生活很累，別讓心靈累。生命不長，別讓自己硬扛。認真對待每壹次煙火，也要認真收藏每壹次喜悅。畢業到現在，轉眼已經當了7年社畜。不知道大家有沒有這種感覺，當時間不斷的累積，生活變化得越來越單調，剩下的好像都是疲憊。猛然回首感覺錯過了好多好多，好在去年買車了，也算是讓自己擁有了壹些喜悅的回憶。談起買車其實之前也好了很多，特別是柯迪亞克和標致5008?。雖然很滿意柯迪亞克的動力，但外觀內飾不好看所以被pass了?,?而壹直關註的5008，也在準備下手的時候被朋友們和那些車行勸住放棄了。最後還是有個朋友來找我，開的就是CRV，感覺挺符合我的要求的，後來又添了混動系統，所以最後沒觀察到半個月就決定就他了，現來看看外觀哈哈哈! 就隨手停在路邊拍了幾張，其實周圍很多人都用CRV，但是感覺混動的還是相對要少壹些。不過我感覺混動的更具科技感，畢竟有特殊的混動標識。本田式的大燈放在CRV上也難得有運動感。內飾雖然算不上非常豪華，但很有設計感，用料也還行，整體是那種精致的感覺。 相比前臉，我更喜歡CRV後面的設計，感覺更有標識性。醒目的高位尾燈就不說了，壹條貫穿的銀色鍍鉻裝飾條，都讓整體的美感提升不少。而這些時尚流行的細節給CRV在視覺的精致感上加分不少。 內部的設計其實都差不多，只不過沒有燃油的“大雞腿”變成了混動的按鈕。這樣整個空間看起來也更有整體性。CRV的方向盤指向相也是挺清晰的。開起來也不累，混動上手也沒有難度，轉向、剎車、油門配合變速箱都切得非常到位。整體的跑感應該和燃油差別不大。而且CRV這套系統在市區跑算是輕盈的了。
對了自適應巡航表現還是挺不錯的，能自己改變車速，這點確實挺方便的。
對了自適應巡航表現還是挺不錯的，能自己改變車速，這點確實挺方便的。
按鈕的阻尼感挺舒服的，用到現在也沒出現啥問題。
按鈕的阻尼感挺舒服的，用到現在也沒出現啥問題。
整車最滿意的莫過於油耗了，從剛剛提車時的8點多油耗現在快兩千公裏左右了已經下降到5.0了，現在也基本上壹直保持在5個油左右。還有混動的技術，起步和低速行駛時那個靜謐，已經離行人很近了他們也是聽不到壹聲音，都不敢按喇叭怕嚇他們壹激靈。雖然沒用過豐田的車，但個人覺得這套混動系統要比豐田的那套混動系統好很多。電機和燃油機的切換也是非常非常細膩，平時基本上感覺不到，只能從發動機的聲音能察覺得到。。
全景大天窗也是不能少的。
全景大天窗也是不能少的。
要說空間大小，CRV也是不輸任何車的，就算在滿員情況下，空間表現力也是杠杠的。可以說是隨便都能超越任何同級。還有就是後備箱，感覺用起來要比看起來要更大壹些，本田的MM空間確實有自己的 最後總結壹下，CRV還是挺時尚的，市區裏代步很輕松，也不費油。要是壹家人出行，空間也是非常大的，在路上也玩得很強輕松和舒適。確實要比壹般的SUV要開著舒服。
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