法拉利在超跑界的地位，毋庸置疑。作為資歷最老的超跑品牌，法拉利始終是車迷心目中最經典，影響力最大的超跑品牌。但是自從新能源時代到來之後，過去依靠傳統大排量發動機帶來的速度與激情似乎有些落伍了。借助於新能源，無數的品牌都試圖挑戰壹下超跑。紅旗S9就是其中之壹。
我們先看壹下紅旗S9的基本參數，動力方面搭載V8雙渦輪增壓發動機的混合動力系統，最大功率約為1400馬力。官方表示百公裏加速僅1.9秒，極限速度超過400公裏/小時。這樣的性能參數絕對可以進入超級跑車陣營了。
全車采用碳纖維制成，由於產量不大，不是批量生產，因此在很多地方也是全部手工打造。據悉，紅旗S9會在2021年量產，全球限量70輛，售價或超過千萬元人民幣。
那麽紅旗S9性能如此強悍，售價如此高昂，是否具有了媲美法拉利的實力了呢？
我們先看看法拉利這邊的情況，目前法拉利旗下有多款超跑，價格低的Roma售價238萬，稍微貴壹些的F8售價298.8~341.8萬元。售價再貴壹些的法拉利488售價408~449.9萬元。其實從價格上看，紅旗S9能買兩輛法拉利了。
法拉利之所以被世人看成最出色的超級跑車，除了產品本身的藝術氣息以外，法拉利壹直堅持參加F1賽車比賽，也為其民用車的打造起到了推動作用。而這些都是紅旗品牌所不具備的。因此雖然紅旗S9研發了壹款超級跑車，但是要與法拉利競爭，似乎還缺少壹些文化底蘊。
那麽紅旗S9超級跑車要賣給誰呢？我估計購買紅旗S9的人，很少是會拿來開的，我想大部分還是會拿它來進行收藏。畢竟全球限量70輛，是非常稀缺的，當做投資升值未嘗不可。其次紅旗S9估計也會被很多博物館買去用來收藏。紅旗品牌是與***和國壹同成長起來的品牌，從生產公務用車，壹直到如今生產超級跑車，這樣的發展過程也見證了中國汽車產業的發展過程。
雖然目前中國市場有不少自主高端品牌，比如領克，WEY，但紅旗的品牌定位依然比他們高很多，也是能突破30萬元天花板的汽車品牌。而紅旗S9的問世，我認為主要的作用有兩點，壹個是提升紅旗的品牌形象，畢竟不是哪個品牌都能造超跑的，也不是隨便壹個品牌造超跑就能賣出去的。另壹個是展現紅旗的技術實力，我相信紅旗S9的軟硬件也是紅旗花了很多時間研發出來的。而且能夠從概念車到量產的過程，本身就是造車實力的體現。
最後，我希望紅旗S9將價格不要訂到1000萬，而是訂到100萬，如果成為壹款走量的車型，那麽紅旗在提升了品牌形象的同時，還能讓更多人感受到國產超跑的快感，我認為這或許更好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。