讓最大功率由原來的671馬力提升到了驚人的900馬力。
外觀與底盤方面也有大幅度的改造，獨特的寬體包圍設計配合經典的藍色條紋以及前進氣格柵兩個碩大的鼻孔，讓整車霸氣十足。配有FORGIATO的MAGLIA-ECL款22寸輪轂以及Brembo前六後四剎車。現如今這款野馬依舊是眾多野馬車主改裝的模仿對象。
現如今《極品飛車》無論是電影還是遊戲都是非常優秀的作品，《極品飛車》遊戲壹直在不斷的出新遊。而電影《極品飛車2》從第壹部上映的那個時候就不斷傳出信息，不知道未來能否看到電影《極品飛車2》。
《速度與激情》—道奇Charger＆豐田Supra
《速度與激情》從第壹部到馬上上映的第九部，已經快19年了。不幸的是在13年的時候保羅.沃克離開了我們。在這19年來影響了無數人，讓無數人愛上了汽車文化，讓我們了解並見識了各式各樣的車子。而最具靈魂的車輛就是範迪.塞爾的Charger和保羅.沃克的Supra。
範迪.塞爾的1970款Charger，貫穿了整個系列電影，幾乎每部都有這輛車的鏡頭。1970年的道奇Charger屬於克萊斯勒B平臺的第二車型，1970款Charger搭載了3.7升6缸引擎和5.2L到7.2L的五款V8發動機，其中7.0L?Hemi引擎最為著名，原廠最大輸出功率425馬力。影片中這臺1970款Charger加裝了個超大的機械增壓器，最大輸出功率可達到900馬力。
保羅.沃克的第四代Supra搭載著壹代名機2JZ-GTE?3.0升雙渦輪增壓發動機，由於當時日本汽車業界的“280匹”君子協定的限制，這款車的最大馬力不超過280馬力，最大扭矩450N.m，但是海外版本的Supra則擁有320馬力的最大功率。
《速度與激情1》中，最為經典鏡頭就是兩人對視後，範迪.塞爾開著Charger和保羅.沃克開著Supra壹起飛躍鐵軌的畫面，他們的速度生涯也正式開始。到了《速度與激情7》中，兩人對視過後，保羅.沃克開著他最喜愛的Supra離開了我們。
《速度與激情7》當時保羅.沃克和範迪.塞爾分道揚鑣那壹幕出來不知道有多少男孩強忍的淚水還是流了下來，保羅開著Supra從左車道走了，90後的青春就突然這樣走了。直到今日響起這首《See?You?Again》，不知道多少男孩眼睛依舊會濕潤起來。
不管是車迷還是影迷，《速度與激情》都是最為經典的系列，雖然現在有點變味了，但依舊不妨礙它是最經典的系列。
好看的賽車電影其實非常多，經典的車型也是數不數勝數，這裏只是盤點了個人覺得值得推薦的幾部經典。大家還有什麽值得推薦的賽車電影以及裏面經典的車型，請在下方評論留言分享給大家。
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