再見991
991是保時捷911的底盤代碼。在它之前，有996和997。不了解的人以為911和991是保時捷的兩個產品，其實不是。現在二手流通市場上能看到的大多是9965438+。但是911的每壹次更新叠代都會產生壹個？Speedster車型相當於每壹代的最後壹輛車，因其稀缺性，也被調侃為“理財神器”。
911?Speedster基於911？GT3建成了，在外觀上也很相似。還是大家熟悉的青蛙造型前臉，大量使用輕量化材料，車身面板很多都是碳纖維材質。這款車是敞篷車型，敞篷結構取消了電機。為了更好的機動性，911？Speedster配備了輕質鍛造車輪和中央鎖緊螺母，車身側面貼有Speedster標誌，從而彰顯其獨特的身份。
動力方面，911？Speedster搭載4.0L水平對置V6發動機，最大功率508馬力。傳動匹配6速手動變速箱，官方0-96km/h加速3.8秒。作為第七代的最終作品911，911？Speedster很有收藏價值。
妳好，992
對於很多男人來說，最遺憾的就是自己喜歡的車還沒賺夠錢就停產了。
不過沒關系，生活總要向前看。991代的911雖然停產了，但是992代的911還是香的。992車型於2018年底LA車展發布，中國市場新車預售同步啟動，其中911？卡雷拉？S的零售價是1498000元，911？卡雷拉？4S建議零售價為65，438+0，578，000元。
原諒我笨手笨腳，但是我沒有直觀的感受到第八代和第七代在外觀設計上有多少瑣碎的區別，也懶得去研究保時捷的小心思。不過內飾和動力方面還是有很大的變化，比如更大的觸摸屏和更有戰鬥力的液晶儀表盤。動力方面，搭載升級優化的3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機和3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機。
事實上，第八代911應該使用與奧迪R8相同的跑車平臺。雖然後者在市場上似乎不是特別受歡迎，但如果在新生態中加入911，應該會給大眾帶來可觀的利潤。坦白說，保時捷最應該考慮的是如何讓自己的潛在用戶接受第八代911的全新布局，但目前人們並不是很關心911是否會延續傳統元素，只要它又帥又快...保時捷可能覺得事情沒那麽復雜。
寫在最後:當然，如果妳想入手壹輛911，我建議妳先試駕基本款。我覺得沒必要提高動力。如果妳想刷賽道，那就另當別論了。底盤是992還是991？拜托，不管妳願不願意為保時捷的感情買單，這都不應該是壹個值得關心的問題。
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