所以國內最初研發的天花板改裝方案是澳大利亞ARB行李籃。用無縫鋼管和鐵網做成的行李筐，可以裝很多行李，也可以很方便的固定，抗壓強度很高。但是行李筐太重，會增加車重，從而減弱驅動力，增加油耗。之後大量國際知名品牌改裝越野SUV進入中國，如英國的亞基馬箱包服務平臺、Hawk懸掛系統、泰國的AEROKLAS皮卡後蓋系列產品、MCC前後杠等商品，國產品牌持續崛起。曾經是主要出口商的曼恩將目光轉回中國，包括MR brand、丁火brand、天津衛漫。
車頂行李架也受益匪淺。首先是室內空間大，讓搭便車的人感覺很舒服。擁有壹個車頂行李架相當於改善了汽車的內部空間。如果把所有東西都放在後備箱或者車裏，車內的室內空間會變得小很多。有壹個車頂行李架是不同的。可以把包裝好的物品固定在天花板上，大大節省了車內的室內空間，或者說非常方便適用。車頂行李架就在天花板旁邊，也可以放自行車。普通的汽車後備箱是忘不了自行車的，但是如果把自行車固定在天花板上，就完全沒有問題了。天花板最大承重不能超過0.5m，否則違法。也許對很多人來說，行李架只是天花板兩側的兩根桿子，但在真正的業內人士看來，行李架有很多種。
比如個別的縱梁，大部分都是與門分開的，只有三個點與天花板相連。還有壹種很常見的T型槽縱梁，在不修改車輛頂架的情況下，不損害車輛整體的好看程度。很有可能有人會覺得車頂的行李架沒什麽用，這是因為大家很少用這個功能。如果經常進行戶外運動或者選擇自駕出行，車頂行李架的作用會非常大。車頂行李架的首要作用是分擔車輛運輸的工作壓力。但是，如果是SUV，而且壹般在市區行駛，就沒必要把心思花在車頂行李架上了。車頂行李架的安裝不可避免的會與支撐架交叉，很可能會給國家規劃的車輛帶來壹定的風險，油耗也會增加。是否有必要安裝車頂行李架，還是購車者自己有必要。