他是壹個聰明的老人；
他是新中國航空工業建設的早期參與者；
是業內公認的航空史專家、航空畫家、航空模型專家。
中國航空博物館首席高級工藝美術師、航空史顧問。
他是原航空工業部專門為他開設的“自學航空模型設計與制作”專業中唯壹的高級工程師。
他很老了，但他仍然在畫畫、寫作和談論飛機...
因為愛，所以執著。老壹輩航空人對自己事業的獻身精神時常感動和敬佩我們，是航空接班人應該繼承和發揚的寶貴精神財富。AVIC成都田凱電子有限公司退休老幹部，被譽為當今中國“超級航空愛好者”的陳英明，對航空絕對是癡迷和熱愛。
陳老壹生致力於中國航空史的研究和飛機模型的制作。通過學習航空史、繪制航空圖片、制作飛機模型等方式紀念歷史、緬懷英烈，是老年人的壹種習慣。曾參與編寫中國大陸第壹套百科全書《航空航天卷》，發表有關航空和模型的文章100余篇、航空圖片數百張，編著多部專著和航空繪本，多部被國外專業雜誌轉載。多年來，他的飛機畫冊成為航展和交流活動中的佳作，大受歡迎。在今年新中國航空工業成立60周年之際，陳老花費多年心血，編纂了壹套資料權威、考證充分、數據充分的中國飛機圖畫書。
陳老制作飛機模型的技藝獨樹壹幟。從萊特的飛機到新中國幾乎所有的飛機，他都仿制過世界的模型。曾為中國航空博物館制作過紅軍第壹架飛機馮如、樂士文、列寧等1∶1模型。航模和航空史領域的很多人都以收藏了他的壹件作品為榮。
陳老早期的航拍畫也分別被美國空軍博物館和華盛頓航空航天博物館收藏。
毫不誇張地說，有媒體記者曾在壹篇報道中稱陳老為“超級航空愛好者”。陳英明出生於廣東西樵，在越南土生土長。他從小就喜歡看飛機，畫飛機，玩飛機模型。1949在香港工作期間隨“兩航”起義軍返回內地，參與新中國航空工業建設。幾十年風風雨雨，陳英明已經是公認的航空史專家、航空畫家、航模。這位88歲的老人仍然在畫畫、寫作和談論飛機。陳老這種不死不活，活到老學到老的精神和習慣，值得年輕人努力學習。
最近，陳老正在精心準備給AVIC田凱的員工們做壹場關於航空史的講座，以紀念新中國航空工業成立60周年。陳老壹直熱心於航空科普和航空歷史的宣傳教育活動。在他看來，普及航空知識，引導人們走上航空道路，是發展航空極其重要的手段。他希望青年航空工作者要勤於學習，善於思考，在借鑒的基礎上有大的創新。
陳老講得最多的是中國航空工業的發展歷史和輝煌成就，以及老壹輩航空人為新中國航空工業發展做出的巨大貢獻和艱苦奮鬥的優良傳統。每當說起自己參與新中國第壹臺航空儀表皮托管、第二臺航空儀表磁羅盤、第三臺航空儀表高度計的成功設計和生產，陳老的眉宇間就會充滿光彩，聲音也會更大，當年的豪情自然流露。陳老精彩生動的報告，使與會人員對新中國航空的發展歷程和輝煌成就有了更加深刻的認識，同時也受到了老壹輩航空人艱苦奮鬥的優良傳統的強烈感染，受到了壹次深刻的榮辱觀教育。
陳老多次說過，發動機是飛機的心臟，儀表是飛機的靈魂。雖然他已經退休，但他對AVIC·田凱公司近年來在機載電子產品方面取得的巨大進步深感欣慰。他總是鼓勵年輕人超前思考，勇於搶占技術制高點。
陳老還告訴筆者，他親眼見證了新中國航空的發展史。他必須抓緊時間為社會和後代留下更多關於航空史的東西，才不會埋沒這些珍貴的東西。這是他最大的願望。陳老還指著自己滿屋子的航空史資料，語重心長地說:“以後就看妳的了！”
多年前，陳老在《血色天空——中國空軍抗戰史》壹書的扉頁上，寫下了“勿忘歷史，努力振興中華”的寄語。這句樸實的話，既是壹位睿智豁達的長者對筆者個人的諄諄教誨，也是老壹輩航空人對接班人的殷切期望和鼓勵。
在我們身邊，像陳老這樣熱愛航空的人還有很多。他們其實很普通，甚至不為更多人所知。但他們對航空事業的奉獻和勇氣，對航空事業的後繼者來說，是壹筆寶貴的精神財富。(鐘)據
陳應明的飛機繪制了中國航空90的郵政明信片之壹——長虹壹號無人偵察機(1980)。下圖是從某大型轟炸機機翼下吊架發射長虹壹號的場景。
在廣東省航空聯合會紀念抗日戰爭勝利60周年的畫冊中，陳應明畫了壹張空戰圖。