1986出來的。它是當時世界上最先進的跑車。0-100km/h加速僅需3.7秒，最高時速315km/h/h，959最初是為了參加80年代WRC賽事中最瘋狂的B組賽車而打造的。因為群體？規則b要求參賽車輛必須有200輛以上的量產版在售，那麽這個組？B車的量產版變成了保時捷959，從1986到1989，959生產了337輛。
法拉利F40(1987)
法拉利F40是壹款歷史悠久的超跑，於1987年首次亮相法蘭克福車展。這款跑車是法拉利為慶祝成立40周年而設計的。F40是首款民用跑車，最高時速324km/h，0-100km/h加速僅需3.8秒。這也是創始人恩佐·法拉利及其設計和制造團隊領導的最後壹件法拉利作品。
聯陣？CTR(1987)
保時捷皇家改裝廠RUF(如虎)推出1987 CTR？黃雀被稱為當時世界上最快最快的量產車。1987年初，Ruf打造的CTR在大眾的Ehra-Lessien測試賽道上以339.8km/h的速度擊敗了保時捷959、法拉利Testarossa和蘭博基尼。接觸？5000?QV和其他車型成為當時最快的量產車。當時法拉利剛剛推出的限量版F40最高時速只有321.6km/h..不僅如此，之後CTR還在Nardo circuit跑出了342km/h的新紀錄。
向量？W8(1989)
向量？W8出生於1989，由美國Vector？Aeromotive公司研制，1993停產，造了22輛，包括原型車。為了制造能趕上法拉利F40的產品，他們將航空技術與汽車結合起來。這款車采用6.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力625，3速自動變速箱。4.2秒百公裏加速，理論最高時速389m/h，實際最高時速348 m/h。
布加迪EB 110(1991)
布加迪EB？110是基於Ettore的模型？布加迪命名的四驅跑車是60年來20款最偉大的超級跑車中的第13款，也是布加迪品牌中興之後唯壹量產的汽車。該車搭載3.5升V12四缸渦輪增壓發動機，最高時速343km/h，3.3秒0-100km/h加速。1995年公司破產前，只生產了139臺？EB110 .
捷豹XJ220(1992)
當1988年XJ220的原型車首次出現在伯明翰車展上時，它證明了捷豹仍然能夠設計、制造和生產出世界上最傑出、最吸引人的車輛。捷豹原本打算用英國著名賽車公司湯姆？沃金肖？賽車公司研發的自然吸氣V12發動機，百公裏加速3.8秒，最大時速349 km/h，量產版其實用的是雙渦輪增壓V6發動機。1992到1994這兩年間，XJ220只生產了281，稀有度超過法拉利恩佐，成為汽車收藏家的珍藏級車型。
邁凱輪F1(1994)
邁凱輪？F1是壹款經典的超級跑車，由邁凱輪工程師在1990年研發生產，采用了大量賽車技術，因此它的名字F1由此而來。邁凱輪？F1可以在3.2秒內從靜止加速到100km/h，速度超過380 km/h..它曾經是世界上最快的量產跑車，這個紀錄從1994量產壹直保持到2005年停產。
法拉利F50(1995)
法拉利發布旗艦超級跑車，以紀念其成立50周年？——?法拉利？F50，該車采用4.7升V12發動機，夾角65度，六速手動變速箱。0-100km/h加速僅需3.1秒，最高時速370 km/h..因為是限量生產，所以總數量只有349臺，其尊貴地位不言而喻。
帕加尼·宗達？(1999)
帕加尼Zonda是壹款中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼生產。1999首次亮相，2011停產。截至2009年6月，包括測試版在內，已生產106臺。帕加尼·宗達？C12可以說是第壹款面向全球的帕加尼，於1999年亮相日內瓦車展。它用的是奔馳M120？V12發動機最高時速達到340km/h，該車0到97km/h加速4.2秒，到160km/h加速8.2秒。
Ultima？GTR(1999)
Ultima？GTR是壹款鮮為人知的跑車，是Racer旗下的？x？由Design設計制造，搭載雪佛蘭V8發動機，720馬力，加速至60英裏/小時僅需2.6秒，0-100英裏/小時僅需5.3秒，成就了世界量產車的加速和制動記錄。
世爵C8(2000)
世爵c8是1898年馬車制造商SPIJKER兄弟制造的第壹款豪華車。世爵？c8？這是壹款先進的雙座跑車，配備中置發動機，具有輕質結構和純粹的設計元素，同時采用新的工程技術來防止刮擦。世爵？c8？spyder？於？2000?年份？10?月份？18?英國車展上公布了日本，憑借出色的表現，贏了？2000?年國際汽車工程協會頒發的傑出工程獎。
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