說起法拉利，我想很多專家級車迷朋友肯定第壹時間會想到250車系，畢竟這才是法拉利為數不多的經典之壹，而且250車系絕對是超跑史上最傳奇的存在。
能在法拉利旗下成為傳奇可以說還算是簡單，但是在整個超跑界能稱之為傳奇，那絕對是擁有異常強悍的實力。250車系之所以成為傳奇，主要是歸功於在1953年到1964年這九年的時間裏，誕生了太多太多的經典賽車，而且也推出了無數經典民用跑車，可以說這九年，是法拉利最為輝煌的九年，也為法拉利成為全球三大超跑生產商之壹奠定了堅實的基礎。
雖然250這個名字不好聽，但是每壹款都是經典，如果咱們要壹款壹款的說，那麽我能推出壹個系列，壹個月也說不完，咱們就來說壹說其中的壹款，也是最為經典的壹款，它就是250?GT?Berlinetta?Lusso，法拉利當年的顏值擔當！
Lusso這臺車最早出現在1962年的巴黎車展，在1963年才正式推出，這臺車為什麽會成為最經典的壹款，主要原因是這臺車是250系列最後壹款車，隨著Lusso在1964年停產，250系列終於落下了帷幕！
那個時候的法拉利有壹個不成名的制度，那就是車身設計必須要由Pininfarina來完成，而車身制造則是必須要由Scaglietti完成，這樣的好處也是顯而易見的，互相監督，加強合作，***同進步，Lusso這臺車也是如此。
Lusso這臺車看起來是不是非常流暢？沒錯，因為這臺車是法拉利第壹款帶有整體空氣動力學設計的車型，車尾部分使用了卡姆尾設計，這種設計可以進壹步的減少空氣阻力，並且能有效抑制車尾空氣亂流，讓操控變得更加簡單。
別看這臺車這麽小巧，其實Lusso還有超長軸距版本，最長軸距達到了2800mm，空間可謂是非常寬裕，不過買這臺車的人並不是很多，畢竟這臺車的定義為雙門轎跑，沒有人會考慮到這臺車的空間，您說呢？
Lusso您知道在意大利是什麽意思嗎？翻譯過來就是豪華，不得不說法拉利起名實在是太隨意了，不過這麽隨意的起名，也讓人們簡單直接的了解到這臺車就是壹臺豪華跑車，定位就非常高端！
不過千萬不要以為這臺車是花瓶，其實Lusso不單單只有豪華，而且這臺車的性能非常不錯，屬於正兒八經的寬體跑車，畢竟法拉利永遠都是超跑的象征，它們就是象征著速度！
Lusso這臺車使用了3.0L?V12發動機，當年這可是法拉利的明星發動機，最大功率為240馬力，破百只需7秒的時間，最高時速為240km/h，有人會問了，這個速度是不是有點垃圾啊？大哥，那可是1963年啊，這個速度讓Lusso成為那個年代最快的民用跑車！也是速度最快的乘用車，我就問問還有誰？當年這個速度就連保時捷都無法與其抗衡！
這臺車別看車型老舊，但是到現在依然屬於超跑收藏家的最愛，在他們眼裏，這永遠是壹件藝術品！
Lusso這臺車還有壹個小故事，當年的搖滾明星McQueen十分中意這臺車，因為這臺車也讓他成為了法拉利的忠實粉絲，只不過上天好像就是跟這位搖滾巨星過不去，所有的Lusso車型都沒有出現任何發動機問題，但是只有McQueen的車發動機壹直出現故障問題，這也是讓人想不明白的，後來忍無可忍的McQueen終於在1967年放棄了這臺車。
Lusso兩年的時間內就生產了351臺，這在250家族中，絕對算得上是高產了，不過因為這臺車屬於250最後壹代作品，所以無數人想要收藏這臺車，在2013年的時候，這臺車的最高拍賣售價達到了200萬美元，絕對屬於天價了！
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