不知不覺就成了日系車的壹大賣點。有些車優惠很少。銷售直接說它保值率高，也是高估了。聽起來很有道理，但其實並不是所有的日系車都很值錢，德系車也不壹定不是。
給我壹只爪子。有多少人天真的以為XR-V和？繽智是小型SUV中保值率的冠軍。事實上，他們並不在前三名。
冠軍和亞軍都是國產長安CS35和中華V3，跟量有很大關系。三四線城市賣的多，口碑好，保值率高。
但隨著車齡的增長，國產車往往會出現壹些小毛病，導致未來幾年保值率大幅下降，使得合資對手如XR-V、Vitera等紛紛超車。
另外，根據這個表格，我們還可以看到壹些有趣的信息。我之前說過，其實廠商內部是有XR-V和繽智之分的。XR-V將主推1.5T車型，而繽智將以1.5L車型為主。
反映在保值率上，反映出1.5T發動機比1.5L發動機保值率更高，這也是XR-V比繽智略保值的原因之壹，供XR-V潛在消費者參考。
緊湊型SUV市場的彈藥味比小型SUV更濃。每家都有幾款主力車型，各自的保值率都沒有小型SUV那麽大，非常接近。
令人驚訝的是，迷妳？COUNTRYMAN，第壹年保值率高達83.52%，高於CR-V、途觀等熱銷SUV。
原因不難想，像MINI？COUNTRYMAN、甲殼蟲等汽車個性化屬性強，二手車需求量大，但數量不高，供不應求，自然保存率高，豐田86也是如此。
排名第壹的馬自達CX-5，前兩年保值率非常高，但第三年開始下滑，可能是因為新CX-5的中期改款。新的內飾和外觀都好很多，駕駛體驗不再生硬，隔音也有所提升。與老款差距拉大，買的人少。
這個級別的神車不用我說就是漢蘭達了，第壹年保值率高達96.92%，堪稱理財產品。而且新車到了產品末尾還得排隊買車，所以能拿保值率冠軍也就不足為奇了。
第二個保時捷Macan，多少人以為豪華品牌保值率不高，會打臉，會比普通品牌本田冠道值錢。
所以想買豪車，投保率高，奔馳，寶馬，奧迪，雷克薩斯不要直接去保時捷中心。假裝不被打敗，問妳還有誰。
當然，這和Macan本身的產品力有很大關系。它是獨壹無二的。雖然和Q5同平臺，但給Macan找壹個嚴格的同級競爭對手也沒必要。從外觀到機械，都具有顯著的保時捷內涵。
同級唯壹的PDK，偏向後驅的四驅系統，可選的空氣懸掛都是獨壹無二的。就連輪胎也不同於普通品牌，配備了固特異鷹系列輪胎。
提到“鷹馳”可能有些網友會比較陌生，但如果妳經常看賽車，壹定聽說過。是固特異旗下的高性能系列輪胎。固特異輪胎只要在F1、WTCR、WEC等國際賽車比賽中使用的，基本都是“鷹馳”系列。
幫助F1的車手獲得368次冠軍，是所有輪胎廠中最好的戰績，所以也讓“鷹馳”系列在圈內名聲大噪。
此外，“英馳”家族還將賽道技術融入乘用車輪胎，成就了英馳家族高性能乘用車輪胎產品線，是提升普通家用車性能的理想選擇。同時，多年的賽道經驗使“鷹馳”系列輪胎融合了造型和出色的操控性，能夠全天提供高性能表現，成為Macan、Tesla等以性能著稱的運動SUV的原裝輪胎。
漢蘭達，妳覺得它的保值率已經很牛逼了吧？那妳太年輕了。再來看看摩拜單車上的汽車行業金融產品豐田普拉多(進口版)。
開了兩年，保險率不降反升，達到107.87%，所以妳以為進口普拉多車主都是買車嗎？不，他們買它作為房子。
當然，現在進口版普拉多已經成為“絕唱”，但是三年最高保值率也被國產普拉多繼承，緊隨其後的雷克薩斯RX和保時捷卡宴也能有80%以上的三年保值率，已經不錯了。
那麽妳知道哪些車被稱為保值神器嗎？請在下方評論區留言討論。
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