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手動擋的春天來了。

手動擋的春天來了。

相信很多80或90後的人都對法拉利F430印象深刻。作為壹款入門級的法拉利,這款車型可能是妳第壹次在路上看到法拉利,也可能是妳第壹次駕駛法拉利跑車。

這款車在2004年的巴黎車展上首次亮相。它是上壹代入門級跑車法拉利360的繼任者,也是法拉利最“平民”的跑車。

如今,距離F430搭載中置V8發動機已經過去了近二十年。目前它的定位略顯尷尬,介於經典收藏品和現代跑車之間。

雖然這款車本質上是法拉利360 Modena的升級版,駕駛起來感覺很快,很有趣,但在速度和復雜性上落後於458。

不過值得註意的是,2004年至2009年間生產的壹批F430是法拉利歷史上的裏程碑!主要原因:它是最後壹款配備手動變速箱的中置發動機法拉利跑車。

對比現代跑車上的雙離合變速箱,我覺得F1單離合和手動變速箱的組合應該過時了吧?但對於壹些汽車愛好者來說,這是夢想中的車型。

最近市場上出現了壹輛二手2009款法拉利F430 Spider。拍賣還沒有結束,但是價格相當不可思議。

通過壹些銷售記錄,我們可以看到最近F430的價格在上漲。2009年,法拉利F430 Spider的價格為65,438+075,000美元,而去年此時為65,438+035,000美元。

但作為對比,我們可以看到,同樣的法拉利,手動版的價格幾乎比標準版高出100%。此外,妳應該知道新款法拉利F8 Spider在美國市場售價28萬美元。

我們確定這輛僅行駛11,000英裏的2009款法拉利F430 Spider的最終成交價不會超過40萬美元。按照近幾個月同類手動版F430的成交價來看,將會或將會在30萬美元左右或者更高,所以絕對可以肯定的是,最終的成交價將會遠高於新款法拉利F8。

通過查詢歷史交易記錄,我們發現,在過去的四個月裏,壹輛配置相近、行駛1,000英裏的2009款法拉利F430 Spider的交易價格為351,000美元。

另壹輛不到65,438+00,000英裏的車2006年賣到了330,000美元,另壹輛6000英裏的車賣到了365,438+05,000美元。

相比之下,普通法拉利F430的價格從11萬到13.3萬美元不等,這些車看起來都不錯。

動力還是同樣的490馬力4.3升V8發動機。當然這些都是自動擋車型,方向盤後面有巨大的金屬撥片。

那麽,妳認為這樣壹輛手動法拉利的最終價格會是多少呢?妳會選擇全新的法拉利F8還是同樣價格的F430?

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