除了1元的冰淇淋和免費空調，來自瑞典的宜家憑借簡約的設計風格和親民的價格，在這片東方土地上收獲了壹批信徒。
同樣來自北歐，沃爾沃可能是最傑出的豪華品牌之壹。
說到安全環保，我想很多人不會不想到沃爾沃。
在我的印象中，沃爾沃的受眾是那些高學歷人士，比如律師、教師、金融精英等。上車後要做的第壹件事就是打開音樂，讓莫劄特的歌曲從包華·魏健的喇叭裏傾瀉出來，以緩解壹天的疲勞。
但是，印象深刻很容易導致刻板印象。面對購車者年輕化的趨勢，這樣的品牌形象對年輕人的吸引力不大。如何在不改變原有品牌理念的情況下，吸引更多年輕受眾？在這種需求下，沃爾沃帶來了全新的S60，並沒有因為中國市場而加長，保持了原汁原味。
沃爾沃S60上市已經有壹段時間了。相信大家都不陌生，但這次，是我第壹次接觸S60。T8版本給了我壹個大大的驚喜。
T8版本是S60的頂配版本。搭載了機械和渦輪雙渦輪增壓的2.0T T6發動機，並在後輪軸上搭載了兩臺動力電機，使得整車最大馬力達到390Ps，峰值扭矩達到640n·m，百公裏加速僅需4.6S這簡直就是壹款妥妥的性能車！
由於電機的加入，T8版的S60與普通燃油版完全不同。得益於電機的加入，T8的動力響應更快，動力連接更緊密，變速箱在低速時偶爾的頓挫感也壹掃而空。
如果妳想把這輛車的動力全部擠出來，把駕駛模式調到動力，油門的反應就變得異常靈敏。右腳發力稍有不同，全車馬上有反應。這種隨叫隨到的動力很像電動車，但隨著油門的加深，後勁有了大排量自吸發動機的背景和聲音，很過癮。
激情過後，沒有動力的T8會在加速上有所損失，但畢竟發動機的功率足夠大，正常駕駛的質量沒有太大區別。我試圖將駕駛模式調整為AWD(全輪驅動)，出色的動能回收將有助於電池充電。開了半個小時左右，急速加速的時候可以恢復壹點電給妳調度。
除了動力上的差別，S60的T8版在駕駛上其實和T5差別不大。轉動方向盤對沃爾沃來說還是壹種熟悉的感覺。感覺很精致。雖然轉向力度較輕，但反饋自然，路感比SUV車型多。不會像打電子遊戲那麽無聊，但是初始轉向中間有壹些空位，車頭的反應不會很敏銳。沃爾沃就是這樣。不是不能鍛煉，但總會有余量。
不僅軸距保持原廠，底盤也是典型的歐式風格。避震器回彈快，身體過欄沒有不必要的晃動，可以快速拉動身體。S60的底盤采用前懸架雙橫臂、後懸架多連桿的結構，采用沃爾沃轎車常見的橫向復合鋼板彈簧結構。復合材料的應用不僅環保，而且與常規的鐵質材料相比，可以有效降低整備質量和簧下重量，使懸架操控更加靈活，同時可以減小體積，爭取更多的車內空間。
好在沃爾沃S60的底盤並沒有我們記憶中的那麽“歐式”，應對國內的爛路也不會很難。懸掛的處理相當從容，屬於硬朗的感覺。另外T8版有電池的加持，所以整車質量比普通燃油版更重，厚重感會更明顯。
不同於表演版的BBA？AMG/RS/M這樣的性能車，盡管S60？T8版動力很強，但還是壹輛沃爾沃，不會惹妳越開越快。更多時候，更像是更流暢的S60，讓妳更自信。
摘要
從S60的調性來看，安全、環保、以人為本依然是沃爾沃品牌的核心理念，但這些內在的東西，消費者從壹開始就不容易發現。相反，沃爾沃通過T8版本的明顯優勢和S60的高價值吸引消費者，是避免BBA的好辦法。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。