土豪，原指財大氣粗、沒什麽品味的有錢人，現多指有錢但不理性消費、喜歡炫耀的人。
以上是互聯網對於“土豪”壹詞的解析，字裏行間充滿了貶義的成分，而真正富足的OLD?MONEY，他們不僅僅在財富層面，更重要的是精神層面的富有：低調、沈穩、品位高級，並不屑於炫耀，反而願意將金錢花費在“品味”和“興趣”上。對於汽車，OLD?MONEY們也不同於開著跑車炸街的土豪，而是喜歡在車庫裏收藏出自名師之手的那些稀有經典老車。
阿斯頓·馬丁DB5
稀有程度：★★★★★最高拍賣價格：電影道具車638.5萬美元（約合人民幣4511萬元）
翻開阿斯頓·馬丁的品牌歷史，妳會看到他們曾誕生過無數款經典車型，但沒有哪壹輛可以匹敵DB5在世人心目中的地位，甚至在時隔多年之後DB5依舊是車迷和收藏家們趨之若鶩的珍品。
1963年10月，當DB5在倫敦車展全球首發之際，沒有人預料到無論在商業還是文化層面它都能獲得如此成功，而這也離不開007系列電影的幫助。1964年上映的007系列電影《金手指》在為邦德選取座駕，而這樣壹個天賜良機就落到了DB5的頭上，自此阿斯頓·馬丁也成為了007的符號。在阿斯頓·馬丁的擁躉們看來，之所以DB5能夠成為007電影中的另壹大“主角”，得益於它優雅與性能的完美結合，特別是其獨具的英倫紳士氣質也是其它品牌所無法效仿的。
法拉利F40
稀有程度：★★★★☆最高拍賣價格：F40?LM賽車484萬歐元（約合人民幣3729萬元）
在法拉利車迷心中，有這麽壹款車和其它的法拉利跑車截然不同，它就是1987年亮相的法拉利F40。雖然如今的法拉利動力越來越強、配置越來越高，但卻幾乎很難找出哪款車型能夠比它更加純粹。
作為法拉利慶祝建廠40周年而推出的超級跑車，F40極具歷史紀念意義。法拉利首次將大量F1技術應用在F40上，使它成為世界上第壹輛突破320公裏/小時速度的量產車型。但更重要的是，作為法拉利的周年紀念車型，F40是創始人恩佐·法拉利最後的傑作，這些數之不盡的頭銜或許只有用“傳奇”壹詞才能襯托得起法拉利F40獨特而高貴的江湖地位。
梅賽德斯-奔馳300SL
稀有程度：★★★★☆
最高拍賣價格：限量版550-650萬美元左右（約合人民幣3890-4598萬元）
名人收藏：美國音樂組合Maroon?5成員亞當·萊文
1954款梅賽德斯-奔馳300SL以經典的鷗翼門和優美的造型享譽車壇，對於它的評價，大概除了經典還是經典。而在收藏家們的眼中，300SL宛若珍寶，甚至限量版車型的拍賣價格壹度高達600萬美元左右。
如今看來，300SL圓形的車燈、空曠的中網格柵、橫置在中間的超大LOGO都散發出那個年代獨有的味道。因為發動機的緣故，車身比例前長後短，並且側裙處擁有網格狀的散熱孔和狹長的輪眉修飾。不過這些並非300SL成名的原因，真正讓它被載入史冊的是它開創性地使用了鷗翼門。這對鷗翼車門開啟的狀態簡直優美至極，看不出哪怕壹絲的刻意，即便是年代久遠卻依舊風韻猶存。曾經德國著名的汽車雜誌就曾評論300SL：“梅賽德斯-奔馳300SL是最典雅的，同時是這個時代最具靈感的賽車——這是汽車的夢想。”
捷豹E-TYPE
稀有程度：★★★★☆
最高拍賣價格：100萬美元左右（約合人民幣707萬元）
名人收藏：披頭士樂隊成員喬治·哈裏森、好萊塢影星史蒂夫·麥奎因、美國傳奇設計師拉夫·勞倫、《The?Grand?Tour》主持人理查德·哈蒙德等
壹輛汽車的成功離不開好的外觀設計，這也是E-TYPE大受歡迎的壹點，那種令人神魂顛倒的美，甚至連大名鼎鼎的法拉利創始人恩佐·法拉利曾經也對E-TYPE非常迷戀，並且稱贊它為“世界上最美的汽車”。
E-TYPE的美是公認的，它定義了整整壹代人在視覺層面的認知標準。在思潮活躍的上世紀60年代，E-TYPE憑借顛覆性的設計壹舉成為了財富與時尚的象征，而為了凸顯自身品味，當年的英國超模、搖滾明星、音樂家以及藝術家們，都不約而同地將E-TYPE視為首選車型。時至今日，E-TYPE仍然在世界各地的復古車比賽中占據壹定地位，而在收藏市場它也是炙手可熱的產品，每次拍賣都能以天價成交。
如同紅酒、藝術品與珠寶壹樣，經典老車的收藏市場同樣備受那些OLD?MONEY的關註，當然，並不是隨便壹臺所謂年代久遠的車型都能夠進入他們的視野，雖然有很多汽車可以被認為是經典之作，但具備收藏價值的卻少之又少，而上述這些車型無疑屬於後者。
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