期待已久的領克05，自從看過實車之後，壹直惦記親自試駕感受壹下，壹臺在各發面都很均衡的車型，就車而言，不吹不擂，領克05是能夠代表目前中國造車水平標桿的車型，從人群來看，壹臺屬於年輕人，特別是都市青年的車型。
之所以這麽講，要從領克05帶給筆者的四個驚喜說起：好玩、科技、炫酷和精致。這四個當代年輕人追逐的名詞在領克05上有具體的表現，這四個名詞代表的含義很多，並不是單獨孤立存在，是妳中有我我中有妳的情況。
拿著鑰匙，滿心歡喜！
試駕領克05
領克05雖然是目前領克產品序列裏車身尺寸最大的產品，其長寬高分比為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，但由於它采用了CMA架構進行打造，所以還是定位於壹臺緊湊型SUV。新車依舊是采用了家族式設計風格，前臉部分的造型設計有非常強烈的家族辨識度。北極之光LED日間行車燈進行了升級，增加了迎賓模式，在鎖車以及解鎖的時候，大燈會通過燈光閃爍實現。前臉造型相比此前推出的產品也進行了壹定的調整，新車采用了H型的前進氣格柵，並且對其進行了熏黑式的處理，將分體式大燈包裹其中。除此之外，霧燈部分也由此前的圓形設計，改為了現在的橫條式設計。
最大的驚喜來自中控屏幕，這塊屏幕創造了領克家族有史以來最大的尺寸，達到了12.7英寸，乍看壹眼，與整個中控臺不搭，像硬按上去，確實礙眼，但試過之後，喜從心來。筆者的體驗是觸摸的質感、反應靈敏度接近了iPad?的效果，多下載幾個APP應用就是壹個iPad，相比領克其他車型是質的飛躍，即使橫向和其他豪華車型相比，也毫不遜色。
這塊屏幕下方還有壹個HOME按鍵，觸控質感也和iPad感覺很像，按照官方資料顯示，屏幕高寬比為16:9黃金視角，可視角度範圍達170°，分辨率達1920*1080P，采用康寧大猩猩玻璃觸控屏，支持10點觸控。采用了同蘋果iPhone的In-Cell，盡可能減少了反光情況。
觸控屏來自JDI，采用低溫多晶矽技術LTPS產線，從側面看這塊屏幕非常薄。另外屏幕反應靈敏的背後是芯片的支持，領克05使用了高通驍龍820A車載芯片，采用64位四核處理器，搭配4GB?DDR4內存，及64GB高速固態閃存硬盤，支持600Mbps的高速LTE移動上網速率。
交互頁面也做了全新的設計，更加人性化，常規的音樂、導航、控制智能家居、應用市場有其他軟件可以下載略去不談，讓筆者意外的是，居然增加了殺毒軟件，或許是為了預防《速度與激情8》中大反派控制壹眾車輛自動駕駛，胡亂沖撞從立體停車場沖出砸向路面。
對於都市青年來說，朝九晚五的工作、各種推脫不開的社交讓自己的私人空間少之又少，領克05可以給妳足夠的獨立和自由空間，總說車機屏幕會成為繼電腦和手機之後人類離不開的第三塊屏幕，在領克05上我確實見到了這樣的未來。
好玩和科技還有炫酷是同時存在的，好玩的前提是科技的支持，由科技武裝的好玩就成了酷炫，比如下面這個細節，領克05方向盤左右按鍵是模擬了鼠標的質感，磨砂質地手感很細膩，將鼠標放在方向盤上，科技感有了，再加上12.3英寸全液晶儀表盤和7.5英寸全彩HUD擡頭顯示，有了那麽幾分通過鼠標打極品飛車遊戲的感覺。
對於領克05來說，這是壹款“細節決定成敗”的產品，但這種極致追求，需要其擁有過硬的技術實力作為支撐，從而亮出“核心”，抓住年輕人的心，CMA基礎模塊架構便是領克05追求極致的最大底氣和背書。
領克05全系搭載獲得過“沃德十佳發動機”稱號的Drive-E系列2.0TD高功率發動機，其最大輸出功率達到187kW，峰值扭矩為350Nm，而同樣搭載2.0T發動機的寶馬X2，最大功率僅為141kW，峰值扭矩則為280Nm。同時領克05僅需6.7秒的百公裏加速時間，也讓同級對手望其項背。
值得壹提的是，領克05得益於低慣量設計的渦輪增壓器，在有效消除渦輪遲滯的同時，也使得其擁有在2秒內輸出90%峰值扭矩的能力，如此表現也屬同級翹楚。另外，中置缸內直噴技術以及DVVT組合式中控凸輪軸的設計，將油門響應速度以及燃油經濟性提升到更高層次，從而實現領克05極致的動力表現。
駕駛感受
舒適模式下，動力便已經有著十分活躍的表現，由於領克05搭載了壹臺代號JLH-4G20TDC的2.0T發動機，最大功率254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛/米/1800-4800rpm，傳動系統方面，依舊配備來自愛信的8擋手自壹體變速箱，整套動力系統和領克03+相同。初段爆發力很足，但動力輸出卻能保持線性，輕快加速體驗，營造出愜意的駕駛氛圍，中段的動力爆發也令人滿意，整體而言05的定位是壹輛舒適的家用車，即能讓妳踏踏實實的完成城市代步，也能讓妳偶爾放肆壹把。
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