1號合資車技術先進。
這個道理我們都很清楚。中國在汽車技術上確實落後於合資品牌。最大的原因是中國汽車工業起步晚。相比日本，我們落後了十幾年，他們比我們早上了十幾年的車，所以這個技術差距會更明顯，但是從現在的汽車市場，我們也可以看到自主品牌的技術也有了很大的進步，比如奇瑞汽車。發動機的研究成果也很高。1.5T的發動機出現在世界最佳發動機排名中。另外，奇瑞是純自主研發的車企，以真技術為核心。壹些自主品牌雖然沒有自主研發技術，但是在模仿和改進方面做得非常好，導致自主品牌越來越被消費者認可。
2號合資車有大量車輛。
在中國還沒有完全自主研發汽車的時候，大量的合資車湧入國內市場，比如大眾、豐田。可以說，目前汽車市場上數量最多的合資車應該屬於合資車。同時我們也知道，汽車的數量和汽車的價值成正比。妳擁有的汽車越多，在市場上的流通率就越高。也就是說，如果某個品牌的車比較少，壹般會在汽車市場銷售，所以降價會比較快，而市場上的國產車會比較小，保值率低。壹般壹兩個月降壹兩千很正常。
NO.3國產車故障率高
這不難理解。核心技術的落後，導致三大件不如合資車穩定。大部分國產車在開了兩三年後都會出現這樣或那樣的問題，這也是很多車主反映的問題，尤其是在發動機和變速箱上。還有壹個就是自主品牌的油耗比較高。作為老百姓，買車是件大事，自己辛辛苦苦賺來的錢也不願意當小白鼠。自主品牌現在的車型基本都是開壹兩年沒問題，但是三五年後和合資車的差距會很大，問題多的車型肯定不好賣，二手市場也很難賣，保值率自然會低。
第四，面子問題
中國流傳著壹句話，國內消費者最看重面子，比如手機。大部分都是為了所謂的逼格而選擇蘋果手機。現在哪款國產智能手機性能會比蘋果差？除了車，有多少人選擇合資車是因為品牌？相信大家都知道這壹點。很多消費者認為合資車和進口車很受歡迎，價格會比國產車高。基本上經濟允許的話，他們會選擇合資車，二手市場更多的人也看重品牌貨。他們認為買合資品牌至少比國產車高壹個檔次，這也是自主品牌不保值的重要原因。
其實我們都知道，如今的車市已經今非昔比。自主品牌在核心技術上越來越強。很多汽車公司都會有自己的R&D車隊，超越合資車品牌只是時間問題。而且現在很多合資車減少配置的行為就是覺得中國人傻，我們國產車也需要我們消費者的支持。