超跑品牌眾多，其中以保時捷、法拉利、蘭博基尼等最為經典，今天就給大家盤點法拉利十大經典超跑車型，每壹款都是不可復制的經典！
法拉利?SF90?Stradale（2019）
法拉利SF90?Stradale我想大家都清楚，這是法拉利最美車型之壹，90這個數字代表了法拉利F1車隊成立90周年，可以說這臺車就是科技跟性能的完美體現。這臺車使用了3.9升雙渦輪增壓V8發動機+三電機的混動組合，綜合最大功率達到了1000馬力，破百只需2.5秒，就是這麽誇張！
法拉利拉法（2013）
要問最能代表法拉利的車型是什麽，那麽肯定是拉法，2013年這臺車首次出現在日內瓦車展上，全球限量499臺，到現在為止依然是收藏家們的最愛。也是從這臺車開始，法拉利迎來了最新的走向。6.3升V12自然吸氣發動機搭配上單電機組合，綜合最大功率達到了963馬力。這臺車還有壹個稱呼，那就是法拉利當中的貴族！
法拉利恩佐（2002）
能掛上恩佐這個名字的法拉利肯定不壹般，這臺車的出現就是為了紀念法拉利創始人恩佐·法拉利，這臺車的外觀可以說是十分個性，將外觀完全忽略，壹心追求速度，這也是法拉利當年將空氣動力學研究到了極致，綜合實力跟壹級方程式賽車有壹拼。6.0升V?12自然吸氣發動機的加持下，讓其破百時間定格在3.6秒，在2002年，這臺車可以說是地表最強超跑！
法拉利F50（1995）
法拉利F50是為了50周年慶推出的車型，也是當時的旗艦超跑，不過這臺車並不適合在街道上穿梭，比較這臺車當時被稱為是脫離賽道的超跑，也是目前為止最為接近壹級方程式賽車的車型。在1995年，這臺車搭載了法拉利最強12缸發動機，最大功率達到了誇張的800馬力，破百只需3.1秒，在那個年代，試問還有誰能做到？
法拉利F355（1994）
法拉利F355這臺車最大的亮點不是速度，而是它獨特的發動機轟鳴聲，有意思的是這臺車還在1995年獲得了超跑最好聽聲浪冠軍。最關鍵的是這臺車是法拉利最為親民的超跑，當然了，我只是相對於其他車型來說！
法拉利F40（1987）
推薦法拉利F40的原因很簡單，那就是這臺車跟我同年，哈哈！當然了，這臺車還有壹個值得紀念的原因，那就是這是法拉利創始人恩佐·法拉利完成的最後壹款產品，也是法拉利首款時速超過320km/h的作品，就是這臺車將法拉利推向了巔峰！
法拉利288?GTO（1984）
法拉利288?GTO在1984年誕生了，它的出現就是為了跟保時捷959壹較高下，在當時世界拉力錦標賽中，法拉利288?GTO有著驚人的表現，為了加強性能，法拉利288?GTO使用了輕量化設計，加入了大量玻璃纖維跟蜂巢鋁材，車身自重只有1160kg，400馬力的加持下，破百只需4.9秒！
法拉利特斯塔羅薩（1984）
法拉利特斯塔羅薩這臺車屬於非常小眾的車型，定位為雙門硬頂休閑跑車，特斯塔羅薩這個詞語在意大利詞語中是紅頭的意思，意味著這臺車就是專為女性朋友打造，當年剛亮相的時候，可謂是驚艷全球，因為屬於休閑跑車，所以這臺車動力只有390馬力，破百時間為5.8秒，也是史上最慢的法拉利！
法拉利365?GT4?BB（1971）
法拉利365?GT4?BB的出現並不是機緣巧合，而是為了跟蘭博基尼Miura相抗衡，這也是首臺使用了中置V12發動機的車型，380馬力的加持下，讓其最高時速達到了302km/h，真正意義上的性能車！
法拉利250?GTO（1962）
最為經典的車型來了，它就是法拉利250?GTO，法拉利60年代的得意之作，而且這臺車榮獲了當時最成功賽車的殊榮，到現在為止，依然是全球收藏家的最愛，不過這臺車全球只生產了39臺，可謂是萬金難求！
怎麽樣？您覺得這些車經典嗎？
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