Honda GL145側身照
提起本田GL145摩托車，它給人們留下的印象可真不少。其中壹個字就是貴！老壹輩的人都說：那時候這車真是貴，1984年石家莊中山路商場這臺摩托車要賣5700元。當時壹個擁有二級技能工作證的工人的工資水平是25-40元壹個月。還有壹個特點就是：這車是進口到國內的，大部分都是土豪金顏色的車身。要知道當時的制造工藝水平，金色這個顏色運用到車漆上還是有技術難度跟成本牽制的。
Honda GL145側身照
看起來很硬派的車身，方方正正的大燈，方方正正的儀表，它的座位高，看起來高大威猛。它在80年代相當於當時代步摩托車中的高底盤車型。讓人津津樂道的是它的發動機排量跟馬力。那時候的代步摩托車基本都是50cc，80cc，100cc，125cc，而它的排量高達145cc，排量大當然就馬力足，騎著當然就帶勁啊。加上它的高底盤，上山涉水越野騎著它都能行。
Honda GL145前臉
它采用了當時非常先進的前盤式的碟剎，搭載的當時較為先進的單缸兩氣門OHC發動機。京濱帶加速泵大口徑柱塞式化油器，這壹切使得它的動力源源不斷。折算下來足足有16匹的馬力。這車還采用了前空氣避震，那時候它是第壹款有這個空氣避震的進口代步摩托車，這個避震相當於現在的賓利的魔毯效果吧。駕駛人騎著它走各種路況不會感覺到手麻胳膊酸。
Honda GL145排氣筒
它留給人們最深的印象還要屬它那四個眼的排氣筒了。
無論是從80年代還是到現在，摩托車的排氣筒基本只有壹個出氣眼，而這臺車的排氣筒足足有四個眼的排氣孔。騎過它的人對它的排氣聲音有很深的印象：無論是剛啟動或是加速的時候，它都有低沈且如雷鳴般的排氣音，如同現在的重機聲浪。乃至它有個大名鼎鼎的外號“四眼排氣”。不提車只提“四眼排氣”就知道說的是Honda GL145。
Honda GL145
當然再好的壹臺車也是有缺點的：比如它的變速箱在設計結構上不太好，有的部分車型會出現換擋困難的情況。由於那個年代發動機用的是白金點火，如果頻繁騎著它，兩三個月就需要調整白金了。現在基本已經沒有人換調白金了吧？排量大它也費油啊。當年它名聲極為響亮。慢慢地它被合資生產了，由國產五羊跟日本本田合資生產。然後發動機變成了更為先進但是也閹割了性能的125發動機。後來五羊本田125-A在國內也創造了壹系列的銷量神話跟保有量神話。
但不可否認的是Hoda GL145，在80年代摩托車中的地位。也許它相當於現在轎車中的陸巡吧！
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