89年的老阿姨（她自稱的，我不敢）又帶起15年的小神獸出街了
我也露個臉，負責二位尊者的保駕護航
都是正經80後，都說老了，“老”字常掛嘴邊，可哪個打內心承認過？“自老”總比”TA說老“強，老不老的寄己說了算。裝扮壹身花哨，即便年華已逝，青春依然常存，從靈魂到皮囊仍都是曾經那個少年，沒有壹絲絲改變(其實真年少的時候又喜歡裝特麽深沈…人吶…)。?家裏我壹直是司機，走哪兒送哪兒。隨著神獸長大、上學，我們的工作也有變動，壹輛車負責出行就逐漸跟不上趟，這也不是幾經考慮的事，“船到橋頭了”，自然而然就直了，買車提上日程。我的車是2018年末換的3系，繞不開的終究還是成了羈絆。而媳婦的牽掛，有過CC、有過CC、有過思域、有過奕澤、有過3系到現在的CT4，如風雲變幻，要說琢磨不透也還是有***通之處，必須高顏值，這是條定律，青山不改綠水長流。?終於也迎來了“羈絆”倒計時，今天把CT4裏裏外外細細琢磨了壹番（這壹波靜態體驗）：
車子的顏值勿需多說，沒有最sao只有更sao，小虎牙大燈神來之筆
這壹區域CT4領銜
壹水兒的LED光源
小耳朵支持倒車下翻
尾燈和前大燈壹個調性
有顏就是傲，尾巴都翹上天了
“後腿”翼子板“肌肉”更發達
雙邊單出排氣管，造型上做到了百分之百，逼真。黑色的包圍件都有鏡面效果，看起比較高級
曜黑輪轂這個質感上頭
看這扁度，確實走的操控掛?沒備胎，我3系也沒有
裙邊黑色防擦條很酷
陸地悍鯊
車上的細節也要體現壹下：
這壹塊區域信息量比較大，先從質地上講，有軟有硬，CT4內飾覆蓋大面積是軟包，“靠它”的舒適性還可以。功能上，壹排座椅記憶的鍵，主駕位二檔。下面壹鍵鎖，BOSE的音響，14個喇叭音效比我那車7個那是強得多，還不是選裝包，自帶的。我3系上要個哈曼卡頓還要選裝才有，320Li運動款
皮革線縫，很多人在乎的，我以為我不在乎，其實有它就是比沒有的好看。由線縫體現出細致，也不知是哪位傑出的人才如此精辟地抓住了這種表現方式
還有這精細的金屬面孔打孔，確實認認真真在打孔
女人的愛美天性，美顏鏡來滿足，她上車第壹個就是翻開了它們，主副駕都打開驗證了，有，才放心
這種環境坐上車還是很有安全感的。臺面包圍，座椅舒適，前後高低可調，靠背傾斜隨意，腰托、腿托必屬佳品。我3系有腿托，但腰托沒原配，體驗了下CT4的，確實更靠得住，“久坐不累久坐久坐不累”，這句銷售小哥哥說的
撫摸它的質地
出風口也搞得精致
空調的實體按鍵，紮實的手感
舒適/運動/雪地之外，此車還有個My?Mode“我的駕駛模式”選擇，自己設自己的駕駛習慣，啥效果還沒體驗到
靜態體驗，這座椅舒服，尤其喜歡。別的就是表面上能看到的了，大體上的、細節上的我拍到的都差不多傳上來了。
鑰匙也交到我們手上了，就是沒刷卡終究帶不走。下壹波再來，試駕這個過場還是要走的，車子的靈魂，還是在於動，特別它這“大後超”喊得之響亮，不探個底對它不起