銀標原包裝盒，壹些小設計看起來高端。
底部壹些簡單的解釋簡潔明了。
像往常壹樣，我們先在車上轉轉。
大後方！說是最美的奔馳。沒人反駁我吧？哈哈哈哈。
我不忍心看到更多。
新款奔馳CLS沒有延續老款車型的設計風格。借鑒了概念車F800和經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條則沿襲了老款車型優雅的弧線，融入了更多的運動元素。據說設計師的靈感來源於貓咪整裝待發的動感線條。
來到車頭，諾威爾車型還不錯，基本還原了實車的風格。更重要的是網絡非常有影響力。巨大的奔馳車標在當年是運動的象征，和300SL差不多！
大燈的細節描述壹般，沒有死魚眼，沒有黑化效果，但是表情沒有呈現。這個是之前的版本，後來的版本好多了。
從這個角度看，是不是像壹只蓄勢待發的豹子？
來到車身側面，奔馳對優雅的理解得到了充分的展現。壹條腰線從前輪眉開始，壹直提起兩個把手，在尾門後段逐漸下沈消失。然後以大角度的平滑曲線勾勒出車身的後段，逐漸消失在尾燈中，優雅中體現出幾分動感。扁平的半圓形側窗整體感很強，側窗完整優美的弧線體現了奔馳強大的設計功力！但是，輪轂的風格更加微妙。
這絕對是CLS最好的視角，絕對好看！
來到車尾，我覺得這壹代CLS最鮮明的特點就是它的蝴蝶尾燈。幾乎每次遇見CLS，我都會壹直看著車尾，直到它消失在我的視線裏。
彎腰側身，準備開始下壹段旅程！
從這個角度來看，CLS也有壹點氣勢！
下了基地看底盤！我壹直覺得Novell的底盤細節在中端車型中還是不錯的，無論是板材分色還是細節浮雕描述都還是很到位的。
接下來，拆車！壹個* * *就是三個部分，俗稱三大件，哈哈哈。
塑料底板，工藝還可以，沒有到處溢膠。
接下來看內飾，似乎做工不錯！每個部件的分色都很到位，諾威爾的內飾塗裝水平這幾年提升明顯！
好像這是壹款四座車型，有B柱內襯。
座椅版還是比較正的，有線條，整體還不錯。
排除沒有分色的出風口後，剩下的沒什麽問題，整體還是很好的！
天花板也有頂襯，把手，遮陽板，後視鏡都有，很不錯！
老約定以45度角結束！妳以為這就完了嗎？不要走！不要走！後面有大片！s級C級客串！！！)
關於這款:我這款目前市場價大概是150到前期250，顏色不壹。後期版本比較貴，190到300之間，狩獵版200到350之間，巴博斯和AMG版500左右。價格不便宜。壹些財寶和壹些魚被賣掉了。喜歡但預算有限的朋友推薦購買。？總結:作為壹款開創性的車型，奔馳CLS完美詮釋了“兼具房車舒適性和功能性的轎跑”這壹全新命題，並取得了不錯的成績，獲得了廣大車迷的肯定。可以像S級、G級、SLS級壹樣成為奔馳壹個響亮的招牌，是奔馳汽車造型史上值得收藏的壹款車。最美奔馳轎跑的稱號名副其實！？謝謝妳的支持。我會不定期多貼，給大家帶來更多有趣的模特。歡迎關註我，與我交流。下次見！