旅行車在國內仍被視為小眾車型，但在海外市場卻是眾所周知的熱銷車型。即使國內市場個性化購車趨勢逐年上升，但自稱熱愛旅行車的人遠遠多於實際購買的人。所以，當我拿到壹臺amg c 43旅行版的時候，我就迫不及待的想知道身邊有沒有真正熱愛瓦罐的同道中人。
型號是s205最早的壹批，有很多地方堪比c 43。這款amg c 43旅行版是經過中期小改款後上市的最新版本。現在進口的C旅行沒有200的配置。中期改款，2.0t低功率旅行改為1.5t 48v微混動力的c 260旅行，所以目前進口的C旅行車型有c 180旅行(1.6t)和c 260旅行(65438)。
網狀格柵和大燈是兩款車最大的區別。後期最新的C-Brigade采用了更窄的格柵飾條，led大燈也加入了更復雜的內部結構。除了輪圈樣式不同，兩款車的外觀設計差別不大。如果不仔細看車身上的amg標誌，真的不好分辨。
什麽是受眾更小？或許這款amg c 43旅行版就是滿足性能和情懷雙重追求的最好證明。那麽就該有人說點什麽了，比如奧迪rs6 avant，e 63 s estate。它們屬於旅行車中的大殺器，價格更高，用戶群體更有限。他們適合收藏但不適合廣泛發揮，也不像其他人那樣快樂。
其實從動力選擇上，我們就能分辨出amg c 43旅行和普通c 200旅行的區別。c 200為2.0t低功率，最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm。現在這臺發動機已經成為C旅上的絕唱，換成了1.5t 48v微混動。這車只能算動力夠開，真的是“雜貨車”。完成日常通勤沒有問題。
新經濟時代下，市場環境已經進入小眾消費時代，而這種變化已經在我們的不知不覺中發生了。所謂小眾，可能更多的表現在個性化、多樣化的需求層面。因此，我們不應該再孤立地看待旅行車等這些小眾車輛，細分市場的劃分是為了盡可能滿足用戶的個性化用車需求。如果想在家裏實用，壹個普通版的C旅就能滿足要求。如果想增加壹些獨特和純粹，入門級高性能旅行車amg c 43 travel正是妳想要的。