在活動上，沈寂了六年沒有發布新車型的瑪莎拉蒂推出了壹款全新的旗艦跑車——瑪莎拉蒂MC20，將這個百年品牌重新帶回人們的視野。
作為MC12的繼任者，MC20搭載了瑪莎拉蒂全新研發的V6雙渦輪增壓發動機。
未來新車還將推出可拆卸硬頂的敞篷版和BEV純電動版。此外，新車國內指導價為265，438+萬元。
從外觀上看，MC20的前進氣格柵采用家族經典鯊魚嘴造型，中網采用與MC12相同的網狀結構，而不是直瀑造型。
新車前發動機艙蓋上設置了“空氣橋”，讓從前格柵進入的空氣快速穿過車頭，形成強大的下壓力。
車身側面，MC20整體采用雙色車身，采用蝶式車門設計。它的腰線低於側窗，車的視覺重心變低，形成扁平化設計。值得壹提的是，車門前端還配有“MC20”專屬銘牌，進壹步提升了新車的辨識度。
車尾部分，MC20的後艙蓋比較有特色，透明設計中可以看到發動機，後窗散熱器的形狀按照瑪莎拉蒂三叉戟的形狀排列。新車尾燈采用細長條設計，尾部視覺寬度進壹步提升。
MC20提供六種車身顏色，即秘密黑、火焰紅、神秘灰、陳玨黃、冰川白和無限曜石藍。
車身尺寸方面，MC20的長寬高分別為4669/1965/1221mm，軸距為2700 mm..
內飾方面，MC20的車內裝飾采用了大量的碳纖維和Alcantara材質，並配備了流行的10.25英寸全液晶儀表盤和帶換擋撥片的三輻平底方向盤，配合固定在中控中心的10.25英寸多媒體觸摸屏，加上按鈕式電子換擋和旋鈕式駕駛模式選擇，看起來非常動感。
動力系統方面，MC20搭載的是3.0T V6發動機，90度角，雙渦輪增壓。這款發動機搭載了來自F1賽車的“雙火花塞預燃室燃燒系統”，壓縮比11:1，最大功率630馬力，峰值扭矩730牛·米，符合歐6 D和歐6 D。
傳動系統方面，MC20匹配8速雙離合變速箱，采用中央後驅布局，標配機械式限滑差速器，選配電子限滑差速器。此外，新車還提供了五種駕駛模式可供選擇，並配備了連續可變阻尼的懸架。
就市場競爭力而言，MC20的競爭對手主要有蘭博基尼Huracan？EVO？RWD，邁凱輪GT，法拉利F8，保時捷911？渦輪增壓等車型。
除了動力數據之外，新車造型中的蝶式車門設計也在壹定程度上提升了其在該級別車型中的競爭力。
多說幾句
瑪莎拉蒂官方表示，MC20是MC12的“精神繼承者”，MC 12是另壹款名為“梅瑟拉蒂？Corse”標誌模型。
早在2004年，曾經與法拉利恩佐* * *(Ferrari Enzo * * *)共享平臺和零部件的瑪莎拉蒂MC12，就是無數汽車收藏家和車迷心中的“最美海王”。
那麽，隨著瑪莎拉蒂MC20的上市，新車是否會再次讓瑪莎拉蒂在超跑領域重拾昔日輝煌？
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