很高興聽到中國國際航空有限公司將於今年5月初接收第壹架波音787-9夢想飛機，這也是大中華區的第壹架787-9。現在我們來盤點壹下國航系列的首批波音客機。歡迎大家講述自己關於這些“第壹”的故事。妳和他們有哪些感動而難忘的回憶？還有妳對國航首架787-9有什麽樣的期待？
▽以下資料由邊肖整理
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歡迎指正。
註:中國國際航空股份有限公司於6月1988 65438+10月1日在北京正式成立，由中國民用航空(CAAC)重組而來。同時成立了東航和南航。以下所列“首架機”均為國航成立後獲得的“首架機”飛機或該機型最早獲得的飛機，並不代表是中國民航(CAAC)或其他航空公司重組後接收的首架飛機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產線編號1903
註冊號B-2506
船艙泊位
首航時間1985 3月1。
收貨時間:1988 65438+10月1。
返回時間是1995年4月28日。
移交/出售1995於4月移交給長城航空。
機器年齡31
服務狀態
發動機2*PW JT8D-9A
備註65438+已於0985年3月25日交付民航總局。
作者
達裏爾·查普曼
圖片來源
/photos/darylchapman/3147432558
這架飛機移交給長城航空公司後，仍然保留著國航的腰線。
作者
JetPix
圖片來源
/photo/Air-長城/波音-737-2T4-Adv/0193513/L
離開長城航空後，飛機又穿上了東航的衣服。
作者
香港建築工程有限公司
圖片來源
/photo/中國東方航空公司/波音737-2T4-Adv/0462853/L/& amp；sid = ffba 5b 8 b 9 e 6 aabccec 1203700 CB 41665
從東航退役後，他的任務變成了貨機。這時他出現在斯洛伐克，換上了藍鏢航空的logo。
作者
彼得·馬裏亞尼克
圖片來源
/photo/Blue-Dart-Aviation/波音-737-2t 4-Adv/0636488/L/& amp；sid = ffba 5b 8 b 9 e 6 aabccec 1203700 CB 41665
2004年，它由藍鏢航空公司繪制，該公司位於加拿大哈利法克斯。
作者
道格·古爾德
圖片來源
/photo/Blue-Dart-Aviation/波音-737-2t 4-Adv/0696911/L/& amp；sid = ffba 5b 8 b 9 e 6 aabccec 1203700 CB 41665
2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，穿上了Transair的新裝。
作者
塞繆爾·WKF
圖片來源
/photo/Transair/Boeing-737-2T4C-Adv/2364025/L/& amp；sid = ffba 5b 8 b 9 e 6 aabccec 1203700 CB 41665
型號737-3J6
工廠編號23302
生產線編號1224
註冊號B-2531
空間F8Y120
首航時間1986 4月16。
收貨時間:1988 65438+10月1。
返回時間:2008年9月10。
移交/出售於2008年9月10日移交給薩菲航空公司。
機器時代29.9
狀態存儲
發動機2*CFM56-3B1
備註65438+於1986年5月15日交付給中國民航