說實話，傳祺gs4壹開始也沒想到壹款國產車做的這麽好！我特別喜歡它的科技感，尤其是它是全球首款搭載微信車機版的量產車型。聽說這次和騰訊團隊的深度合作，可以幫助我們在保證安全的前提下，實現不用下線就能開微信的狀態。真的很棒。我可以在開車的時候隨時關註微信的消息。簡直就是微信車！不僅如此，它還配備了智能IOT系統和自動駕駛系統，真正讓我在駕駛時有壹種安心的感覺。然後就是這個4s店的小夥子比較踏實。有什麽說什麽，服務態度好。總之服務到位！
最不滿意
人無完人，更何況是汽車。我覺得這款車最不滿意的就是價格。新車，不打折我也能理解。早買早享受。
空間
絕對是居家男人的首選。全家出行空間足夠，特別值得壹提的是後排折疊效果非常好，幾乎可以放平。平時家裏買些大件，不用擔心車拖不動的尷尬。而且後面的平地對於老人和小孩來說也特別舒服。這個設計師壹看也是壹個家庭觀很強的人。買車不是為了私利，而是方方面面都要考慮，車內的收納。
原動力
配合1.5T缸內直噴發動機，數據不錯，實際駕駛感受還是有點不壹樣的。可能我對權力的需求很高吧。總覺得隨著豪車的出現，動力要向豪車方向傾斜。哈哈，不吐不快。其實這個排量的車，動力感和同級相比還是挺不錯的。起步平穩，換擋平穩。運動模式下還是有壹些爆發力的，但是有點耗油。在家工作。
控制
整體操控性感覺不錯，方向更準，起步平緩，換擋沒有頓挫感，油門反應速度更快，可以滿足妳上班路上超車的需求。偶爾切換模式的速度激情依然能給妳不壹樣的快感體驗，剎車距離更準，急剎車時車身更穩。
耗油量
每天新車開回來的時候，我其實都在路上想著去歡。目前我已經跑了800多公裏，平均油耗7-8左右。對於壹款大型SUV來說，這個油耗我還是比較滿意的。畢竟我們沒有技術把他們宣傳的油耗趕走。決定油耗的因素還是很多的，個人習慣和路況都有影響，所以只要差距不是太大。想讓馬跑就別怕餵馬，哈哈。
舒適
座位的可執行性真的取決於誰坐。座椅的包裹性真的很好，不亞於豪車的舒適性。而且座椅的皮質硬度適中，不會太軟給人壹種陷進去的感覺，坐久了也不會太硬，所以這種座椅不需要弄壹套坐墊。以前我不能理解為什麽大家都要買真皮座椅帶皮墊的車，有點畫蛇添足。反正我不會。這麽好的真皮座椅不直接親密接觸省錢不算犯罪。座椅的舒適性還是不錯的，但是場地懸掛的振動過濾效果不太理想，感覺很難穿越顛簸的路面。
外部
我覺得外觀絕對是大多數人選擇它的重要因素。情人眼裏出西施，我個人覺得什麽東西看起來都特別順眼。雖然看不懂銷售顧問介紹的設計理念，但就是看著特別順眼，尤其是燈光。雖然大部分國產車的燈光都比合資車好，但是小4的燈光確實讓人過目不忘。水晶大燈和尾部的LED尾燈都顯示出她獨特的魅力。
內部裝飾物
車內幾乎沒有什麽硬塑料，每個地方的材質感覺都比較有質感，尤其是門把手處的軟性材質感覺彈性十足，配色也很時尚，屬於比較吸引人的那種，因為畢竟——車至少要開4-5年甚至更久，不容易審美疲勞也很重要。
性價比
既然選擇了，肯定覺得性價比很高。畢竟這年頭賺點錢真的不容易。已經過了那個沖動的年紀了。什麽都要做，不是越便宜越好，但壹定要對得起這個價格。總之，我就是不選貴的，只選對的。雖然買車的時候優惠幅度沒有優勢，但是這些東西還是很實用的，貸款政策很給力。貸款65438+。
妳為什麽選擇這輛車？
其實我買這款車是看性價比的。雖然不算優惠，但即便如此，在同級別中性價比還是很高的。不是那種吹噓的。首先，從顏值上來說，我比較註重車的外觀。畢竟這個社會是靠顏值來輸贏的！我最喜歡的是這個車身的側面，看起來像飛機的機翼。整車設計語言也讓整車看起來更加飽滿。此外，D柱的設計結合懸浮式車頂的設計，讓傳祺gs4轎車充滿了設計感。我買這輛車是出於心動，但是接觸中發現沒有審美疲勞，可能時間不長。反正到現在為止，每次洗車都會很驚艷，買了絕對不後悔！