皇冠轎車是豐田的旗艦車型，也是豐田最精心制造的車型。從1955的第壹代皇冠，壹直發展到第十四代。從外觀上看，八代之前的車型都很方，棱角分明，結構不合理，有非常明顯的時代烙印；從12代開始，車身的造型突然變得非常圓潤。雖然風阻系數更小，空氣動力學性能更好，但我感覺這個造型不夠舒展和大氣，顯得力不從心。
從第九代到第十壹代皇冠，車身外觀設計非常舒展大氣，三廂線條分明，又不失圓潤，非常適合官車的形象，就像壹個成功的中年男人，由內而外散發出壹種濃烈成熟的氣息。這個造型設計是我最喜歡的類型，尤其是11代皇冠。在前幾代車型的基礎上，對部分細節進行了修改，結構和造型更加合理。采用了壹體式車身結構，使得車身更加剛性，重量更輕。車頭的logo為車增色不少，給車壹種瞬間高大上的感覺。
雖然是90年代的產物，但技術並不落後。搭載直列六缸發動機，擁有無與倫比的乘坐舒適性。如果啟動後不看轉速表，幾乎感覺不到它在運轉；與之匹配的是愛信6AT變速箱，換擋極其平順靈巧。換擋時機極其合理，和發動機配合的很好。雖然參數不是很好，但是車在行駛中給人壹種動力充沛持續的感覺，沒有動力不足的擔心。此外，皇冠車追求超乎想象的駕駛品質，底盤調校極為舒適。無論震動大小，都吸收得幹幹凈凈，車外風狂雨驟，車內靜如山野。ABS在被認為是高級配置的時候，就已經標配了GOA車身、安全氣囊、VSC(車身穩定控制系統)等等，讓汽車的安全性能領先於時代。
第11冠沒有引進中國，而是在日本銷售。我坐的車其實是通過特殊渠道進來的，大家都知道。可以說這款車是皇冠轎車的終極存在，是車身造型改變前的最後壹代。從此再無官車冠。只是國內這種車很少，世界上還存在的應該不多，而且都是十幾年的舊車。在中國嚴格的年檢和尾氣排放控制法規面前，幾乎沒有生存空間。如果妳能找到壹個，那就和中彩票壹樣了。
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