相信很多80或90後的人都對法拉利F430印象深刻。作為壹款入門級的法拉利，這款車型可能是妳第壹次在路上看到法拉利，也可能是妳第壹次駕駛法拉利跑車。
這款車在2004年的巴黎車展上首次亮相。它是上壹代入門級跑車法拉利360的繼任者，也是法拉利最“平民”的跑車。
如今，距離F430搭載中置V8發動機已經過去了近二十年。目前它的定位略顯尷尬，介於經典收藏品和現代跑車之間。
雖然這款車本質上是法拉利360 Modena的升級版，駕駛起來感覺很快，很有趣，但在速度和復雜性上落後於458。
不過值得註意的是，2004年至2009年間生產的壹批F430是法拉利歷史上的裏程碑！主要原因:它是最後壹款配備手動變速箱的中置發動機法拉利跑車。
對比現代跑車上的雙離合變速箱，我覺得F1單離合和手動變速箱的組合應該過時了吧？但對於壹些汽車愛好者來說，這是夢想中的車型。
最近市場上出現了壹輛二手2009款法拉利F430 Spider。拍賣還沒有結束，但是價格相當不可思議。
通過壹些銷售記錄，我們可以看到最近F430的價格在上漲。2009年，法拉利F430 Spider的價格為65，438+075，000美元，而去年此時為65，438+035，000美元。
但作為對比，我們可以看到，同樣的法拉利，手動版的價格幾乎比標準版高出100%。此外，妳應該知道新款法拉利F8 Spider在美國市場售價28萬美元。
我們確定這輛僅行駛11，000英裏的2009款法拉利F430 Spider的最終成交價不會超過40萬美元。按照近幾個月同類手動版F430的成交價來看，將會或將會在30萬美元左右或者更高，所以絕對可以肯定的是，最終的成交價將會遠高於新款法拉利F8。
通過查詢歷史交易記錄，我們發現，在過去的四個月裏，壹輛配置相近、行駛1，000英裏的2009款法拉利F430 Spider的交易價格為351，000美元。
另壹輛不到65，438+00，000英裏的車2006年賣到了330，000美元，另壹輛6000英裏的車賣到了365，438+05，000美元。
相比之下，普通法拉利F430的價格從11萬到13.3萬美元不等，這些車看起來都不錯。
動力還是同樣的490馬力4.3升V8發動機。當然這些都是自動擋車型，方向盤後面有巨大的金屬撥片。
那麽，妳認為這樣壹輛手動法拉利的最終價格會是多少呢？妳會選擇全新的法拉利F8還是同樣價格的F430？