去年算得上是64模型的爆發年，國內之前的各大代工廠壹股腦的推出了自己的模型品牌，題材各異讓我這個收藏六七年64模型的愛好者都有些受寵若驚。加上國慶70周年，紅旗題材也成了不少廠商下手的對象。
去年曾介紹過GOC出的CA770和CA770檢閱車，配合70周年國慶，拿到手裏還有點兒小激動。當時還想哪家會出個現代版的紅旗L5，就是那麽心隨人願，在年底拓意就出了紅旗L5，今年年初我毫不猶豫的入了壹款。
拓意版的紅旗L5采用了中國紅外盒，很有春節的味道。和以往拓意的外盒不同，L5使用了半鏤空盒裝，從外面便能窺見模型的樣貌。
紅旗L5的底座設計和CA770有些許類似，都在底座壹端貼有金屬銘牌。L5是將車型介紹刻於銘牌之上，由於字多的緣故字號極小。這也是和拓意其他車型將介紹印在外盒上不同。
回到模型本身，車型比例看上去有些厚重，缺少實車的修長感，尤其C柱部分，有網友戲稱與克萊斯勒300C相似。不過漆面還是不錯的，比例也開始向1/64還原，這點值得好評。
車頭把握的比較到位，介於成本的原因，頭燈細節沒有刻畫，多少有些失去原車的氣場，好在其他細節盡可能在狹小的空間裏還原真實。
紅旗立標是這輛車的靈魂，或許拓意為了著重凸顯其地位，立標比例做的偏大。還有壹種可能是做小會增加更多的制造成本。
車側整體還是剛才那句話，太厚重，仔細和原車對比發現後側窗彎度有區別，C柱傾斜也有些過於豎直，另外車窗高度看上去過窄，這些都是造成觀感和原車差別的地方。
前部兩端增加了旗桿，原廠還配了兩面國旗貼紙，方便後期做場景使用。
尾部保留了原車的味道，“紅旗”“中國壹汽”“L5”字樣車標都是通過移印實現的，清晰明顯，實車沒有掉漆的地方。尾燈用了“內透”的透明件，不像CA770是透明件刷紅漆的手法，前者看上去更顯高級。
從GOC的CA770到拓意的L5，在近壹段時間內我猜測不太會有廠商去涉及紅旗旗艦車型題材，如果妳需要收藏那就早些下手。當然，現在CA770價格已經上漲至百元。L5雖然做工不值過百元的定價，但誰讓這種題材稀罕人呢。還是那句話，喜歡的模型就趁早收，多數情況妳是不會虧的。
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