說到純越野車，很多喜歡越野車的朋友可能馬上會想到越野三劍客，奔馳發動機，路虎衛士，牧民。但說到真正的越野之王，也應該是奔馳的Unimerk。其實Unimerk不是車。這款車是二戰後德國為了解決物資短缺，改善生活，讓設計師想到的壹款通用農用車。
之所以說他是萬能車，是因為他在工業、農業、商業的編制中都有他的業務，比如工程工程車、消防車、雪鏟、救護車、軍車等。可以說沒有他交不起的作業。仍在使用的最老的Unimerk已經56歲了，它仍然保留著奔馳原裝的1.7升四缸柴油發動機，最高時速50公裏，每年工作200到300小時。從1945開始，第壹代Unimerk設計草圖發布。如今，它已經有70多年的歷史了。2002年，Ulimok開始推出越野之王系列，U3000到U5000系列奠定了其越野之王的地位。
Ulimok與普通越野車完全不同。原因是它有壹個獨特的底盤。Ulimok的底盤可以扭曲實現超級越野能力，也就是說底盤和車身可以看作是兩個獨立的部分。這種設計對上半身的影響比壹般非承載式車身要小。
此外，Ulemek還采用了賣場的車軸設計，使得車軸中心線高於車輪中心線。這種設計提高了車身的最小離地間隙，每個車輪都裝有輪邊減速器。在極端條件下，只要保證壹個輪子著地，就有能力通過這個輪子脫困。
Unimerk在總動力輸出上並不亮眼，但扭矩卻出奇的強勁，變速箱也相當給力。同時配備奔馳三大經典差速鎖。除此之外，還有壹些奇怪的越野裝備，比如自動中央棄胎系統、雙刃武器、自牽引裝置等等，讓他可以應對各種復雜的路況和挑戰。就連壹向自傲的德國軍方也曾經盛贊過烏尼梅克，豹式坦克在他過不去的地方也過不去。
最新的Unimerk有七米長，需要壹只腳來驅動。買了4.8升柴油發動機，最大功率160千瓦，最大馬力218匹。Ulemek雖然經歷了70多年的風風雨雨，但依然保留著非常年輕的血液，這壹點在它的房車上也能明顯體現出來。各種電子輔助系統還不錯，但是像互聯網，GPS，都是軍用級別的。
但其400多萬的起步價也讓很多人望而卻步，但這種車壹般保值率都非常高，就像奔馳系列壹樣。幾十年過去了，他的長相並沒有太大的變化。愛他的人永遠愛他，不喜歡他的人當然鄙視他。這可能是壹個經典。