英語finidi？Q70L
對於這款車，肯定有朋友會認出是“奇瑞”，因為車標設計有點“雷同”，老生常談。
但對於懂車的人來說，這就是嚴重的日式“大自吸”，我更願意稱之為——無限。
前驅後驅，大排量自吸才是王道。說到這，朋友們，先別噴。誠然現款Q70L搭載的是2.0T發動機，但今天我要給大家展示的是搭載2.5L發動機的老款。V6發動機型號，發動機代號就是大名鼎鼎的VQ25，沒錯，和老天籟壹樣。
這款發動機的優點是平順細膩，能給駕駛者帶來沈穩渾厚的動力和優美的聲音。而且圖中的Q70L還是優雅版的臺灣。當年裸車價格44.88萬，現在不到20萬就可以入手，價格優勢還是比較明顯的。此外，它的車長超過5米，軸距超過3米。完全不用擔心空間，整車營造的行政氣場壹點都不褪色。
當然，妳也可以用同樣的價格買壹輛12-14的奧迪A6L，受眾更廣，可以幫妳“找回前女友”等。但是要做生意的話，這車比較沈穩，現在老款A6L已經變質了...正是因為英系和菲尼迪品牌附加值低，折舊率高，所以買壹輛二手車非常劃算。既能做生意又能享受V6後驅的樂趣，暢遊車河，還有極其舒適的“日產大沙發”。
奔馳？GLK
二手權貴被迫談論奔馳。談奔馳的二手“好”車，妳得從停產車型中找，因為奔馳的舊車更有味道，還能順便和人吹吹感情。
剛挑了壹輛SUV，現在就換壹輛SUV和朋友聊聊。現階段從GLA到GLS的奔馳SUV車型設計都趨於圓潤，GLB還是有點男性化，但是和已經停產的GLK比起來，總感覺不夠MAN。
現階段20萬以內可以買壹輛GLK，但是車都比較老。GLK的顏值也有點“大G”方方棱角分明的架勢。
幾年前，奔馳將其SUV系列更名，GLK更名為現在的GLC。M級更名為GLE，GL級更名為GLS，也是為了與汽車部門有更清晰的脈絡。
我個人喜歡老GLK內部的設計。雖然不像現在的奔馳大屏設計那麽大膽，總有點老，但也足夠吸引人和精致。比如現在還有很多新車采用這種設計，壹些按鍵的質感也相當得心應手。
如果妳看到壹輛車況良好、價格合適的GLK？300?4MATIC，那還挺有意思的。奔馳+六缸+四驅+SUV，這四點大概涵蓋了大部分分揀車的需求。缺點是什麽？後排空間小，要看個人野戰用車需求。
如果妳買的是同等價位的二手奔馳E級，很容易分辨出車型年份，因為奔馳E級的前臉更明顯。但是，由於GLK車型的停產和設計語言的改變，這個問題就不存在了。嗯……停產成了“稀有豪車”。而且，GLK這壹代人的陽剛之氣令人印象深刻，甚至現在還有很多人喜歡。畢竟現在的SUV越來越“圓潤”城市化了。
沃爾沃S90
S90剛剛升級，48V混光系統，外觀略有變化，配置增加，車型調整。
這壹代S90在國內上市4年了，基本處於產品生命周期的後半段。所以S90的市場推廣已經開始了。這是新車，二手車，18車型，2.5萬公裏，要價20萬出頭，這樣夠勁嗎？
其實沃爾沃更符合今天的主題，做生意。品牌本身比較低調，壹直是商務人士的偏好。另壹方面，我們不得不說它的“老本行”，安全。也是這個品牌的核心賣點之壹。相比同價位車型，沃爾沃的安全配置更多，內飾也采用了環保材料。至於空間，達到了行政級別的大小，自然寬敞。
但缺點眾所周知，動力單調，只靠壹輛2.0T走天下，座椅硬，保養不便宜。但在價格面前，有些是可以“妥協”的。
買二手豪車的利與弊
就算是二手車，氣場和豪華還在，新車的價格讓很多人“高不可攀”，現在看來也是夢想。買二手豪車有幾個好處:第壹，低價買大品牌，買二手車肯定比買新車省錢。我明白這壹點，無需解釋。第二，有選擇。同樣的價格，選擇比新車更廣。第三是保存率。轉賣的時候“損失”小。畢竟購置稅之類的前車主已經幫妳承擔了。第四，可玩性高，有些車還是有壹定“收藏”價值的。“原始”的機械感和現在的汽車駕駛大相徑庭。
短缺怎麽辦？首先，我很擔心車況。雖然二手車的信息比前幾年更加透明，但是了解二手車的人並不多，遇到問題車的可能性是存在的。這就需要找壹個靠譜的朋友，最好是懂二手車的朋友。其次，在購買二手豪車時，還要考慮後續的保養。俗話說瘦駱駝比馬大，二手豪車的壹些配件還是比較貴的。維修肯定是不會去4S店的，對維修店的價格也要有心理準備。畢竟不能和普通品牌比。
妳覺得哪些二手豪車價格低，質感好？在評論區聽聽吧。
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