還記得當年讓壹代年輕人魂墜夢繞的壹部經典動畫片，帶動了多少人的改裝車夢想，更加是最最鼎盛的終極JDM輩出的年代，催生出了經典的GTR?32、34，S2000，AE86，Type?R，RX7，Lan?EVO，WRX?STI，等等等等。可惜這些經典也僅僅生存在壹個特定年代，並且逐步被後來的各種新科技新發展所取代，現在這些經典的JDM車型已經成為收藏級被各種鐘情的車友收藏了，今天我們就來看壹部30年前的馬自達FD系列的轉子渦輪發動機的RX7，擁有當年著名的頭文字D中經典配色和改裝風範。
現在我們就來看下這臺經典的轉子RX7到底都藏著些什麽寶貝。
發動機，經典的馬自達13B轉子發動機，雙轉子，這款FD的RX7原廠是被設計成為雙渦輪增壓的，但是這臺轉子發動機則被日本知名的Trust?GReddy的TD06?25G大顆的單渦輪取代了。另外，還升級了Trust?GReddy的外置廢氣閥，Trust?GReddy?的全段V型直通排氣系統，Trust?GReddy的排氣歧管，KnightSports出品的V型加大中冷器，Koyo的三層加厚水箱，A’PEXi的油泵，Sard噴油嘴，A’PEXi外置電腦，並且可以車內隨時選擇不同的預設程序，GReddy?Profec?B?渦輪壓力控制器，K&N空氣濾芯，Trust?GReddy泄壓閥等等壹系列當年經典的改裝部品和外設，都是現今我們很難看到的，這些不在使用的部品也都是經典中的經典。
變速箱，原廠的6速手動變速箱，Exedy超級雙片離合器，輕量化飛輪，高功效後輪差速器，強化動力單元框架。
動力輸出，最終達到410輪上動力輸出。
懸架系統，日本知名的TEIN電調絞牙避震，全車聚氨酯強化襯套。
剎車系統，原廠卡鉗，升級加強剎車盤和Project?Mu?剎車片。
輪轂，18寸9.5J?7Twenty輪轂，ET22，使用235/40/18?Westlake?運動輪胎。
外觀，CWest?N1前保險杠，CWest?N1?碳纖維風刀，下唇，GT尾翼。PanSpeed?GT?側裙，寬體前葉子板，PanSpeed?GT?加款厚寬體套件，?PanSpeed?GT?定制前機蓋。
內飾，Recaro桶式賽椅，副駕駛原廠座椅，RevLimiter定制儀表板，Neo?Grinta定制320mm方向盤，Circuit?Hero檔把，99-spec全套內飾定制翻新。
好了，今天就是這麽多了，想想看當年崇拜追逐的這些Dream?Car，現今也已經都是收藏級別了，也很難在馬路上再看到他們互相追逐的場景了。記得當年壹臺這樣的FD?RX7大概是20萬人民幣左右就可以在澳大利亞買到，在寫這篇文章的時候又看了壹下，目前想同樣在澳大利亞買到壹臺FD?RX7，已經需要大概40萬人民幣了，能夠升值的車子，可想而知必然是收藏經典了。
為我們已經逝去的年代，保留壹點點記憶吧，就是這臺經典的RX7。
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