在1971年3月11日舉行的日內瓦車展上，蘭博基尼帶來了壹輛名為LP 500的概念車，被認為是Countach的原型。
它的首次公開亮相就讓觀眾大吃壹驚，獨特的楔形車身和帥氣的剪刀門設計讓它成為全場的焦點，風光甚至蓋過了當時同臺展示的旗艦蘭博基尼米烏拉SV。
除了兩輛“憤怒的公牛”，瑪莎拉蒂還在車展上推出了首款中置發動機超跑瑪莎拉蒂寶來。
從1971年3月11日到現在已經50年了。今天，讓我們來回顧壹下這款瑪莎拉蒂寶來，它被視為瑪莎拉蒂最好的公路跑車，也曾是瑪莎拉蒂造車技術的巔峰。
說到這個名字，妳可能很熟悉，寶來？大眾寶來？它是來自地中海亞得裏亞海灣的海風的名字。瑪莎拉蒂有以世界聞名的風命名汽車的傳統。這壹傳統始於1963年問世的傳奇瑪莎拉蒂Mistral。說到這，妳覺得光是聽名字就很吸引人嗎？
瑪莎拉蒂寶來不僅是首款中置發動機的瑪莎拉蒂汽車，也是首款四輪獨立懸架的瑪莎拉蒂汽車。這款車型的尺寸表現優於當年的很多車型，長4336 mm，寬1768 mm，高1133 mm，軸距2601 mm。
車身外部由意大利著名設計師喬治亞羅·喬治亞羅設計，而汽車工程師朱利奧·阿爾菲力(Giulio Alfieri)則負責設計這款低矮細長的跑車的內飾和動力部分。
目前，世界收藏家普遍認為這輛漂亮的跑車是瑪莎拉蒂有史以來最漂亮的車型之壹。
瑪莎拉蒂寶來擁有獨特的設計和許多當時領先的技術，包括可伸縮的大燈，四個車輪全部采用盤式制動器，傳動系統采用ZF最新的5速手動變速箱，並配備防滑差速器。
從1971年到1978年，***生產了564輛瑪莎拉蒂寶來。因為這款車的生產批次有兩個不同的版本，
第壹批289輛車搭載的是4.7升發動機，最大功率310馬力，最大扭矩440牛·米，最高時速274公裏/小時，而後期生產的275輛車搭載的是4.9升V8發動機，發動機排量和調校相同。
瑪莎拉蒂品牌於1914年創立於意大利博洛尼亞。起初，公司主要從事汽車改裝。
1926年，該公司生產了第壹輛純瑪莎拉蒂Tipo 26，這是第壹輛帶有“三叉戟”標誌的賽車。在當時的賽車史上，瑪莎拉蒂贏得了無數重要的比賽。
1937年，瑪莎拉蒂經營不善，將部分股份賣給了奧爾西家族。1939年戰爭期間，瑪莎拉蒂停止了跑車的制造，開始生產火花塞等部分零部件。1947年，瑪莎拉蒂工廠恢復跑車生產，推出了賓尼法利納設計的A6跑車，並在該領域繼續取得勝利。
1957年，瑪莎拉蒂宣布退出賽車比賽，專註於開發民用車型。1959年，瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，1962年，瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，可以算是現在的瑪莎拉蒂總裁(Quattroporte)的鼻祖。
1968年，雪鐵龍買斷了奧爾西家族的全部股份，並全力研發推出了今天上面介紹的瑪莎拉蒂寶來。
然而，1975年，雪鐵龍將瑪莎拉蒂品牌賣給了倒黴的Detomaso公司，但不可否認的是，雪鐵龍為瑪莎拉蒂品牌的發展鋪平了道路。
時隔50年半個世紀，瑪莎拉蒂再次為我們帶來了中置引擎超跑瑪莎拉蒂MC 20，相信它的到來能為瑪莎拉蒂續寫傳奇。