坐標Xi安，摩托車城兩天，實車經歷了uu，uy，ex125，ns110，福喜，分割線，vh125，usr125，egale(忘了怎麽拼了，是豪爵新車型。試過uu uy ex125福喜分體vh125 usr125，也試過uu uy usr(畢竟這是我最喜歡的三款車，ex125沒有試駕)。最終我選擇了這三款我能接受的，外觀不錯，做工最滿意，怠速噪音最低的車。加速時發動機聲音和震動最小的USR125，據說是魔變GY6。我不在乎。如果魔變效果好，我為什麽要選那個號稱新生代，實際上聲音更大的？油耗會是0.5升每白公裏。我覺得無所謂。比3升貴，可以接受。以上是我選車的結果。來個實車圖吧，免得有人懷疑我買沒買過。
大家好，我懂車。說到低噪音，萬元以下的滑板車很多，可供選擇的車型也很多。這是因為萬元左右的滑板車是國內市場的主流車型。就這個價位的滑板車來說，它們的排氣量也是110cc，125cc或者150。
第壹個要推薦的踏板車型是曾經被車友視為“神車125踏板”的摩托車車型。這輛車是鈴木UU125。這款車的優點是發動機聲音安靜，油耗極低，動力充足。鈴木UU125搭載的這款發動機最大功率6.9kw，最大扭矩9.8nm，這款車的動力表現在同級車中還是很不錯的。不過這款車的外觀可能沒那麽好看，但還是挺搶眼的。
第二個要推薦的車型是豪爵悅行125T-9D。這款車最大的優勢就是性價比高。目前這款車的均價在4880元左右。雖然在動力上表現平平，但是這款車的穩定性還是比較不錯的，而且這款車超級真皮耐用，超低的價格讓這款車擁有很高的性價比。如果車友在意這個，那麽這款車可能是妳最好的選擇。
除了這兩款，豪爵鈴木摩托紅寶125也很不錯。它通過內置的噴油油路噴射機油，直接潤滑和冷卻活塞、氣缸體等部件，大大改善了這些高速運動部件的潤滑和冷卻條件，大大降低了摩擦阻力，保證了發動機強勁動力的持續爆發。
如果車友不喜歡以上三款車型，那麽豪爵鈴木淩迪125和豪爵鈴木VH125都值得購買，或者新大洲本田的EX125和輕騎鈴木蔡赟125都是可選車型，質量值得信賴。
希望以上我推薦的幾款車妳會滿意。歡迎多交流！
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萬元以內的滑板車基本都是壹些實用的車型，但是實用的滑板車也會有不錯的表現。如果發動機耐用，低噪音，低油耗，那就要看它的動力總成采用了什麽水平的技術。
根據以往對滑板車的了解，這類車輛基本都會搭載技術成熟的GY6，但隨著對車輛性能的需求，GY6發動機顯然不足以滿足用戶的需求。在這個前提下，各大合資和自主品牌都相應推出了自己的動力總成。
比如濟南鈴木的超芯電噴發動機，雅馬哈的核技術，本田的ESP，NSC，鯊魚科技，豪爵的ESS，這些發動機在噪音，油耗，震動，耐用性方面都相當不錯。
但是雅馬哈的核技術發動機會明顯不如其他車型，主要是這款發動機的噪音和震動在上述車型中並不是最好的。
另外，本田系列的ESP發動機因為搭載在壹些高端車型上，會和預算不壹樣，所以不能選擇這款發動機。
剩下的鈴木Supercore，本田NSC和豪爵ESS可以簡單對比壹下。在這些發動機中，豪爵ESS發動機可以說是非常強大的壹款。由於采用了針套、滾子搖臂、曲軸防抖技術等新零件和新技術，發動機在運轉過程中非常安靜。與其他兩款合資品牌動力總成相比，並不遜色，但這款發動機上市時間不長，在耐久性上還需要市場驗證。
其他兩款發動機在噪音、振動和耐用性方面可以保持接近，但鈴木Supercore在油耗方面更有優勢。所以萬元以內的滑板車中綜合實力最強的動力總成還是來自鈴木Supercore，而與這款發動機匹配的車型是UU和UY125，所以妳可以根據預算和車輛的外部性能選擇這兩款中的壹款。
首先，本田，雅馬哈和鈴木在機械方面可以打成平手，而鈴木比他們更差。至於豪爵、楊光和三陽，在機械方面與本田、雅馬哈和鈴木不在壹個位置上。其次，鈴木是最差的工藝，質量控制和造型設計。有些配件簡直就是小作坊，整車有很多不盡人意的地方。跟這些車沒法比。甚至豪爵的做工和質量控制都比鈴木好。第三，鈴木可以說是配件兼容性和多功能性的領導者。有過本田、雅馬哈、楊光等車的駕車者壹定很清楚。東西壞了，要麽是沒有配件就很有錢，要麽就是很難找。真的是不能撓腸。最後，俗話說“遠觀馬力，久觀車芯。”時間長了，大家就能看出哪輛車真正適合通勤，這也是鈴木能長期占據市場份額的原因。[閃光]
五羊本田Tapa 100，看壹看，裸車8000，電噴，市區100公裏92號測到2.5升乙醇汽油，大冷天拍的。剛加油三年騎行有什麽不好？那些125排量聲稱油耗在2.5升以下的純屬扯淡。。。。
滑板車10000元以內的，選擇雅馬哈125。設計新穎，動力強勁，發動機絕對合格。
這毫無意義，本田公主
本田