?1.上海牌——33年歷史（1958—1991年）
“上海”牌轎車1958年至1991年***生產了77054輛，曾是國內銷量最大的國產轎車，也曾是我國公務用車和出租車的主要車型，堪稱中國車企老前輩，1972年美國總統尼克松訪華時，國賓車隊曾動用了100輛上海牌轎車和20輛紅旗,又壯觀又氣派。隨著改革開放後合資風潮的興起，國家對上海牌的扶持力度逐漸減弱，相對技術條件落後的上海牌，最終也在1991年正式退出了歷史舞臺。
2.悍馬——27年歷史（1983-2010）
悍馬H1
無論是在現實世界還是在熒幕上，對於悍馬這壹美國品牌，我們都有著深刻的印象。在1999年悍馬進入通用之後，通用開始研發和生產悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3。悍馬H1不是為民間設計，而是為滿足美軍的嚴酷要求而設計出來的。
悍馬H2
2003年，通用推出了悍馬H2，其設計壹開始就是針對壹般的道路實用，縮小龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近壹般民眾的使用需求。後來又推出了皮卡悍馬H2 SUT和越野車悍馬H2 SUV兩種，使產品陣容趨於完整。
悍馬H3
2005年悍馬H3開始上市銷售，由通用負責生產，悍馬H3的定位在H2之下，比H2也更小，售價更便宜。它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力。悍馬本身體型大，耗油量也大，通用汽車破產重組後，也將悍馬逼入了死角，後來經過了中國四川騰中等企業壹系列的並購案後，最後無果，於2010年退出了歷史的舞臺。
3.世爵——116年歷史（1898-2014）
世爵作為歷史超過百年的荷蘭老牌廠商，壹直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標甚至采用了F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車制造商，世爵制造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定制。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及壹些較小的富裕國家，比如說瑞士和摩納哥等等。世爵的奢華方式以及整車的設計，與其他豪華品牌完全不同，但於2014年12月18日，世爵發布聲明宣布破產。
4.TVR——65年歷史（1947—2012）
作為壹個英國的跑車品牌，在國際上有著不錯的知名度，“TVR”三個字母取自創始人Tervor的名字當中，英國中部城市布萊克浦的人口和規模都不大，創始人就出生在這裏。作為工業革命的源頭，英倫三島上曾誕生過無數汽車品牌，壹度形成百花爭鳴的盛世。但經過百年歷練，大多數車廠都已經關門歇業，勞斯萊斯、捷豹、路虎、MG、羅孚、路特斯、阿斯頓-馬丁和MINI這樣的著名品牌也先後被外國資本掌控，TVR的產量也隨著英國經濟滑坡與銷量不佳，也難逃滅頂之災，2012年7月，TVR宣布停止生產跑車，最終也淡出了歷史的舞臺，但獨特的風格也成為許多汽車收藏家眼中的珍品。
5.大宇——44年歷史（1967—2011）?
大宇汽車是韓國大宇集團的骨幹企業，是韓國第二大汽車生產企業，曾年產汽車最高達到60多萬輛。2002年10月28日，通用正式收購了大宇品牌，並且在韓國漢城成立通用大宇汽車科技公司。在大宇汽車入駐通用之後，便開始和雪佛蘭、別克同平臺生產中低檔次車，其中在韓國仍貼大宇的標，而在美國、歐洲等地則掛雪佛蘭和別克的標。2011年，通用大宇汽車公司宣布，采用“雪佛蘭”取代在韓國使用的“大宇”品牌，同時“通用大宇”公司名稱也變更為“通用汽車韓國公司”。而“大宇”作為汽車品牌的歷史也徹底終結。
6.薩博——74年歷史（1937—2011年）
瑞典汽車品牌薩博，是較早在全系車型使用渦輪增壓發動機的汽車品牌，在全球經濟下滑的狀況下，薩博曾借助通用汽車的強大背景和技術支持實現了短期復興。同時在賽車史上也取得了輝煌的成績。2008年在全球金融危機的影響下，通用開始出售Saab品牌，2010年世爵成功收購了Saab，不過Saab在世爵的這壹年並沒有迎來轉機，到了2011年再準備出售，而隨後在經過了青年蓮花、華泰等並購案後，Saab最終破產。
7.龐蒂亞克——110年歷史（1899—2009）?
作為美國汽車品牌，龐蒂亞克品牌成立於1899年，剛開始是壹個生產汽車零部件的小廠，後來在1907年正式開始生產汽車。1909年正式被通用汽車收購。
提起《霹靂遊俠》，大家應該不陌生，當年幾乎所有男生都想擁有劇中的“基特”，它就是1982款龐蒂亞克火鳥TRANS-AM。2009年，因次貸危機沖擊的通用公司為求美國聯邦政府的援助宣布破產保護，而龐蒂亞克、悍馬、薩博汽車則被宣告為取消品牌，龐蒂克品牌當時生產的車型都於2010年底停產。