中途島戰役是日本海軍350年來第壹次決定性的失敗。結束了日本的長期攻勢，恢復了太平洋的海軍力量平衡。？
中途島戰役爭議:命運號的五分鐘是真的嗎？
經過三個小時的激戰，日本的防禦屏障似乎被證明是牢不可破的，因此日軍改變了93轟炸機和魚雷機的任務。但在淩晨10: 22，這道牢不可破的防禦屏障終於打開了壹個缺口。“龍飛”號航母突然脫離箱形編隊，向北航行；但是其他三艘航母還是擠在壹起，在飛機的起飛點進行反擊。
他們的飛行甲板成了招禍之地:壹群飛行員興奮地提高發動機轉速，壹堆堆炸彈亂成壹團，官兵們緊張地奔跑著，高辛烷值的輸油軟管像蛇壹樣纏繞在人們的腳下。完成攻擊，準備壹舉摧毀美國航母，只需要五分鐘。
“零式”飛機在低空飛行，追逐低空飛行的美國魚雷機。這使得日本航母缺乏戰鬥機巡邏掩護來應對高空攻擊。
就在這時，美國海軍韋德·麥克勞斯基少校率領的36架無畏俯沖轟炸機和馬克斯韋爾·萊斯利少校率領的17俯沖轟炸機從約克鎮俯沖下來，突然沖破雲層，伴隨著令人毛骨悚然的尖叫聲，它們向下方的日軍航母發起了攻擊。這種說法和情節在後來的很多電影中都有引用，但實際情況並不壹樣。
不存在的“命運五分鐘”
日本朝雲出版社出版的《中途島之戰》，從根本上否定了“命運五分鐘”的說法！
“南雲艦隊中彈時，壹戰換彈(炸彈換魚雷)還沒完成，攻擊隊正準備起飛。雖然常見的說法是第壹架戰鬥機滑出甲板時被擊中，但可以肯定的是，這架戰鬥機屬於艦隊直接掩護機，而不是屬於美特斯邦威混合艦隊的攻擊隊護航。”
根據赤城橋上瞭望員的證詞，被射殺的那壹刻，赤城飛行甲板上連壹架攻擊機都沒有。零式戰鬥機只有三架。其中1似乎屬於第二攻擊隊的掩護面，但無法確定。因為當時幾乎所有為第2攻擊隊準備的護航戰機都覆蓋了上面的艦隊。另外兩架，可以斷定，屬於剛降落補充彈藥燃料的直接掩蔽機。
根據飛行員的證詞，當時起飛的1零式戰鬥機跳上他們前面的飛機起飛，是因為他們的飛行員發現了正在俯沖下來的美國飛機。可以確定的是，在赤城被擊落之前，它的甲板上只有三架零式戰鬥機，而且都沒有飛行員。第二攻擊隊的第97攻擊飛行員正在待命室等待起飛。
實際上赤城等航母飛行員的傷亡並不大，這也證實了當時他們應該不在駕駛艙內，因為如果他們在甲板上整齊排列的駕駛艙內，那麽在極短時間內引爆的飛機就會大量殺死他們的飛行員。
加賀號航母甲板在被擊中的那壹刻是否坐滿了第2攻擊隊的飛機，沒有準確的說法，但有證詞表明第97艦是在攻擊電梯時被擊中的。
黑龍中彈的那壹刻，有證言稱“甲板上大約有10艘船在攻擊”。這可能是1攻擊隊返回的艦攻剛剛登陸，也可能是第二攻擊隊準備的“99俯沖轟炸機”。無論如何，不能證明第二攻擊隊五分鐘後起飛。
而且，如果1，2的戰鬥是在“命運5分鐘”內出手的，那麽沒出手的飛龍應該在5分鐘內把第二攻擊隊的戰鬥機全部拿下。但事實上，龍飛的第二攻擊隊在三艘航空母艦都被擊落30分鐘後才開始起飛。可以看出，至少龍飛肯定無法在五分鐘內脫隊。
至少可以得出壹個結論——當三艘航母被擊中時，黑龍和龍飛的第二攻擊隊起飛至少需要30分鐘，而赤城和加賀需要更多的時間。
根據赤城上尉·古東的證詞，“還有五分鐘，大概五分鐘，機庫裏的攻擊艦隊就能完成它的炸彈到魚雷的工作，然後至少需要30分鐘，通過升降機把飛機吊到甲板上，安排在起飛位置，完成試運行，然後起飛。”
當時1航空隊的第2航空參謀(第壹參謀是尊達表少佐)在回答戰後委員會的問題時說“命運五分鐘全是廢話”。
即使有“命運三十分鐘”或“命運六十分鐘”，“命運五分鐘”也絕對不存在。這大概是日本人特有的思維方式吧。“命運五分鐘”是日本人“我們本來可以贏的”“只是運氣差了壹點點”的主觀願望的投射。
日本壹些幸存者多次提到“命運五分鐘”的說法，但委員會調查了他們在中途島戰役中的戰鬥位置，以及他們對是否目擊等問題的回答。事實上，他們的立場和他們對是否目擊的回答決定了他們無法支持“命運五分鐘”的理論。