不過仔細研究了壹下，同樣對兩廂思域感興趣了很久的我，對四個版本都覺得有點遺憾，也就是說找不到最對胃口的版本。具體怎麽回事，且看下文:
我們先從最低價格到最高價格，先看看低價位的車型。新車全系車型均搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統分別匹配CVT變速箱和6速手動變速箱，所以主要區別在於配置，這也是我們今天聊的重點。
售價143900元的新銳操控版，作為全系最低配車型，其實根本不是“乞丐版”，有自動變速箱(CVT變速箱)，百度？CarLife有天窗，自動泊車，LED日間行車燈，倒車影像，胎壓預警，還有相當實用的遠程啟動(尤其是夏天，提前通風空調，車庫尋車等功能)。
特別是四個版本的安全氣囊壹模壹樣，這裏應該有掌聲。
說它低配，主要是因為沒有後駐車雷達，方向盤塑料材質，輪圈16寸，大燈也是鹵素光源。但是，嘿嘿，這~是~不是~的事情！不是不方便安裝的東西，比如天窗，安全氣囊。其實換個輪胎輪轂花不了多少錢。剛換下來的原廠輪胎輪轂還能賣“9.5成新”的顏色。改裝LED大燈也很簡單，給方向盤加個皮套也要分分鐘...
至於布藝座椅，只有頂配車型是真皮的。這樣想不是舒服多了嗎？況且以我的經驗，20萬以下的車真皮座椅比面料好不了多少，而且沒有座椅通風功能，夏天也沒有面料通風。
閑話少說，繼續看下三個版本的車，再看看比它高壹個版本的配置，我又糾結了。售價65，438+05.29萬元的酷控版，售價只有0.9萬元，卻有65，438+07寸輪轂(真的比65，438+06寸輪轂好多了)，後駐車雷達，定速巡航。算算，外面裝改裝輪胎輪轂、倒車雷達、車燈，價格可能便宜壹半，但畢竟費時費力，原廠總是更放心。
所以對於不追求手動擋的用戶，尤其是不愛折騰的女性消費者，最推薦這個版本。售價15.29元的炫酷版，切記！
擡頭看第三個版本，也就是次頂配車型，65，438+05.99萬元的駕駛樂趣操控版，最糾結的事情來了。說句開心的，在這個手動擋比不整容還少的年代，思域這種神奇的車還是能滿足我們這些追求純粹駕駛樂趣和機械交流的“老古董”的消費需求。這真令人興奮。怎麽能說我們的心還在”？而且手動變速箱的最大扭矩比CVT變速箱高壹點，六檔的梳理也讓高速巡航的油耗和速度(噪音)都不用擔心。
然而，問題來了。手動擋車型擁有主動安全系統、自適應巡航、車聯網、車內氛圍燈、溫區控制、真皮方向盤等更多配置，但相比其他車型缺少遠程啟動功能。有些喜歡手動擋的人有點頭疼:我根本就不需要這些配置。我只是喜歡那種被自己掌控的感覺。我選擇關閉任何自適應巡航和駕駛輔助，並且那些車內氛圍燈和溫度被關閉。這不是我胡說，而是我身邊很多車友的壹致看法。
所以關鍵問題來了，我這麽喜歡手動擋，就不能弄個“快”點又便宜的版本嗎？嘿...
最後，我們來看看頂配車型。如果只和自動版比，比炫酷版貴152900元。配備全速自適應巡航、駕駛輔助(車道偏離預警/保持、主動制動)、真皮座椅/方向盤、主駕駛。這些錢不能買代步車或者租車去旅行什麽的嗎？
最後得出的結論是:預算不多，不是特別在意手動擋的消費者，不介意改裝安裝麻煩，直接買最低配版本。其實配置已經很高了，缺點可以自己解決；如果嫌麻煩，那就加九千買個低配的，妥妥的；如果妳喜歡手動擋，可以買個好玩的駕駛版。雖然更多的配置提高了價格，但是也沒辦法，因為不用選哈哈哈(苦笑...感謝這幾天給妳手動擋，應該是@ Angkeira)；至於最好的版本，如果預算充足當然好，不然我怕我女朋友/老婆會怪我“哦，我都要那些了，妳壹點都不關心我的安全嗎？”那也很合適。
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